1.死亡多发时段　夜间。上海某区10 起死亡事故中，发生在上半夜的有4 起，发生在下半夜的也有4 次，另两起发生在下午，夜间事故占80%。20 点30 分至次日凌晨6 点，被称为“死亡时间”。

2.死亡多发路段　好路段。10起死亡事故中，一好路段发生5起，占50%，另一好路段发生两起，占20%。上海某区交通支队刘支队长表示，这两条路段均属新建或次新建道路，路况相当好。但越是好的路段。越容易出现超速，事故则往往接踵而至，因此这些一马平川的道路被称为“死亡路段”。

3.死亡事故的形态　5 起是单车事故，占50%。车辆在没有外界干扰的情况下发生车祸，这表明事故的原因很可能出在驾驶员自身。

4.死亡主因　酒后驾车。现在可以确定，酒后驾车已成为高架道路致人死亡交通事故的第一原因。有数据分析显示，10 起死亡事故中，7 起是酒后驾驶，占总数的70%；而20 点30 分到凌晨3 点间发生的死亡事故，均与酒后驾车有关。

5.死亡诱因　不系安全带。如果那10 起车祸中，驾驶员和乘客都系上安全带，可能这组数据就会被改写，许多条生命可能被挽救。在多起车祸中，车内人员在猛烈撞击后被弹出车外。经法医鉴定，车辆撞击并没有对他们造成致命伤，而飞出车外后撞击地面才是许多车祸人员伤亡的直接原因。和酒后驾车一样，10 起车祸中有70%的伤亡和没有系安全带有关，这使许多本不该离去的生命消逝。