无论你向谁提出这个问题，你基本上会听到相同的答案：“根据惯性定律，人应该向前跳。”但是，如果你让他详细地解释这个道理，问他：对于这个问题，惯性究竟会起什么作用呢？我们可以预料，这个人定会滔滔不绝地讲述；记住，不要插话，让他不停地讲，很快他就会困惑起来了：因为他竟然发现，根据惯性定律，下车时他居然要向后跳，也就是跟车行的反方向往下跳。

然而，事实的确是向前跳，因为在这个问题上，惯性定律并没有起主要作用，起决定性的作用却是另外一个原因。假如我们忽视这个主要的原因，自然我们就会得出相反的结论：下车不是向前跳而是应该向后跳。

假如不得已，你必须从正在行驶的车子里跳下来，这时候究竟会发生什么情况呢？

当我们从快速行驶的车子往下跳时，我们的身体虽然离开了车厢，但在惯性的作用下，仍然拥有车辆的速度继续向前移动。如此一来，如果我们向前方跳下，我们不仅不能消除了这个向前的速度，而且还会增大这个速度。

仅凭这一点分析，如果想从车子上跳下，我们完全应该向后即车行的相反方向跳下，而绝非向前跳。毕竟，向后跳下的话，跳下的速度方向会与我们身体的惯性作用的速度方向相反，从而抵消一部分惯性速度，使得我们的身体以比较小的速度跟地面接触，所带来的冲击力自然也会小。

然而实践经验却是，无论谁，如果从车上往下跳，他绝对会面向前方跳下去的，也就是说他下跳的方向必须与车行的方向相同。这是经历无数次的实践而得到的最好的、也是正确的方法。在此，我再次劝告读者，如果万不得要中途跳车，千万别往后跳。当然，最好不要跳车。

“理论”与实践如此大相径庭，这究竟如何解释呢？

其实我们前面所讲的那套“理论”并不符合事实，错误之处在于只解释了一半，并没有分析透，即还远没说到点上。在跳下车子的瞬间，无论我们向前跳车还是向后跳车，都会面临一种很大的危险威胁——跌倒，稍想一下就会明白，在我们双脚着地的瞬间，虽然两只脚已经停止了前进移动，但我们的身体在惯性的作用下仍然保持继续前进移动^[2]。当你向前方跳下车时，尽管身体继续向前移的速度大于向后跳下的，可是，还是向前跳下车远比向后跳下车安全。这并不难理解，因为向前跳下车时，我们的身体会依据习惯的动作把一只脚提前放到前方（如果车子速度很高，顶多会向前多跑几步），本能地保持身体平衡以防止向前跌倒。对于这个动作，我们不必担心有什么不适应，因为我们平时在步行或奔跑的时候都是这么做的，可以说每天重复千万遍。在上一问题中，我们已经知晓，按力学的观点，实际上步行就是一个连续的不断重复地向前倾跌动作，只是在将要跌倒时，我们本能地踏出了一只脚踏阻止了将要进行的跌倒动作，挽救了失去平衡的身体。假如我们向后倾跌，我们就没那么幸运了，不仅不能踏出一只脚来阻止跌倒，反而会增大真正跌倒的危险。最后，还有很重要的一点，那就是即便我们真的向前方跌倒了，至少我们还可以快速伸出双手撑住地面，减轻跌伤的程度。这些都是向后跳车仰面跌倒没法比的。

通过这一解释我们总算弄清了，在中途跳下车时，向前跳车比较安全。究其原因，归根到底是受我们身体本能作用保护，惯性的作用影响很小。

当然，对于没有生命的物体，就不适用于这个规则了：如果你把一只玻璃瓶从车窗向前方掷出去，那么瓶子落地时肯定要比向后方掷出去，跌碎得更厉害。再次提醒你，万一你必须要中途跳车，而且还要先丢下行李的话，你应该先向后面抛行李，接着掉转方向，向前方跳车。当然，不到万不得已，最好不要中途跳车。

顺便说一句，有经验的客车售票员和查票员他们往往这样跳车：面朝车行的方向向后跳车。很显然，这样做有两重好处：一方面能减缓由于惯性加在我们身体的向前速度，另一方面呢，又能有效避免向后仰面跌倒的危险，因为跳车时，他的身体方向与车行的方向是一致的。