1.4　常见的几种维修方案

根据修理机的分类，把发动机的常见维修方案分为以下几类。

1.4.1　到期返厂修理方案

按照工厂现行有效的大修工艺执行，合格出厂后重新给予一个完整的翻修寿命。

1.4.2　提前返厂修理方案

发动机在给定的翻修寿命期内，因破坏性故障、意外事故、操作失误造成故障、参数超过规定极限等原因，提前返厂修理，也称为不中断寿命修理。根据履历文件或随机文件记录的具体故障情况，制定针对性的排故方案，修理完成后按原履历文件给定的翻修寿命的剩余寿命继续使用。对于部分修理厂，主要分为以下几种情况：

（1）超过修理间隔寿命75%的发动机。按大修程序修理，试车合格出厂后给出一个间隔工作寿命。

（2）未超过修理间隔寿命15%的发动机。根据发动机的故障特点进行针对性排故，对故障相关的零部件进行大修分解，对与故障无关的零部件进行检修，试车合格出厂后，按一个间隔工作寿命的剩余寿命工作。发动机的工作寿命大于总寿命的15%，小于75%时，由修理机构和用户协商决定修理方式。

（3）故障机。对于故障机，主要对故障相关的零部件实施大修，其他部件则视发动机机型及剩余寿命情况执行检修或不修程序。如涡喷7发动机的后振动值过大问题，一般先按检修程序分解发动机整机，对涡轮转子大修，查看后支撑轴承游隙，涡轮转子动平衡特性，检查其他与故障不相关的零部件。若涡轮前温度超过规定值，则把燃烧室部分转大修，着重注意火焰筒、燃油喷嘴等部位，抽查两片工作叶片是否过热，有过热则更换全套高压涡轮叶片。试车合格出厂后给出一个间隔工作寿命。

（4）文件丢失发动机。抽查两片涡轮工作叶片是否过热，有过热则更换全套高压涡轮叶片，对其他零部件执行检修程序，试车合格出厂，给出一个间隔工作寿命。

（5）油封超期。查看发动机表面有无锈蚀，如有锈蚀，按大修要求分解及全面检查。如检查表面状况良好，则从滑油系统和燃油系统分别取油封油样，化验油液，分析油液的水分、酸值、水溶性酸或碱的成分，检修承力轴承、燃滑油系统和工作喷嘴。油液化验结果合格则重新对发动机油封，化验结果不合格，分解发动机，检查发动机滑油腔零件是否有锈蚀，滑油腔中的零件有锈蚀时，滑油腔按大修程序修理使用。当发现任一可分离轴承有锈蚀时，更换所有不可分离轴承。

1.4.3　检修机修理方案

部分发动机，工作一个或两个检修寿命后才转入大修。检修的目的是对发动机进行预防性检查和修理，发现和排除潜在故障。检修一般是将发动机分解为部附件状态，对关键零件进行故检，其他零部件主要目视检查外观或旋转灵活性，对有故障的零部件转入大修修理，无故障则装配，试车合格即可出厂。某型涡扇发动机的检修程序如下：

（1）分解。分解前应做好充分的准备工作，熟悉设备结构，工艺流程，运行状态；拆卸时应小心谨慎，避免损坏设备零部件。

（2）复查数据。测量重要零部件的配合间隙，测量齿轮啮合间隙，着色检查接触面积等。

（3）检查。对分解的零部件进行详细外观检查，不允许存在宏观裂纹，轴颈的圆锥度合格，工作面不得有划痕；端盖、托架、泵体、转接座等不得有明显缺陷等。

（4）修复或更换。对超标的零部件应予以更换，对需修复的零部件，转入大修程序。

（5）装配及调整。齿轮端面与端盖、托架的轴向间隙，依靠改变端盖、托架与泵体之间的密封垫片的厚度来调整。紧固端盖螺栓时，用力对称均匀，边紧边盘动转子，遇到转子转不动时，应松掉螺栓重紧。加填料或装油封时，紧压盖时仍需边紧边盘动转子，不可紧得过死。

1.4.4　返修机修理方案

要求排故人员准确、迅速地判断故障现象，适度维修。可参考故障机进行修理。