1.3　拟订维修方案的准备工作

发动机的可靠性和安全性，是由设计、制造所决定的固有性能，及时有效的维修可以维持和恢复其固有水平，维修不良可能降低其可靠性和安全性。

用先进的检测手段进行原位检查和监控，在很多条件下可以替代传统的离位检查，定时维修能判明有无故障，但不能有效鉴定零件可靠性下降的程度。因此，需要对发动机进行定期的维护、检查和修理。发动机有故障时，须送往修理厂或维修基地进行维修，维修前应先验收确定发动机的状态，确定发动机的修理方案。

拟订维修方案是指发动机到了规定的维修周期后，维修机构的技术人员根据发动机机型、工作环境、维修经验和可靠性数据，参考大修手册要求、制造商提供的技术通告和修理厂自身特点，而制定的维修人员必须参照执行的计划维修技术文件。拟订维修方案的目的是为维修人员的维修任务提供技术指导文件。确定维修方案后，由各维修人员根据维修方案修理发动机。

1.3.1　发动机修理机的分类

发动机的型别是指发动机的结构类型和加改装后的定型。如WP-6、WP-7、AL-31代表结构类型；CFM56-3、CFM56-6表示该结构类型发动机的改进程度，发动机的型别不同，其修理方法和要求有差别。修理机种主要分为到期返厂机、提前返厂机、返修机和试验机等。

（1）到期返厂机。到期返厂机是指工作到一个修理间隔寿命或非常接近一个修理间隔寿命，无论有无故障，都需返厂修理的发动机。

（2）提前返厂机。发动机没有工作到一个规定的间隔寿命，就必须返厂进行检修或翻修。主要原因有发动机在规定的有效间隔寿命期内发生故障且不能在外厂排除、油封超期、用户未发现明显故障但要求修理、文件丢失等。

（3）返修机。工厂修理后，试车不合格，返回修理线再次修理的发动机。

（4）试验机。采用新工艺、新技术、新材料进行修理试验，验证工艺、技术的可行性的发动机。

1.3.2　拟订维修方案应考虑的因素

维修大纲是发动机修理的指导性文件。同一型号的各台发动机使用环境和工作情况不同，故障并无特定规律，工厂的修理条件和技术水平也不同。因此，需依据维修大纲，对发动机编制相应的最佳维修方案。拟订维修方案应考虑的因素主要有以下几点：

（1）发动机的使用特点、工作环境、结构和系统的负荷等，并在维修方案中体现。

（2）充分保障本次维修方案执行的技术、耗材、设备和场地等条件。

（3）发动机的使用历史记录，尤其是使用困难情况和结构损伤、缺陷的状况，应当在维修方案中给予特殊控制说明。

（4）对于维修工程管理能力较高的修理厂可以采用复杂但较经济的维修方案；对于维修工程管理能力较弱的运营人则需采用经济性虽不好，但容易控制的维修方案。

（5）发动机维修周期，如修理厂具备能力或可方便地获得深度的维修，则可以拟订将计划维修工作分散实施的维修方案，以减少发动机的集中停场时间。

（6）人为因素的影响。维修方案是否科学，不仅关系发动机的安全运行，而且直接影响发动机的维修和后期使用成本。拟订修理方案时，要求维修人员准确、迅速地判断发动机的故障，依据现有的故障参考以往故障统计数据进行工程评估，结合企业实际、技术、设备和场地等条件，合理地确定维修深度、广度和维修周期，科学动态地优化维修方案，确保发动机安全运行，降低维修费用，使用户达到最大的经济效益。如通过收集和分析相应的可靠性数据，掌握不同部件的故障率分布，才能根据部件特性，选择相应的维修策略，以维修成本最小化为目标，确定不同部件的最优维修间隔。总之，注意方案的针对性、有效性、经济性，既确保发动机安全、可靠和稳定工作，又尽可能地降低修理成本、缩短修理周期。