车窗改良。

（1）为解决公交司机视野盲区，设计采用前窗曲面屏，以及降低整体车身，从而完全消除右前侧、正前方以及司机左侧的视野盲区，以便更加安全行车（图6.15）。

图6.15　公交车车窗改良

（2）车前窗玻璃材料及相关加工工艺。车前窗采用硅玻璃，主要成分氧化硅含量超过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成，通过浮法工艺制成。在制作过程中，材料加热到1500℃温度时熔化，溶液通过1300℃左右的精炼区时浇注到悬浮槽（液态锡）上，冷却到600℃左右，在此阶段形成质量特别好的平行的两面平面体（上面是溶液平面，下面是液态锡上平面），再通过冷却区域后形成玻璃并被切割成规定的尺寸，然后玻璃进一步加工成钢化玻璃（TSG）或夹层玻璃（LSG）。

（3）座椅改良。这款座椅更加符合人体工学，且对于公交司机有特殊设计，靠背采用半包裹设计和皮质材质，且采用聚氨酯泡沫塑料类进行座椅填充。这一设计的好处有：①容易清洁。相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，而绒布座椅还需要购买坐垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。②更易散热。虽然真皮也会吸热，但其散热性能更好。夏日正午被阳光灼热的车辆，座椅一定很烫。但如果是真皮座椅，用手拍几下就可以散去热气，或者坐上去一段时间就不会感觉那么烫了，而绒布座椅没有这么好的散热性（图6.16）。

（4）后视镜改良（图6.17）。为改善右侧司机视野，在右侧后视镜上加固一个摄像头，视频图像由车内司机前置显示屏显示。

图6.16　座椅改良

图6.17　后视镜改良