一、火场逃生术

（一）火场逃生九要诀

第一要诀：熟悉环境，临危不乱。每个人对自己工作、学习或居住建筑物的结构及逃生路径平日就要做到了然于胸；而当身处陌生环境，如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口以及楼梯方位等，以便在关键时刻能尽快逃离火场。

第二要诀：保持镇静，明辨方向，迅速撤离。突遇火灾时，首先要强令自己保持镇静，千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时要注意，朝明亮处或外面空旷地方跑，要尽量往楼层下面跑；若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗等通往室外逃生。

第三要诀：不入险地，不贪财物。在火场中，人的生命最重要，不要因害羞或顾及贵重物品，把宝贵的逃生时间浪费在穿衣服或寻找、搬运贵重物品上。已逃离火场的人，千万不要重返险地。

第四要诀：简易防护，掩鼻匍匐。火场逃生时，经过充满烟雾的路线，可采用毛巾、口罩蒙住口鼻，匍匐撤离，防止烟雾中毒、预防窒息。另外，也可以采取向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好后，再冲出去。

第五要诀：善用通道，莫入电梯。规范标准的建筑物都会有两条以上的逃生楼梯、通道或安全出口。发生火灾时，要根据情况选择进入相对较为安全的楼梯通道。除可利用楼梯外，还可利用建筑物的阳台、窗台、屋顶等攀到周围的安全地点；沿着下水管、避雷线等建筑上的凸出物，也可滑下楼脱险。千万要记住，高层楼着火时，不要乘普通电梯。

第六要诀：避难场所，固守待援。假如用手摸房门已感到烫手，此时一旦开门，火焰与浓烟势必迎面扑来。此时，首先应关紧迎火的门窗，打开背火的门窗，用湿毛巾、湿布等塞住门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，然后不停用水淋透房间，防止烟火渗入，固守房间，等待救援人员达到。

第七要诀：传送信号，寻求援助。被烟火围困时，尽量呆在阳台、窗口等易于被人发现和能避免烟火近身的地方。在白天可向窗外晃动鲜艳的衣物等；在晚上，可用手电筒不停地在窗口闪动或敲击东西，及时发出有效求救信号。在被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚到墙边或门边，这样便于消防人员寻找、营救，也可防止房屋塌落时砸伤自己。

第八要诀：火已及身，切勿惊跑。火场上如果发现自己身上着了火，惊跑和用手拍打，只会形成风势，加速氧气补充，促旺火势。正确的做法是赶紧设法脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗。如能及时跳进水中或让人向身上浇水则更有效。

第九要诀：缓降逃生，滑绳自救。高层、多层建筑发生火灾后，可迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳，并用水打湿后，从窗台或阳台沿绳滑到下面的楼层或地面逃生。即使跳楼也要跳在消防队员准备好的救生气垫，或在4 层以下才可考虑采取跳楼的方式。还要注意选择有水池、软雨篷、草地等地面，如有可能，要尽量抱些棉被、沙发垫等松软物品或打开大雨伞跳下。跳楼有时可求生，但会对身体造成一定的伤害，所以要慎之又慎。

（二）高楼火灾逃生术

（1）无论是住在高楼的居民，还是外出住高层饭店的客人，都应事先了解和熟悉该建筑物的太平门和安全出口情况，做到心中有数，以防万一。

（2）发生浓烟时应迅速离开。当浓烟已窜入室内时，要沿地面匍匐前进，因地面层新鲜空气较多，不易中毒和窒息，利于逃生；逃至门口后千万不要站立开门，避免被大量浓烟熏倒。

逃到室外走廊后，要尽量做到随手关门，如有防火门应将防火门关上。这样可以阻挡火势随人的运动迅速蔓延，增加逃生的有效时间。

（3）外逃时千万不要乘坐电梯。因为火灾发生后电梯可能停电或失控。同时，由于“烟筒效应”，电梯间常常成为浓烟的流通道，易致人窒息。

（4）如果下层楼梯已冒出浓烟，不要硬行下逃。因为火源可能就在下层，向上逃离反而更可靠。可以到凉台、天台，找安全的地方，候机待救。

（5）若被困在室内，应迅速打开水龙头，将所有可盛水的容器装满水，并把毛巾、被单、毛毯打湿，以便随时使用。

总之，当你被烈火和浓烟围困于高楼之上时，要尽量想方设法延长你的清醒时间，并发出求救信号，等待救援。

（三）旅客列车火灾的逃生方法

1.利用车厢前后门逃生　旅客列车每节车厢内都有一条人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。

2.利用车厢的窗户逃生　旅客列车车厢内的窗户一般装有双层玻璃。在发生火灾情况下，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

3.疏散人员　运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离火车厢的被困人员向外疏散。

4.疏散车厢　旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，威胁相邻车厢时，应采取摘钩的方法疏散未起火车厢。

5.注意事项

（1）当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后加速火势的扩大蔓延。同时，组织乘客利用列车上灭火器材扑灭火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢前后门疏散到相邻车厢。

（2）当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻车厢。

（3）当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生。

（四）公共汽车火灾的逃生方法

1.辩明起火部位，迅速逃生　当发动机着火后，驾驶员应开启车门，让乘客从车门下车。然后，组织乘客用随车灭火器扑灭火焰。

（1）如果着火部位在汽车中间，驾驶员打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。在扑救火灾时，有重点地保护驾驶室和油箱部位。

（2）如果火焰小但封住了车门，乘客可用衣物蒙住头部，从车门冲过下车。

（3）如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻出下车。

2.开展自救、互救方法逃生　在火灾中，如果乘车人员衣服被火烧着了，不要惊慌，应冷静地采取以下措施。

（1）如果来得及脱下衣服，应迅速脱下衣服，用脚将火踩灭。

（2）如果来不及脱下衣服，应就地打滚，将火滚灭。

（3）如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火焰捂灭。切忌跟着着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。

（五）地铁发生意外如何逃生

地铁安全问题主要有信号故障、停电和火灾。一旦在地铁上发生意外，应采取下述方法逃生。

1.有序疏散　乘客不要惊慌失措，更不要砸车门跳车，要镇定地等候列车靠近站台，在工作人员的指挥下有序疏散；要注意听取地铁人工广播，了解故障原因和排除时间；要听从工作人员的统一指挥和引导，沿着规定的方向疏散，防止忙中出错，甚至走进死胡同。

2.勿擅拉“紧急开门手柄”　地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”是用来强行打开车门疏散人流的，但这一招十分危险，不能擅动。何时紧急开门要视具体情况而定。如果列车刚好停靠在站台上，拉下“紧急开门手柄”，信号自动传至驾驶室，待列车停下后即可疏散人流。但是，如果列车停在隧道反而危险，唯一的出路就是人工开启列车两头驾驶室里的“逃生门”，沿着隧道中央快速撤离现场。

3.使用灭火器“逆风而跑”　站台、站厅和列车上都备有灭火栓等消防设备。列车上一旦遇到火灾，乘客可以从座位下有灭火标志的地方，旋转拉手90°，开门取出灭火器进行自救。在调度的统一指挥下，上下行、南北端会自动启动事故风机系统，在最短时间内排除有毒烟雾，同时送入新鲜空气。乘客撤离时，一定要逆风（即迎风）而跑，还可以利用手中的矿泉水等倒在织物上，用来捂住口鼻，防止烟雾呛入造成窒息。