5.1　技术准备

5.1.1　技术管理任务

航空发动机的维修质量、维修周期和维修成本，反映了修理机构技术管理的状况。技术管理包括技术人员的组织、技术力量的配备、先进设备的维护、技术文件的完整性和技术现场指导。严格的技术管理对修理能力至关重要，技术管理的主要任务如下。

1.收集原始资料

收集、分析、研究原始资料。原始资料主要包括航空发动机的设计文件和图纸，技术说明书、履历本及有关图册，使用和维护细则，器材、工具、夹具、量具和设备清单等。

2.做好技术准备

准备好维修机构内实施的全部生产技术文件。

3.做好现场技术工作

进行生产现场技术监管、技术指导、技术总结、技术纠错和技术协调等工作。

4.组织技术改造

对生产现场发动机的规律故障、大型故障和先天故障进行结构、材料、工艺改造、技术试验和技术攻关等技术工作。

5.做好理化试验

理化试验应当密切配合生产，严格按照技术标准进行，做到试验及时，结果准确。定期对材料、油料和槽液进行化验，开展修理相关的新工艺试验。

6.推广标准化

积极推广使用国家标准零件，采用国家标准化原则设计，修理时将非标准件向标准件靠拢。

7.做好科技信息、科技档案和资料管理

维修机构科技信息工作要由专人负责。结合生产技术工作，积极开展科技信息交流活动，了解、掌握国内外科技发展新水平和新动态，及时推广先进的科研成果。建立科技档案，收集资料。

5.1.2　技术准备

维修机构要做好技术准备工作，注意全局，正确处理技术准备和现场工作关系，保证生产安全顺利进行。技术准备工作的主要内容如下：

（1）制定修理技术标准、规范。

（2）产品图纸的设计、测绘、复制和更改。

（3）标准样件和实样的选择、管理。

（4）编制和修改工艺规程。

（5）确定和调整工艺路线、工艺分工和工艺布置。

（6）设备、工具的选择。

（7）制定器材消耗定额。

（8）做好其他标准化工作。修理技术标准是对修理产品的主要性能、技术要求和检验方法等所做的技术规定。产品图纸的设计、测绘、复制和更改，统一由技术部门负责组织。各种图纸的设计过程应当标准化，须经批准后才允许用于生产。

维修机构必须按照质量良好、数量适当、配备成套、经济合理的原则，结合当前和发展兼顾的要求，选择设备、工具、夹具、量具和专用工具。在航空发动机试修、试制、试改装时，由技术部门负责组织。随着生产的发展，车间需要增加或改变设备的品种、规格，必须经技术部门和机动主管部门同意后贯彻执行。维修机构标准化工作的基本任务是贯彻执行国家有关标准化的方针、政策。收集和贯彻国家标准、行业标准。提高产品和设备工具的标准化、系统化、通用化和自动化程度，组织技术标准的制定和试验工作。

5.1.3　技安教育

技安教育是技术准备的一项重要工作。技安教育是指在管理部门的领导和组织下，技术部门对职工进行的技术指导、安全宣传工作。技安教育是一项贯穿生产始终的工作，整个过程是一项不断完善和提高的过程。

技安工作主要包括文明生产，把好产品的质量关、节约能源，合理消耗维修资源。防止发生设备和人身事故。事故可分为设备事故、一般事故和严重事故，维修人员应正确合理使用工具、量具和设备。及时报废不合格的、效率低的和性能不好的工具、夹具、量具和设备，及时补充先进的、高精度和高效率的工装、量具、夹具和设备。