——《贝格尔号在火地岛》马滕斯　1831—1836年

1820年，英格兰皇家海军造了一艘27米长、双桅、10炮的军舰，因其小巧，命名为HMS Beagle，意为“小猎犬号”，常多音译为“贝格尔号”。这艘小船一诞生就预示了它将是一条风风光光的名舰。这年5月，贝格尔号首航，刚好赶上新建的伦敦塔桥竣工，于是它成了第一艘通过新桥的船，载入史册。

后来，它出了更大的名，其中也包括“克死”船长的魔咒。

1826—1830年，贝格尔号首任船长普林格尔·斯托克斯（Pringle Stokes）指挥它做航海考察，艰苦的航行令船长不堪重负，未及返航，便精神错乱，饮弹自尽。

1831—1836年，贝格尔号第二任船长菲茨·罗伊（Fitz Roy，他还是一位气象预报先驱）指挥它做航海考察，但考察的成果给他的信仰带来巨大压力，精神错乱后也选择了自杀。

《贝格尔号在火地岛》
马滕斯　1831—1836年

这艘造价7800英镑的小型军舰为科考而生，三次远航全都是科考，其中最伟大的成果诞生于第二次环球考察。皇家海军给它下达的科考任务是：研究和勘察南美洲的东西两岸和南太平洋岛屿。其实，这次科考只是掩盖大英帝国研究南美市场和殖民情况的一个借口而已。有意思的是，这次考察真的带回了改变世界的大发现，这个我们后面再谈，还是先说传奇的贝格尔号。

1831年12月27日，贝格尔号从英格兰西南部的普利茅斯港启航（1620年五月花号也是从这里启航，此普利茅斯是世界各地同名城市的发祥地）。船上载有12名军官、1名水手长、42名水兵、8名少年见习水手、1名医生、1个专门看管天文钟和其他仪器的人、1名绘图员、1名曾去过火地岛的传教士和3个火地岛原住民。只有两个与航行无关的人：一位是22岁的博物学家达尔文，一位是画家奥古斯特·厄尔（Augustus Earle）。1833年底，贝格尔号跨越大西洋来到蒙得维的亚（今天的乌拉圭首都）附近，随行画家奥古斯特·厄尔因病上岸，不能继续参与航行。正在这里进行创作的伦敦画家康拉德·马滕斯（Conrad Martens）与菲茨·罗伊船长签约成为随行画家，他也由此与达尔文结下了一生的友谊。

马滕斯的父亲是奥地利驻伦敦的领事和商人，但马滕斯没有继承家传的经商本领，而是另寻出路学习水彩画。马滕斯擅长海景画，这幅《贝格尔号在火地岛》即是以海景画的形式记录了贝格尔号在火地岛南部海峡航行的场景。现在这一水域被称为“贝格尔水道”。2007年，我在乌斯怀亚考察，曾乘船在这里转了一圈，小岛上到处都是密集的鸬鹚、海豹、海狮……可以想象达尔文当年有多激动。如今，这里的动物变化不大，但人“进化”得太快了，火地岛的原住民已绝种。画中出现的原住民和他们划的小船——这个世界尽头的古典景象——永远定格在马滕斯的画面中。

离开火地岛，贝格尔号进入了太平洋。1835年马滕斯离开贝格尔号，落脚于悉尼，一直到1878年因心绞痛死在悉尼。马滕斯是澳大利亚最高产的风景画画家，1837年他带着“澳大利亚水彩画”到伦敦皇家学会展出，而后又赴巴黎展出。1862年他收到达尔文的来信，并回信祝贺《物种起源》出版成功。

现在说回菲茨·罗伊船长，他是虔诚的教徒，爱真理更爱上帝。1859年《物种起源》出版后，他愤怒地宣称达尔文背叛了他。在第二年著名的“牛津论战”中，他手捧《圣经》，高喊“圣书啊！圣书啊！”离开会场，最后因精神错乱而自杀。

贝格尔号的结局也有些诡异。

1870年贝格尔号拍卖给了两个废料商人，但没人见到它解体，其下落成为不解之谜。近些年，总有海洋考古学家声称贝格尔号沉没在不列颠岛东南部埃塞克斯郡的一个河口淤泥下，总有一天会重见天日。