任务三　智慧物流运输作业系统实施

引　例

华源集团上海物流中心是一家集仓储托管、仓储外包、仓库出租、物流运输、快递配送于一体的综合性仓储物流企业，致力于打造为企业打通线上线下销售过程中的仓配运输一体化的运作模式。2021年7月1日，主管张斌向订单员下达任务，具体任务见运输通知单（见表7-3）。

表7-3　运输通知单

思考题：

1.审核收到的运输通知单，判断是否符合托运要求。

2.利用物流数字化运作系统完成运输通知单的业务受理操作。

引例分析：完成此次任务需要了解业务受理的流程、业务受理的途径、运输通知单审核要点、禁运品认知等。

视频　运输业务受理系统

一、运输业务受理

以“引例”为例，在络捷斯特物流业务数字化管理系统中进行任务实施。物流业务数字化管理系统如图7-18所示。

图7-18　物流业务数字化管理系统

（一）运输通知单审核

核对运输通知单的货品均无异常，可以正常接收。

（二）订单录入

以需要进行干线运输的运输通知单为例，进行运输订单信息录入操作。在运输管理任务下“任务训练系统操作”中，单击【数据初始化】按钮进入系统主页面，单击【业务受理】按钮，录入运输业务信息。选择【运输订单】选项，进入订单管理界面，单击【新增】按钮，进入订单录入页面。根据运输通知单中的具体作业要求录入运输信息（注：若目的站与始发站一致，则在选择目的站时，选择与当前使用账号所对应的站点名称），确认无误后，单击【保存订单】按钮。运输订单录入界面如图7-19所示。

图7-19　运输订单录入界面

录入运输订单相关信息。包括：①填写客户指令号“YSTZD001”以及相关信息；②选择目的站为“广州”，并填写完整相关信息；③选择取货时间为“2021-07-01　08：00：00”选择到货时间为“2021-07-04”，单击【确定】按钮，并单击【取货】和【送货】按钮；④选择客户单位为“上海晨光文具股份有限公司”，并单击【提取客户信息为取货信息】按钮；⑤选择收货人姓名、单位为“程建华、晨光文具（教育路店）”；⑥单击【添加商品】按钮，选择商品信息，为“便签本、总体积为1.46立方米、总重量为36千克、数量为50”；⑦单击【保存订单】按钮，完成订单录入操作。

（三）发送审核

进入运输订单信息核对的界面，核查订单信息，确认无误后，单击【确认审核】按钮，按照同样的步骤完成其他订单的审核。

二、运输调度作业实施

利用络捷斯特数字化物流系统完成调度操作，具体步骤如下：

步骤一：汇总运输订单。

利用系统汇总所有的订单。调度员利用数据透视表，汇总发货到不同目的地的货物总重量和总体积。

步骤二：车辆及驾驶员调度安排。

调度员明确可调度的干线运输车辆情况，进行不同线路的车辆及驾驶员安排。要根据载重选择车型。例如，9.6米厢式车载重为25吨，其装载率为80%时可载重20吨货物，假若上海到重庆的货物为19.336吨，接近20吨，所以，可以选择9.6米车型。

三、干线调度实施

进入系统，单击【数据初始化】按钮，进入运输管理界面，单击【干线调度】按钮，进入调度操作界面，如图7-20所示。

图7-20　干线调度系统主界面

干线调度系统操作以上海-重庆的货物干线调度为例：①选择运输路由为“上海-重庆”，单击【确定】按钮；②选择预计发车时间为“2021-07-01　18：00：00”，单击【确定】按钮；③选择车辆为“沪A30738”，驾驶员为“张春亮”，单击【确定】按钮；④操作界面中出现未分配订单列表，选中全部订单，单击向右的箭头，完成分配订单列表（见图7-21），单击【完成调度】按钮。

图7-21　分配订单列表

返回运输管理操作主界面，单击【单据打印】按钮，选中具体运单号，单击【单据打印】按钮，系统界面出现上海-重庆干线运输中的其中一个运单信息，如图7-22所示。按照同样的操作，完成上海-重庆干线调度的所有运单的打印，此时，上海-重庆路线的干线调度操作完成。

图7-22　打印运单信息界面

四、装车发运作业实施

调度员接到场站的发运通知后，确认信息并打印公路运输交接单，交予场站操作员用于装车发运。场站操作员接到发运通知后，根据发运通知单的指示，将待发运的所有区域的货物运至发车区，利用手持终端核对代发运货物的信息，信息确认无误后，进行装车作业。场站操作员在进行装车作业时，要遵循装车作业规范：大不压小、重不压轻、先卸后装、集中堆码。待货物装车完毕，关闭厢门，拿出铅封锁进行厢门铅封，并将铅封信息填写到公路运输交接单的指定位置，将公路运输交接单中一联交由干线班车司机，随车发运。

装车发运作业实施过程具体包括查看干线发运通知、进行干线发运操作、发运扫描、干线装车、车辆施封。

步骤一：查看干线发运通知。

调度员接到发运信息，可确认信息并下达装车发运指令。在“运输管理”—“任务训练系统操作”中完成数据初始化后，在系统主页面选择【发运通知】选项，进入业务处理页面，选择一条集货单单击【装车】按钮，生成货物运输交接单。装车界面如图7-23所示。

图7-23　装车界面

步骤二：干线发运。

返回上一界面，选中一条集货单单击【发运】按钮，返回主页面，单击【干线运输】按钮，运力显示在发运列表中。按照同样的操作，完成所有发运单据的发运操作。干线发运如图7-24所示。

图7-24　干线发运

步骤三：发运扫描。

场站操作员接到调度发送过来的运输交接单，根据交接的发运信息，确定运单号及需要发运的班线车辆，将该车辆上所需装载的所有货物从笼车内提取出来，搬运至发货月台。场站操作员使用运输RF手持进行“干线出站”操作。进入系统，单击【手持系统】按钮进入作业选择页面，单击【运输作业】按钮→【干线出站】按钮，界面如图7-25所示。选择待发运的班线信息，单击【扫描】按钮，进入干线扫描操作界面，在“检测件数”下会显示具体的数量信息。

图7-25　干线出站、扫描

步骤四：干线装车。

扫描确认完毕的货物将进行装车操作，在进行装车时要遵循具体的装车作业要求，需要注意以下事项：大不压小，重不压轻，先卸后装；按包装标志不可倒置；不超过堆叠层高限制；按流向、客户集中堆码；堆码整齐不可倾斜；轻重货物配比，最优装箱策略。

步骤五：车辆施封。

待货物装车完毕后，场站操作员需要在干线司机的监督下关闭厢门；关闭厢门后，取出铅封锁，置于车厢门上，并在交接单上填写上具体的铅封情况。填写好铅封信息后，场站操作员将交接单中的粉色联交给干线司机，随车发运。货物运输交接单如图7-26所示。

图7-26　货物运输交接单

五、到货卸货作业数字化运作

步骤一：查看到货通知。

在系统主页面，选择【到货通知】选项，进行到货处理。到货通知主界面如图7-27所示。

图7-27　到货通知主界面

进入处理界面后，“待到达运力列表”中有一条到货信息，单击【查看】按钮，检查到货情况，查看完成后，单击【关闭】按钮，结束当前操作。到货明细查看如图7-28所示。

确认信息无误后，单击【到货】按钮进行到货确认，系统会将到货信息发送到场站操作员的手持终端，便于其后续作业。同时，为了更高效地作业，可与场站操作员进行沟通，告知到货情况，让场站操作员做好准备工作。确认到货如图7-29所示。

图7-28　到货明细查看

图7-29　确认到货

步骤二：到货准备。

场站操作员收到到货信息后，根据到达货物的具体情况，确认每一笔到货的具体目的地，将暂存笼车提取出来，运至输送线两旁，等待货物到达，完成基本的单据交接后，即可进行进站扫描操作。

步骤三：进站扫描。

运输RF手持操作主界面如图7-30所示。

图7-30　到货手持操作主界面

单击【干线入站】按钮，进入如图7-31（a）所示页面，选择一条待入站记录，单击【扫描】按钮，进入运单货品扫描页面，如图7-31（b）所示，将运单号输入至扫描条码处，按下回车键，就会显示出检测件数（注：输入完成后需按回车键，在实际操作中，本模块需实际扫描），完成条码扫描后，在检测件数处会显示相应的数量，如图7-31（c）所示，并单击【确认】按钮。

图7-31　到货手持条码扫描

扫描完成后，如果发现实际数量与运单数量不符，可以选中该条信息，单击【修改】按钮，按照实际到站数量进行修改。修改完成后，单击【保存】按钮，保存信息。场站操作员利用手持终端对到达货品逐个进行检测扫描，确定数量。重复操作直到所有到站货品扫描完毕，单击【确认】按钮，将信息反馈到运输管理信息系统中。当所有运单中的到站货品都扫描完成之后，返回上一页面，单击【入站】按钮，完成干线到达操作，如图7-32所示。

图7-32　干线入站

步骤四：入站分拣。

场站操作员将扫描完毕的货物搬运至输送线，由场站分拣人员进行货物的入站分拣作业。场站分拣人员，站在分拣线旁的笼车前，根据货物粘贴的货物标签信息进行分拣作业。

场站分拣人员重点查看标签上方的目的站信息，确认待分拣货物的配送方向。如“货物标签图示”中货物为派送到上海的货物，需要将货物从输送线上搬下，分拣至标有“上海”的笼车内暂存。待输送线上所有货物分拣完毕后，关闭输送线，将笼车推回暂存区即可。至此，干线到达的全部作业操作完毕。