减压阀是利用油液通过缝隙时产生压力损失的原理,使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。在液压系统中减压阀常用于降低或调节系统中某一支路的压力,以满足某些执行元件的需要,常用于夹紧、控制和润滑等油路中。减压阀按其工作原理有直动式和先导式之分。直动式减压阀很少单独使用,而先导式减压阀则应用较多。

1.减压阀的结构及工作原理

图5-19所示为先导式减压阀。这种阀由先导阀和主阀组成,先导阀由手轮、弹簧、先导阀阀芯和阀座等组成。主阀由主阀芯、阀体、端盖等组成。油压为p1的压力油由主阀进油口流入,经减压口X后由出油口流出,其压力为p2。当出油口压力p2低于先导阀弹簧的调定压力时,先导阀关闭,主阀阀芯上、下腔油压力相等,在主阀弹簧力作用下处于最下端位置,x开度最大,不起减压作用。当出油口压力p2高于先导阀弹簧的调定压力时,先导阀开启,主阀阀芯上升,x开度减小,Δp=p1-p2增大,起减压作用。由此可见,减压阀能利用出油口压力的反馈作用,自动控制阀口开度,保证出口压力基本为弹簧调定压力,因此这种减压阀也称为定值减压阀。

图5-19　先导式减压阀

(a)结构图;(b)实物图;(c)图形符号

减压阀的特点:减压阀控制出口油压,出口压力低于进口压力并为定值;减压阀阀口是常开的,并有单独的泄油口。

2.减压阀的应用及调压回路

减压阀一般用于比系统压力低且稳定压力的支路中,如夹紧支路、控制回路、润滑支路和多级减压回路。如图5-20(a)所示,在图示的工作状态下,减压阀对夹紧回路中的压力进行调节,不考虑单向阀3的压力损失,夹紧压力即为B、C点的压力,由减压阀2决定。

如图5-20(b)所示,由减压阀与远程调压阀组成的二级减压回路,在图示工作状态,输出子系统的压力由减压阀7调定;当二位二通阀通电后,输出子系统的压力则由远程调压阀8决定。若系统只需一级减压,可取消二通阀与远程调压阀8,堵塞减压阀7的远程控制口。

图5-20　减压阀的应用

(a)减压阀用于夹紧回路;(b)二级减压回路