在水利枢纽中，除坝与船闸外，还有电站、取水建筑物、鱼道、筏道等建筑物。因此，进行枢纽布置时，应合理确定船闸与各建筑物间的相互位置。

（一）船闸与坝的布置

根据枢纽处的具体条件，一般有以下两种布置形式：①闸坝并列式，即船闸布置在河床之中或河滩上；②闸坝分离式，即船闸布置在河湾的裁直引河中，如图11-10所示。

图11-10　船闸布置示意图

（a）闸坝并列式；（b）闸坝分离式
1—船闸；2—泄水闸；3—上导航墙（堤）；4—下导航墙（堤）；5—节制闸

1.闸坝并列式

如图11-10（a）所示，船闸布置于河床之中，多用于低水头水利枢纽中。当河床宽度大，足以布置溢流坝和水电站时，宜将船闸设在水深较大、地质条件较好的一岸，当枢纽处于微弯河段时，大都将船闸布置在凹岸。这样，可使船闸及其引航道的挖方减少，而且引航道的进出口通航水深也易于保证。但是，施工时必须修筑围堰，工期较长，而且还需在上下游引航道中靠河一侧修建导堤，把引航道与河流隔开，以保证船舶的安全。

船闸布置在河滩上，通常用于高水头水利枢纽中，河滩（或台地）一般均被淹没，下游开挖引航道与河流相接，上游修筑导堤，以保证引航道不受水库风浪和水流的影响。这样，引航道进、出口远离溢流坝，船舶航行不受大坝溢流的影响，同时，施工期间束狭河床断面的时间短，可利用原河道维持通航。

2.闸坝分离式

船闸布置于河湾凸岸的裁直引河中，如图11-10（b）所示。其船闸的施工条件较为优越，一般都可干地施工，无需修筑围堰，施工质量也易于得到保证。由于船闸布置在引河中，远离溢流坝，引航道进、出口处流速较小，便于船舶航行。但是，这种布置需挖引河，土石方开挖量大。选用这种方案时，为保证航行方便，引河长度不应小于4倍闸室长度，下游引航道的出口应布置在河流凹岸水深较稳定处，同时，引航道的轴线与河道水流方向夹角应尽量减小。

（二）船闸与其他建筑物的布置

（1）船闸、电站分设两岸。当船闸、电站并列于同一河床断面内时，可将它们分别布置在河流的两岸，使电站远离船闸，这样，电站下泄的尾水不会影响船舶进出船闸，在电站施工或运转期间，向电站运送、更换设备比较方便，也便于电站变电所布置。两者的施工和管理，互不干扰。但须在两岸布置施工场地，费用较大。

（2）船闸、电站均设同岸。将电站与船闸布置在河流的同一岸，最好将电站布置于靠河一侧，而船闸靠岸一侧，并使两者间隔开一定距离。这样既可在两者之间设置变电所，又可改善引航道水流条件。如河床宽度不足，难于使船闸与电站之间隔开一定距离，也可将电站与船闸布置成一定的交角，使电站尾水远离航道，但工程长度将增加，从而增大工程量和投资。

（3）船闸、取水建筑物分设两岸。如果水利枢纽中有取水建筑物，也可将船闸与取水建筑物分别布置于河流的两岸，以避免取水建筑物运行时影响船闸引航道的水流条件，而且取水建筑物也不致受到船舶、木筏的撞击而被损坏。

如果必须将船闸与取水建筑物布置于同一河岸时，进水闸最好布置在船闸上游，并尽可能远离船闸，以减小取水建筑物对船闸引航道水流条件的不利影响。