3.1　清洗的分类及技术要求

3.1.1　清洗的分类

清洗按清洗介质的性质分为油洗、溶液清洗和干洗；按清洗工序主要分为一次清洗、工序间的清洗、二次清洗和启封清洗。

发动机分解成组合件或零件后，在进行故障检查之前，要干净彻底地进行清洗，便于检查和发现故障，这种分解后和故检前的清洗，通常称为“一次清洗”。主要目的是去除组合件或零件上的油垢、灰尘、积炭、腐蚀产物等。清洗时必须彻底清洗干净，不得腐蚀零件材料，不得损伤零件或使零件变形。

零件装配时，为了保证装配质量，零件上不得有任何脏物存在，不得有化学液和油封油存在，避免零件装配后的任何表面产生腐蚀现象。因此，零件在装配前，必须进行清洁和防腐性的清洗工作，零件故检后和装配前的这种清洗，通常称为“二次清洗”。二次清洗，主要目的是清除油路和零件表面的油脂层、灰尘和其他脏物，防止零件装配后产生腐蚀现象。

工序间的清洗是介于工序之间的清洗，如修理时齿轮着色前后、测量前后和标记前后的清洗，故检时为了测量准确进行的清洗等。启封清洗以除油脂为主，导管系统冲洗以去除杂质防腐为主。

3.1.2　清洗的技术要求

1.清洗的基本技术要求

（1）发动机的各项零组件、部附件在故障检查前、修理中、装配前都应进行清理和清洗。

（2）石墨类零件不许用汽油清洗，用丙酮擦洗。

（3）带磁类零件用麂皮布擦拭干净后单独用汽油清洗，洗后用压缩空气吹干，磁铁表面应无金属粉末。

（4）导线、电气附件的零组件用无水乙醇擦拭干净。

（5）用汽油清洗轴承、钛合金零组件后，禁止用压缩空气吹干。

（6）用汽油清洗零组件时，必须采取防静电措施，避免钢件互相撞击，禁止在汽油中清洗绸布等纺织品。

（7）清洗前，零组件表面的积炭、油污、残渣、残胶等异物应清除干净，在不影响机体表面状态时，可用钝器去除结合面的异物，对于壳体类零部件，注意防止清理后的异物进入内腔。

（8）清洗油滤时，堵住油滤内腔，防止不清洁的清洗液污染油滤内腔；清洗后用冷气吹干时，禁止从内腔向外吹气。

2.“二次清洗”的技术要求

（1）“二次清洗”可分为两次清洗：第一次用清洗汽油清洗，第二次用一定比例的清洗汽油和防腐油混合清洗。

（2）钛合金零、组件单独用汽油擦洗，晾干；钛合金零件不得与含有氯元素的清洗液接触，以免污染或损伤。

（3）粉末冶金件、石墨涨圈件、镍石墨涂层、有漆层、非金属件及组合件用干净的绸布沾少量汽油擦拭。

（4）不允许油类沾滴在整流罩表面的憎水涂层、氧气系统、电气附件上。

（5）不允许赤手接触、拿取轴承。

（6）不允许用压缩空气吹膜盒、轴承附件、钛合金零件。

（7）不能浸泡的电子组件可用酒精进行擦拭。

（8）清洗滑油附件时，必须清除箱内残存磨屑、漆片、灰砂、油污等。要检查过滤器是否有破损、漏洞，以便修补或更换。

（9）钛基合金零件单独存放和清洗。

（10）部分复合材料可沾油擦洗。