计算行车速度即设计车速，是高架路几何设计的主要依据，其数值的大小将影响工程造价、通行能力及其功能发挥。规定值过低将不利运输，使高架道路难以发挥效益；如取值过大，又将不适当地增加工程投资，使经济效益低于投资，也是不可取的。

北京市实测资料表明，小汽车的行车速度一般为40～55km/h，最高70km/h；大型车为30～40km/h，最高为50km/h。

根据国外资料分析，高架道路的计算行车速度可取60～80km/h，高架路下的地面道路计算行车速度可取40km/h。如上海内环路浦西段高架道路取80km/h，高架下地面道路取40km/h，而广州人民路高架设车速采用35～50km/h，个别急弯及匝道出入口限于地形地物的限制取设计车速为15km/h。

高架道路由于没有平面交叉口的影响，设计车速取80km/h是适合的，有利于发挥高架道路的功能。地面道路，因受平面交叉口间距的影响，不可能取值太大，取40km/h为宜。过高的车速将引起更大的噪声和空气污染，不利于环境卫生。匝道的计算行车速度，由于受线形限制，可取30km/h。我国高架道路的计算行车速度可按表11-1取值。