任务一　钢轨探伤仪基础操作（一）

1.试验目的

熟悉SZT-800数字式钢轨探伤仪模式切换、通道选择等功能，掌握上道设置、探测设置等基本设置。

2.试验内容

（1）探伤仪模式切换；

（2）探伤仪通道选择；

（3）上道设置；

（4）探测设置。

3.试验设备

SZT-800数字式钢轨探伤仪主机。

4.操作方法

（1）探伤仪模式切换。

按“”键切换显示模式，在“全通道AB显模式”与“全通道B显模式”之间切换，长按“”键切换到“单通道AB显模式”。

按“CHK”键，进入或退出校对通道A显模式。

全通道AB显模式：该显示模式显示所有通道的A超和B超（见图1-0-4）。

（2）探伤仪通道选择。

SZT-800（S）仪器右边12个通道按键，分别对应仪器的12个通道。其中A～G及a～c等10个通道按键在进入菜单时又可以作为菜单设置时的数字按键，如图1-1-1所示。

图1-1-1　数字按键

短按上面的按键，光标定位在所选通道，此时按“”可以设置所选通道增益，也可以按“”键选择通道。

短按A～F，相应通道的B超显示在前。长按A～F，单独显示该通道的B显图像。

长按G，G通道的AB显同时隐藏，短按打开。长按d/e打开或关闭d/e通道。

短按d/e键，切换显示d或e通道的波形。

（3）上道设置。

如果开机距离上次关机的时间超过15分钟，开机后仪器自动进入“上道设置菜单”，否

则需要长按“”进入“上道设置”菜单，如图1-1-2所示。

图1-1-2　上道设置界面

钢轨探伤仪基本操作1

①工号：设置操作者的工号，共4位数字编码，按数字键逐位设置。

②线别：有正线、站线供用户选择，正线表示仪器检测线路在正线条件下探伤，站线表示在站场条件下探伤，按+/-设置。

③股道编号/行别：在站线模式时为“股道编号”，4位数字编码，按数字键设置；在正线模式时为“行别”，有单线、上行、下行3项可供选择，按+/-设置。

④左右股：有左股、右股2项，按+/-设置。

⑤推行方向：有顺里程、逆里程2项，按+/-设置。

⑥起始里程：用于设置探伤开始的起始里程，分为2部分，第1部分是公里数，第2部分是米数，它们都是逐位修改的，除米数的“千位”外，各位的修改范围为0～9，按数字键设置，如果在长链超过10 km的情况下，米数的“千位”可以按“”设置，设置好此位后按“”定位到“百位”，然后按数字键逐位设置。

注：当里程为长链并且超过9 999 m时，为了能够用4位表示“千位”用大写字母（ABCD…Z）表示，比如10 000用A000表示、11 000用B000表示、12 000用C000表示，每增加1 km字母增加1，以此类推35 000用Z000表示，所以“A503”表示10 503 m，“B500”表示11 500 m，“Z999”表示35 999 m，最大的长链为“Z999”。

⑦轨型：默认为上次关机时的轨型，当G通道的灵敏度正常时，在一定距离内能自动识别轨型；也可按+/-键手动设置轨型，有43、50、60、75可选。

⑧轨号：用于修改起始钢轨编号，它是逐位修改的，各位的修改范围为0～9。按数字键设置。

⑨车站编号：为5位数字编码，在站线时才有显示，各位修改范围为0～9。按数字键设置。

（4）探测设置。

长按“”进入“探测设置”菜单，如图1-1-3所示。

图1-1-3　探测设置界面

① 长短轨：选择长轨或短轨，选择长轨时轨缝识别无效。

② 抑制：可以选择抑制大或抑制小。

③ 车型：分为左机和右机，左机用于检测行进方向左边的钢轨，右手机用于检测行进方向右边的钢轨。

④ 螺孔双波：螺孔双波伤损识别功能开关，为疑似伤损识别功能之一。

⑤ 组合识别：多通道组合伤损识别功能开关，为疑似伤损识别功能之一。

⑥ 移动识别：单通道移动伤损识别功能开关，为疑似伤损识别功能之一。

⑦ 轨型识别：开关轨型识别功能，为“开”时仪器自动识别轨型，为“关”时需要手动设置轨型。

⑧ 轨缝识别：开关轨缝识别功能。

⑨ 恢复出厂：将探测设置恢复到出厂状态。

5.注意事项

（1）注意按键有长按、短按2种情况，操作时注意体验区分。

（2）注意数字按键的应用，并通过练习熟练各项设置操作。