立体交叉道路横断面形式和各组成部分宽度，应根据道路的规划、等级、交通量、机动车与非机动车所占比重和交通组织方式等要求而定。由于立体交叉通行能力较大，行驶速度较高，为了确保立体交叉的行驶安全，一般相交道路的横断面应设置分隔带，所以横断面形式宜采用两幅路和四幅路型式。

对于机动车和非机动车分层行驶的立体交叉，在机动车行驶层为两幅路型式，对向行驶车道中间设置分隔带，分隔带可与桥墩连成一体，保持一定长度，端部设置明显的交通标志。中央分隔带宽度为0.5～2m，机动车道一般设四或六车道。车道距洞壁（指立交桥洞内的车道）或距中央分隔带应有0.5～1.0m的安全距离。每条车道的宽度宜采用3.75m。

机动车和自行车在同一层行驶的立体交叉，应设置四幅路型式的道路横断面，即对向行驶的机动车道中间和机动车道与自行车道之间设置分隔带。在立交桥下的道路，可利用自行车净高要求低的特点，减小自行车道的纵坡而抬高自行车道的标高，在其间可布置管线。自行车道的宽度单向取4.5～8m。人行道的宽度一般不小于3m。

立交桥也可使用三幅路型式的横断面，特别在下穿式立交地道中用三孔箱涵式机动车分隔，必要时为分隔机动车的对向行驶，可在中孔设置混凝土分隔墩。

表10-7　机动车道道路等级折减系数ψq