任务二　钢轨探伤仪基础操作（二）

1.试验目的

熟悉SZT-800数字式钢轨探伤仪探头位置校正、小方门设置、报警设置、增益设置、里程系数校正等各项操作。

2.试验内容

（1）探头位置校正；

（2）小方门设置；

（3）报警设置；

（4）增益设置；

（5）里程系数校正。

3.试验设备

SZT-800数字式钢轨探伤仪。

4.操作方法

（1）探头位置校正。

探伤过程中，软件需要将探伤仪各通道的B超图形合成为完整的画面，这样需要准确校正各个通道探头相对于F通道（后0°通道）探头的位置距离。如果探头之间位置有误差，在探伤过程中可能会出现以下情况：

① B超图像位置错乱。

② 在轨缝识别设置为“开”的情况下，不能消除无损轨缝的端面回波报警。

仪器的拼图功能是通过获取一幅完整的轨缝B超图形，通过左右移动调整各个通道图形的方法来校正探头的相对位置。所有探头的位置偏移量都是相对于F探头的位置（F探头的位置为0），步骤如下：

① 在探测设置菜单中将轨缝识别设置为“开”。

② 将G通道的AB显打开。

③ 调整好各通道的增益，G通道（前0°）探头距离轨缝最远的螺孔200 mm以上。

④ 按正常的探伤推行速度将小车匀速推过轨缝（后0°探头越过轨缝200～400 mm），检测是否有轨缝标志“#”，有“#”进行下一步，否则重试。如图1-2-1所示。

图1-2-1　拼图示意

⑤ 长按“”键进入“探头位置校正”菜单，按“”选择需要校正的探头，如图1-2-2所示。

图1-2-2　探头位置校正

G校正G探头位置，此时屏幕将在“#”前后显示两条线，按“”使之与F通道的轨底图形缺口重合（或者使G通道螺孔图形与F通道螺孔图形重合），如图1-2-3所示。

图1-2-3　拼图示意

钢轨探伤仪拼图作业

D校正D探头位置，移动D通道B超图形，使D通道的螺孔图形相交于0°探头相对应的螺孔图形的右边，如图1-2-4所示。λE校正E探头位置，移动E通道B超图形，使E通道的螺孔图形相交于0°探头相对应的螺孔图形的左边，如图1-2-4所示。λA校正A探头位置，此时屏幕将在“#”前后显示两条线，这两条线是所有70°探头（A\aB\bC\c）端面波图形的范围，按“”移动A通道端面波图形，使之置于这两条线之间，如图1-2-4所示。

图1-2-4　拼图示意

其他通道（a\B\b\C\c）校正探头位置的方法，同“探头A位置校正”。

探头位置校正好后，按“”键退出。

（2）小方门设置。

长按“”进入“小方门设置”菜单，如图1-2-5所示。各个小方门的定义如表1-2-1所示。

表1-2-1　小方门设置说明

图1-2-5　小方门调整示意图

①轨型：选需调整小方门门限的轨型。

②恢复出厂：恢复当前轨型的小方门到出厂状态。

③状态：各个小方门的开关。QF2常开，用户不能修改。

④起mm：各个小方门的前沿的位置。

⑤止mm：各个小方门的后沿位置（注：QAa、QBb、QDE2的止不能调，为大方门的止）。

（3）报警设置。

短按“”打开或关闭报警音频。长按“”进入“报警设置”菜单，如图1-2-6所示。

图1-2-6　报警设置

① 音量：0～31级音量可调。

② 报警音频：开/关报警音频，出厂默认开。

③ 语音提示：开/关语音提示功能，出厂默认开。

④ 零度失波：零度失波报警方式，有“距离控制”和“正常失波”2种方式，出厂默认距离控制。

注：设置为“距离控制”时，屏幕A超区域右下角显示“距离”，当后0°穿透探伤失波达到设定的距离时产生失波报警，设定距离在“管理员设置”菜单中由管理员设定。设置为“正常失波”时，屏幕A超区域右下角显示“正常”，当后0°穿透探伤只要失波即产生失波报警。

⑤ Qde：失波Qde失波报警开关，出厂默认开。

⑥ 轨缝回波：轨缝回波报警开关，出厂默认关。

⑦ QDE2：出波QDE2出波报警开关，出厂默认关。

⑧ QAB：出波QAB出波报警开关，出厂默认关。

⑨ 交替：交替波报警开关，出厂默认开。

⑩ 超速：超速报警开关，出厂默认开。

⑪ 耦合：耦合报警开关，出厂默认开。

⑫ 恢复出厂：将报警设置恢复到出厂状态。

（4）增益设置。

在没有进入任何菜单的模式下，短按“A～de”键，光标定位在所选通道（也可以按“”键选择通道），此时按“”可以设置所选通道的增益，并且屏幕上的S、H、L显示此通道出波的声程、深度、水平距离。

当需要将所有通道的增益同时提高或减小相同dB时，可以在增益菜单中使用“增益联调”的功能，长按“”进入“增益设置”菜单，如图1-2-7所示。

图1-2-7　增益设置示意

① 增益联调：将所有通道增益同时增加或减少相同的dB数，调节范围为+/-5 dB。注：当某一通道的增益大于等于60 dB或小于等于20 dB将不能再继续使用联调功能来增加或减少衰减量。

② 自动增益：自动增益调节功能开关，使用自动增益时，仪器根据钢轨的表面状况自动调节增益，不需要用户设置增益，此时用户不能调节增益。

在仪器锁定轨型时，自动增益功能失效，不再自动调节增益，避免在这些钢轨表面情况复杂的地方自动增益产生错误的调节，解除轨型锁定后，自动增益重新开始调节。

③ 增益运用自动-＞手动（自动增益的数值用于手动增益）。按“”键，弹出询问对话框，选择“是”然后再按“”设置成功。

（5）里程系数校正。

长按“”进入“里程系数校正”菜单，如图1-2-8所示。

图1-2-8　里程校正示意

① 仪器测量校正里程系数时仪器测量的位移轮行走的距离（只读）。

② 校正距离设置校正距离，有5 m、10 m、15 m、25 m、50 m、100 m可选。

③ 计算系数选择“是”然后按下“”键，仪器自动计算里程系数。

④ 里程系数可以手动设置里程系数（计算方法：设定的校正距离/仪器测量距离）。

里程系数校正方法：比如选15 m的实际距离来校正，首先用卷尺量一段15 m的钢轨，标记好起点和终点，将小车的后0°探头后沿对准起点位置，然后进入“里程系数校正”菜单，匀速推行小车，使后0°探头的后沿刚好达到标记的终点时停下。将“计算系数”设置为“是”然后按下“”键，仪器自动计算里程系数，并更新“里程系数”。此外，也可以手动设置里程系数（计算方法：里程系数=设定的校正距离÷仪器测量距离）。