电驱动系统是电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）的心脏。这些系统由电动机、功率变换器和电子控制器构成。电动机将电能转换成机械能推动车辆，或反之将机械能转化为电能进行再生制动和（或）对车载储能装置充电。功率变换器用来对电动机提供特定的电压和电流。电子控制器根据驾车要求，通过对功率变换器提供控制信号来控制功率变换器，进而调整电动机的运行，以产生特定的转矩和转速。典型电驱动系统的功能模块框图如图5-1所示。

图5-1　典型电驱动系统的功能模块框图

电动汽车的电驱动系统主要根据以下因素来选择:驾驶员对行驶性能的期望、车辆规定的性能参数以及车载能源的性能。驾驶员的期望值由包括加速性能、最高车速、爬坡能力、制动性能和行驶里程在内的行驶循环予以定义。含体积和重量在内的车辆性能约束取决于车型、车重和载重量。能源系统则与蓄电池、燃料电池、超级电容器、飞轮及各种混合型能源相关联。因此，电驱动系统的优选特性和组件选择过程必须在系统层面上实施，必须研究各子系统间的相互作用以及系统权衡中可能的影响。

阅读材料:

电子控制器可进一步分为三个功能单元:检测器、接口电路和处理器。检测器通过接口电路将所测量的物理量，如电流、电压、温度、速度、转矩和磁通转换为电信号。这些信号被处理成相应的电平后，输入处理器。处理器的输出信号通常被放大后，经由接口电路，驱动功率变换器的功率半导体器件。