产品在原设计规定的使用条件下，在规定的时间内，完成丧失规定性能或危害安全的现象，称为故障。故障是指直接导致无法正常工作的情况。

失效是指零部件失去原设计文件所明确规定的功能，包括完全丧失原定功能、功能降低和有严重损伤或隐患，继续使用会失去可靠性及安全性。失效零件可以工作，但不正常，有无用输出。机械零件的失效主要由断裂、过大的残余变形、零件的表面破坏和破坏正常的工作条件引起，失效有时也被称为一种故障，这些故障是可修复的。

航空发动机某一系统的故障，通常是指该系统因偏离设计状态而丧失部分功能或全部功能的现象，这里的系统可以是发动机整机、单元体、发动机系统、零部件或附件等。以阿赫耶涡轴发动机为例，下列情况均应判定为航空发动机故障：

（1）由于航空发动机自身的原因，迫使发动机不得不停车或减小总距杆，导致发动机功率下降超过正常要求值的10%。

（2）由于有故障迹象而造成发动机停车，除判定是人为错觉的情况外，即使在停车后并不能证明发动机发生故障仍应作为故障。

（3）由于发动机附件故障，而不能得到或保持在发生故障的某些油门杆位置所要求的推力，推力损失等于或大于该位置最小推力的10%时。

（4）如果故障通过更换附件已经排除，即使更换下来的附件在试验器上不能证明有故障仍应作为故障。

（5）由于发动机的原因，规定的时间内发动机不能按规定启动。

（6）由于滑油消耗量超过规定或滑油分析结果异常，导致发动机需要修理或更换。

（7）由于振动超过允许极限而导致发动机的修理或更换。

（8）装配部位和管路接头处的漏液量超过规定。

（9）利用规定的检查设备和检查方法，发现由于发动机的原因造成发动机零件超过规定容限的损伤。