在一系列单体电池被串联或并联起来传递大功率的系统中，都广泛应用电池管理系统（BMS）。在电动汽车、混合动力汽车或插电式混合动力汽车中，根据所用的电池类型，在一个电池组中有几百甚至几千个单体。监测和控制这些电池是至关重要的，以获得系统最佳性能，同时，维持车辆安全并且延长储能系统的寿命。

BMS有几个不同层次的功能。在最简单的层次，BMS要能够监测电池参数，如电压、电流、温度、荷电状态（SOC）和健康状态（SOH）。在下一个层次，BMS要能够控制充电和放电，均衡单体，并维持电池健康。BMS的其他功能还有热管理和安全保护措施，即在故障情况下能够隔离故障单体电池。

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能量管理能实现多个目标，它包含了基于负载需求的能量分配（表明瞬时功率需求）。在超过一些阈值（如电压、电流和SOC等）的时候，它给出了系统的保护措施。此外，由于动力源不受限，在满足各种约束条件的前提下，它提出了以油耗最小为目标的动力源最佳分配。因此，一个好的能量管理可以得到较好的燃油经济性和排放性能，也能提高零部件的使用寿命。例如，通过对电池SOC的合理控制，可以使电池更多地处于健康状态，从而减少电池的更换次数。更准确地说，功率管理的目标是从整个系统角度出发的，不仅仅着眼于单一的燃油经济性，或者从运行的角度来看，它能够使系统在整个寿命周期中的成本最低，维护更好，寿命也更长。