5.2　技术工作

技术部门的工作多、杂。从航空发动机的入厂到合格出厂，一直贯穿整个生产周期。这项工作十分重要，它关系产品的质量、生产周期、合格率和成本等因素。归纳起来技术工作主要包括如下几个方面。

5.2.1　收集技术资料

技术资料是指与维修机构产品有关的所有技术文本。技术资料包括原始资料，即设计过程中产生的产品设计合同、使用说明书、维护说明书、性能参数、零件清单、器材目录清单和图纸、修理记录文件和产品验收标准等。技术资料在航空发动机修理厂中有设计总图、装配总图、零件生产图、装配单元结构图、使用技术说明书、使用维护说明书、履历本和卷宗等原始资料，以及标准、要求和规定的有关技术资料。

5.2.2　编制技术文件

技术文件是对维修产品下达的全部指令性和指导性文本。指令性技术文件是管理机构向企业下达的生产任务、规定和要求。指导性技术文件由技术部门编制，引导生产程序、生产方法、生产标准和生产检验的技术文本。如施工单、更改单和工艺规程。

技术文件的编制，以生产需要和生产相关原始资料作为支撑。编制程序：理由—资料依据—文件编制—实施—纠错—再实施—改进—再实施。技术部门根据产品具体情况，参考全部原始资料，考虑维修机构维修能力和水平，编创生产所需的各类技术文件，报请技术管理部门审核，由各级有关管理部门批准、解释、实施。

常用的技术文件如下：

（1）施工单：对产品生产指示的技术文件。

（2）产品生产图、改装图、复印文件和更改图。

（3）工艺规程：维修机构组织生产和验收的主要技术依据。

（4）工艺卡片：工艺内容的主要或关键内容。

（5）更改单：对工艺文件、图纸在原文件上进行纠正改变的技术通知，并附有改动理由、改动后的工艺或图纸。更改单是一种临时性文件，按更改内容生产一定时间后，需继续实施的，应将其编入工艺规程中实施，废除更改单。一定时间后若不需再按更改单生产，则更改单失效，按原工艺规程实施。

更改单可分为四类：Ⅰ类更改：已生产出来的和正在生产的零件仍可继续使用，但以后应当按照更改后的文件内容或图纸进行生产。Ⅱ类更改：企业未使用的零件须按更改单内容处理，已装机和已出厂的零件可不处理。Ⅲ类更改：在厂的所有零件（包括已装机的）应当处理，已出厂的零件可不处理。Ⅳ类更改：生产的全部零件均应处理。

（6）设备和专用工具清单：主要包括设备、工具的牌号、规格和数量等。

（7）器材消耗文件：主要包括消耗器材的名称、材料、品种和消耗量。

（8）修理技术标准、零部件标准和设备工具标准。

（9）技术通知单：传达生产过程中的技术内容补充和新要求。

（10）其他技术文件：生产记录单、试验记录单、鉴定审批报告等。

5.2.3　规范技术标准

技术标准很多，有国际标准、国家标准、行业标准和特殊要求等。维修机构技术部门，须根据产品特性、针对航空发动机的维修需要和验收准则，设计科学、合理和统一的技术标准，如零件规格和验收标准。

5.2.4　处理技术事宜

处理技术事宜，就是处理技术性质的矛盾。在产品的生产过程中，经常出现普遍性与个性间的矛盾，一个技术文件与另一个技术文件间的关系矛盾，同一问题不同现象的处理，产品质量、成本和生产周期的矛盾。