三、合理订立数量条款

数量条款包括数量单位的选定、包装货物计价重量的确定、交付数量、时间和地点的确定、数量溢短装条款等。

（一）数量机动幅度的有关规定

1.溢短装条款（More or Less Clause）

某些工矿产品及大宗的农副产品，由于装运技术及运输工具结构条件的限制，实际装运数量很难完全做到与合同规定数量相等。在此情况下，可增订一条溢短装条款。

如，“对于合同中的数量，为适应舱容的需要，卖方有权多装或少装5%，溢短装部分按合同价计算。”有时也可商定溢短装部分按装运日或到货日某指定市场价计算。在合同未明确规定溢短装条款时，为了便于装运，根据2007年国际商会第600号出版物《跟单信用证统一惯例》（The Uniform Customs and Practice for Documentary Credits，简称《UCP600》）的规定，凡属散装货物，可有5%的机动幅度。

2.约量（About or Approximate）

合同中未明确数量机动幅度，但在成交数量前面加“约”字，以使装货数量可以有所机动。但是由于“约”的含义在国际上有不同的解释，容易发生纠纷，所以，只有当买卖双方采用信用证支付方式时才可以使用。根据《跟单信用证统一惯例》的规定，信用证如果规定有“约”字，应解释为交货数量有不超过10%的增减幅度。

（二）制定数量条款时应注意的问题

（1）根据国际市场价格变动情况和国内货源的具体情况，合理确定成交数量。在出口交易中，如果某种商品的价格趋于上涨，则不宜大批量成交；如果价格看跌，应尽可能地多销售。对于资信和经营作风欠佳的客户，适宜小批量成交；而对于有较佳的资信和较强的经营能力的客户，可以适当增加成交量。

（2）数量条款的内容必须明确具体、完整。不仅要明确数量，还要明确使用的计量单位和计算重量的方法。

（3）合理规定数量机动幅度。某些商品的交易，受商品的特性、生产能力、船舶舱位、装载技术和包装运输等因素的影响，实际交货量常与合同规定量有一定差异，这种差异的最大限度就是数量机动幅度。为了合同的顺利履行，避免纠纷，规定数量机动幅度非常必要。

案例回放2.2

情况2：交货时由于遭遇旱灾，东北大豆减产，只能交货930公吨。如果双方在签订合同时约定“可以多装或少装10%”。问题：

（1）合同中“可以多装或少装10%”的约定是什么条款？

（2）如果双方约定的包装是麻袋装，以毛作净，每袋重100千克。我方最多可以交货多少袋？最少应该交货多少袋？

（3）我方只交货930公吨，买方要求赔偿是否合理，为什么？（4）如果此时国际市场大豆价格上涨，我方应如何交货？

分析：

（1）合同中“可以多装或少装10%”的约定是溢短装条款。

（2）最多交1 000×1 000×（1＋10%）／100＝11 000（袋），最少交1 000×1 000×（1-10%）／100＝9 000（袋）。

（3）我方只交货930公吨，买方要求赔偿不合理，因为我方少交的货物在约定的溢短装范围内。

（4）若国际市场大豆价格上涨，我方可利用溢短装条款的下限交货，即只交900公吨。