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京东“亚洲一号”现代化物流中心位于上海嘉定区，共分两期，建筑面积为20万平方米。一期总建筑面积约为10万平方米，分为4个区域——立体库区、多层阁楼拣货区、生产作业区和出货分拣区。其中，“立体库区”库高24米，利用自动存取系统（AS/RS系统），实现自动化高密度储存和高速拣货能力；“多层阁楼拣货区”采用各种现代化设备，实现自动补货、快速拣货、多重复核手段、多层阁楼自动输送能力，实现京东SKU（库存量单位）高密度存储和快速准确拣货和输送能力。京东“亚洲一号”被称为国内最大的单体物流中心，分拣处理能力每小时能达到1.6万件，而且是全自动化作业，已达到目前全球最高水平。

1.什么是现代物流？现代物流具有哪些特征？你如何理解现代物流？

2.物流信息化发展现状和趋势是什么？

一、现代物流概述

（一）现代物流的定义和分类

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者认为：“现代物流是指根据客户的需求，充分利用现代信息技术手段，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、流通加工、包装、装卸搬运、配送和信息处理等活动。”

当今物流活动与我们的经济生活相伴相随，虽然物流基本功能要素是共同的，但是由于物流对象不同、目的不同、范围不同，形成了不同类型的物流。按不同的标准，物流可以分为不同的类型。

1.按物流研究的范围来分

（1）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从经济总量的角度去认识和研究物流活动的，属于大空间范畴的物流活动，如全国物流、全球物流等。

（2）微观物流。微观物流是指社会再生产个体的物流活动，是从经济个量的角度去认识和研究物流活动的，属于小空间范畴的物流活动，如包括采供物流、生产物流、销售物流、逆向物流、废弃物物流在内的企业物流和生活物流等。

2.按生产经营过程中所处的阶段分

（1）采供物流。采供物流是指企业生产所需的一切物料（包括原料、辅料、燃料、零部件、半成品等）的采购、进货运输、仓储保管、出库发放等作业过程。

（2）生产物流。生产物流是指原材料、燃料、辅料、外购件投入生产后，经过下料、发料，运送到各个加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（车间）流入另一个生产单位（车间），按照规定的生产工艺过程进行加工、储存的全部生产过程。生产物流的形式和规模取决于生产的类型、规模、方式和生产的专业化与协作化水平。

（3）销售物流。销售物流是指在销售活动中，完成其产品从生产地到用户所在地的时间和空间转移的过程。销售物流是企业赖以生存和发展的条件，是连接消费者的桥梁，具有很强的服务性。

（4）逆向物流。逆向物流是指不合格品的返修、退货及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动过程。逆向物品品种繁多，流通渠道也不规则，且多有变化，管理和控制的难度比较大。

（5）废弃物物流。废弃物物流是指将经济生活中失去使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分别送到专门处理场所时形成的物品实体流动过程。废弃物物流没有经济效益，但有不可忽视的社会效益，有利于环境保护。

3.按物流活动的空间范围来分

（1）地区物流。地区物流是指地区局部范围内的物流活动，如南京物流、上海物流等。地区物流系统对于提高该地区企业物流活动的效率，及保障当地居民的生活具有不可缺少的作用。

（2）国内物流。国内物流是指全国范围内的物流活动。国家作为一个政治经济实体，所制定的各项政策法规都应该是从自身整体利益出发，为全国民众服务。物流业已成为国民经济的一个重要行业，其发展应该纳入国家的总体规划框架内。国家在物流现代化的推进过程中主要发挥行政调控作用，提供私人不愿投资，但社会又非常需要的公共产品，如制定各种物流方面的政策法规，确定物流活动的操作标准，投资铁路、管道、机场、港口、高速公路等物流基础设施。

（3）国际物流。国际物流是不同国家之间的物流活动。国际物流是国际贸易的重要组成部分，各国之间的相互贸易最终是通过国际物流来实现的。全球经济一体化是当前世界经济的发展趋势，这意味着国家与国家之间的经济交流越来越频繁，任何国家不投身于国际经济大协作的交流之中，该国经济就可能得不到良好的发展。

4.按照物流系统性质分

（1）企业物流。企业物流是指货物实体在企业内部的流动。企业是向社会提供产品和服务的经营实体。制造企业要购进原材料、零部件、半成品等，经过生产加工后，形成产成品再销售出去。商业企业要先进货，然后再销售出去。

（2）行业物流。行业物流是指超出一家企业但又在同一行业内运行的物流。同一行业中的物流企业是市场上的竞争对手，但是在共同促进物流行业发展方面又可以相互协作，使参与的企业共同受益。例如，日本建筑机械行业在行业物流系统合理化方面提出“建设共同的零配件仓库，实行共同配送；建立新旧设备及零部件的共同流通中心；建立技术中心，共同培训操作人员和维修人员；统一建设机械规格”等内容。行业物流主要由各个行业协会去研究。

（3）社会物流。社会物流的范畴是社会经济的大领域，是指超越一家一户和一种行业，面向社会的物流活动。这种社会性很强的物流活动往往是由专门的物流承担人承担的。

5.按照物流活动的承担主体不同分

（1）第一方物流（First Party Logistics，1PL）。第一方物流是指卖方、生产者或者供应方组织的物流活动。

（2）第二方物流（Second Party Logistics，2PL）。第二方物流是指买方、销售者或流通企业组织的物流活动。

（3）第三方物流（Third Party Logistics，3PL/TPL）。第三方物流是指由货物供需方以外的第三方去完成的物流活动。第三方物流企业是专业性的物流公司，在整合各种资源的基础上，为客户提供包括问题诊断、规划设计和具体物流业务运作等综合物流服务。

（4）第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）。第四方物流是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展，领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询及其他增值服务商，为客户提供独特和广泛的供应链解决方案。

（二）现代物流的特征

1.物流系统化，物流总成本最小化

物流的各要素之间存在着二律背反（或效益背反）关系，现代物流通过各个功能活动的相互配合和总体协调达到物流总成本最小化的目的，从系统的角度出发，通过物流功能的最佳组合以实现物流整体的最优化。

2.物流管理专门化，物流服务社会化

物流专业化包括两个方面的内容：一方面，在企业中，物流管理作为企业一个专业部门独立地存在并承担专门的职能。另一方面，在社会经济领域中，出现了专业化的物流企业，提供着各种不同的物流服务，并进一步演变成为服务社会化的物流企业。物流服务社会化是指社会中的任何组织机构对物流的需求由自己内部完成转变为由专业的社会物流企业来完成。

3.物流网络化、信息化、智能化

现代物流有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持着系统性、一致性，通过现代化的信息技术、信息手段将各项物流功能活动有机结合在一起，信息流、商流、物流、资金流共同实现了“四流一体”。智能化在更大范围和更高层次上实现物流管理的自动化，智能化不仅能用于作业，而且能用于管理，如库存管理系统、成本核算系统等。

4.物流柔性化、快速反应化

随着消费者需求的多样化、个性化，物流需求呈现出小批量、多品种、高频次的特点。订货周期变短，时间性增强，物流需求的不确定性提高。物流柔性化就是要以顾客需求为中心，在现代物流信息系统、作业系统和物流网络的支持下，对顾客的需求做出快速反应，及时调整物流作业，同时有效地控制物流成本。

小思考：现代物流与传统物流有何区别？

海尔物流充分体现了现代物流的特征：实现“一流三网”。“一流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别是指全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“三网”同步运行，为订单信息流的增值提供支持。

海尔物流“一流三网”的同步模式带来了多重效益：一是为订单而采购，消灭库存。在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河流，河中流动的是按单采购来生产必需的物资，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。二是自海尔物流整合以来，呆滞物资降低73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。海尔国际物流中心货区面积7 200平方米，但它的吞吐量相当于30万平方米的普通平面仓库，海尔物流中心只有10个叉车司机，而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人。三是赢得全球供应链网络。海尔通过整合内部资源、优化外部资源，使供应商由原来的2 336家优化至978家，国际化供应商的比例上升了20%，建立了强大的全球供应链网络。海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。

二、现代物流管理

（一）物流管理的定义和内容

我国国家标准《物流术语》（GB/T 18354—2021）对物流管理的定义是：为达到既定的目标，从物流全过程出发，对相关物流活动进行的计划、组织、协调与控制。

物流管理的内容包括三个方面：对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理。可见，物流管理是一个综合的系统，如图1-7所示。

（二）现代物流管理的特点

现代物流管理首先以实现客户满意为第一目标，以企业整体最优为目的，以信息为中心，重效率，更重效果。现代物流管理具有以下特点。

（1）现代物流管理是系统整合的协作物流，以企业整体最优为目的。从商品供应体系的角度来看，现代物流不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整个统一体的共同活动，从而使物流管理成为一种供应链管理。从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，通过强化流通过程中所有企业的关系，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。

（2）现代企业物流是客户服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。传统物流认为物流是“内部事务”，只对组织内部产生影响，其服务对象是组织内部的生产或销售部门；现代物流认为物流是“外部事务”，其服务对象是组织外的顾客，与此相适应，企业经营理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务。企业的物流活动也以客户服务为价值取向，同时向生产过程的上下游延伸，通过提供顾客所期望的服务，在积极追求自身交易扩大的同时，强调实现与竞争者顾客服务的差别化。

（3）现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。信息已成为物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，这样才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。

依靠小舢板搭建起的物流巨舰，锦程国际物流仅仅用了不到5年的时间，就编织起了一个跨越海内外的物流连锁网络。锦程物流采用三位一体的创新战略模式。创新战略的三个方面并非彼此孤立，而是互为联系的。

第一，连锁经营是网络布局的实现手段。从国外物流企业的发展历程来看，网络规模是实现全程国际物流服务的基础，国际上知名的国际物流企业大都历经半个世纪甚至上百年的时间才完成全球的网络布局。

第二，实现一体化运营，有赖于网络技术的全面应用，来实现加盟企业之间的全信息共享和运输各环节的资源优化配置，降低联盟企业的运营成本，提高效益并对用户实现全信息化的、标准化的物流服务。

第三，集中采购的盈利模式是锦程物流的另一创新。锦程物流将集中采购的商业理念应用于传统货运代理领域，依托电子商务、国内分支机构和国外代理网络，整合海运进出口集装箱资源，向承运船东集中采购优势运价，再通过网络营销批发优势运价。

三、物流信息化发展的特点和趋势

（一）物流信息化概述

物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。

物流信息化是现代物流的重要内容和重要标志，贯穿现代物流的所有环节和全过程。可以这样说，没有物流信息化也就无所谓现代物流。物流信息化建设问题，已成为世界各国物流界和信息界所关注、探讨和实践的热点。

物流信息化发展离不开物流信息化技术和物流信息系统。典型的物流信息化技术，如物流信息采集技术（条码技术、RFID、传感器技术等）、传输技术（EDI）、存储技术（数据库技术、大数据技术等）、跟踪和监控技术（GPS、GIS等）；典型的物流信息系统，如仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、配送管理系统（DMS）等。

（二）物流信息化发展的特点和趋势

发展物流信息化对于实现智慧物流有重要意义。物联网、云计算、大数据等全球新一轮科技革命为物流产业转型升级创造了重大机遇，智慧物流成为转型升级的新动能。物流信息化作为实现智慧物流的基础呈现出如下特点和趋势。

1.“互联网+”进一步促进物流信息化建设

自2015年7月，国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出了“互联网+高效物流”等11项重点行动以来，物流的信息化、自动化、智能化成为发展趋势。

提升商贸物流服务水平，必须依赖于物流标准化、信息化的创新发展，如推进信息系统和平台的标准化，引导平台增强服务功能。同时，开展试点示范，探索提高商贸物流信息化水平新路径。

2.物联网与物流业深度融合

物联网、云计算、大数据等新兴技术在物流业得到了广泛的应用，货物跟踪定位、RFID、电子数据交换、可视化技术、移动信息技术、智能交通及定位服务等先进信息技术在物流行业的应用成效显著。

其中，物联网正与物流业深度融合，从技术、模式、空间等诸多方面改变了传统物流的运作方式，提高了行业的效率水平。据悉，目前行业已经有超过400万辆重型货车安装了北斗定位系统，大量的托盘、集装箱、仓库、货物等接入了物联网，以信息互联、设施互联带动了物流的互联。车联网技术从传统车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务等方向延伸。

3.大数据技术应用更加深入

随着政府监管从以统计报表为主的静态监管升级为以运营数据为主的动态监管，物流企业不仅要有采集数据、传递数据和储存数据的能力，而且要有大数据的意识。

在物流领域，大数据帮助快递企业预测运力需求，缓解“双11”等特殊时期的爆仓问题。大数据具有多种应用场景，包括个性化和精准化的运力匹配、智能车队管理、信用档案建设、高效的多式联运、服务区域经济决策、通过智能学习预测调度未来空车等。未来数据的采集和应用都需要进行动态的分析与优化，同时应用智能化学习记忆的方式，使其应用更加广泛。其中，仓储将会成为未来物流数据沉淀的重要部分。

4.物流云是构建物流新生态的基础

数据日益成为企业重要的战略资源，数据上云的同时，仍然需要与产业链中的其他生态聚集，互为有效利用。为了迎合物流企业升级互联网平台运营的需求，相关云产品及服务越来越多。

5.区块链技术应用将更加广泛

“区块链不仅仅是技术，更是战略。”区块链包括四个部分：共享账本、智能合约、隐私许可、交易共识。简单来看，区块链=超级账本+供应链。物流领域存在大量的纸质单据、有大量的全局可视化、溯源、追责等需求，以及供应链金融服务需求等，因此区块链在物流领域拥有大量的应用场景，如在食品溯源方面，区块链解决方案不仅可以提供对多方参与的供应链网络的信任度，还可以追溯食物来源，改善食品供应链的协调。

6.无车承运人试点将促进物流平台建设

2016年9月1日，交通运输部办公厅发布了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，并最终筛选确定了283个无车承运试点企业。无车承运人已经成为平台企业和部分有条件的物流企业转型的必然选择。无车承运人通过与移动互联网相结合，可以更大范围地整合车、货、站场等物流运输资源，更快速地拓展运输网络辐射范围，实现物流资源的科学配置，无车承运人将是物流业降本增效的重要部分。

7.物流诚信平台为实现联合惩戒搭建平台

信息化是物流业发展的引擎，是物流企业转型升级的动力。物流诚信体系建设是物流信息化系统建设的重要组成部分，是强化企业监管的基础，可有效地约束和规范企业的经营行为，营造良好的市场环境。

8.物流信息化建设仍有较大改进空间

在企业的信息化、公共服务平台的信息化、社会物流监管的信息化等方面还存在较大的改进空间。随着新零售的快速发展，消费者服务需求及体验的升级，智慧物流的创新发展已经进入关键期，但传统物流企业运营互联网的意识和能力不足，而新兴高科技企业又欠缺对物流产业的理解和把握，新技术、新业态、新模式受传统监管模式和体制制约进展缓慢，智慧物流的发展有待进一步突破。

进入“十四五”时期，碳达峰、碳中和一直成为各行各业的关注点，以双碳为目标引领发展也是贯彻落实“五大发展理念”之一的“绿色”发展理念。目前，我国交通运输领域碳排放总量已占全国碳排放总量的10%，尤其是道路运输在交通运输全行业碳排放中的占比约为80%，因此交通运输行业的绿色化转型势在必行。

自2021年开始，国家层面相继颁布了多项政策涉及交通运输行业的绿色发展，如《国家综合立体交通规划纲要》《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰、碳中和工作的意见》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《2030年前碳达峰行动方案》等。

针对物流领域的低碳绿色化，主要提出了以下几方面的规划及要求。

一是要求交通运输设施要与国土生态空间协调。交通设施选址要符合国土空间发展格局，要保护生态功能区，要重点加强永久基本农田保护。

二是加强物流基础设施的绿色化提升改造。推进绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色机场等建设。推进铁路电气化改造；规划构建便利高效、适度超前的充换电网络体系，有序推进充换电、加注（气）、加氢等基础设施建设。

三是优化调整运输结构。加快推进多式联运型物流园区和铁路专用线建设，推进大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”。优化运输组织模式，鼓励发展城乡物流共同配送、统一配送、集中配送、分时配等集约化配送模式。

四是推进绿色货运配送。积极推动新能源、清洁能源车船、航空器的应用，提高新能源和清洁能源在物流运输中的使用比例，推进城市绿色货运配送示范工程建设。全面实施汽车国六排放标准，并基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动清洁柴油机行动。大力发展绿色仓储，建设绿色仓库。推广应用绿色包材，重点推进快递包装的绿色化。

五是强化绿色交通运输技术装备的研发。加强科研攻关，鼓励从源头上减少二氧化碳、污染物等排放。加强新技术、新材料、新装备的研发，研究制定绿色技术和节能设施设备的推广目录，加强研发应用蓄冷周转箱、保温包装等设施设备。

六是加强重点领域的污染防治。严格落实船舶大气污染物排放区控制制度，重点加强船舶污染物的接收处理，以及开展交通运输噪声污染治理和港区污水、粉尘等综合治理。

七是完善交通运输领域碳排放相关控制政策。制定物流领域碳排放统计方法和核算规则，以及碳减排评估考核制度和管理绩效激励制度。建立交通运输碳排放监测平台，为交通运输领域碳交易市场机制打好基础。