环道即环绕中心岛的单向行车带。其宽度取决于相交道路的交通量和交通组织。

一般，靠近中心岛的一条车道作绕行之用，最靠外侧的一条车道供右转弯之用，中间的一到两条供交织之用，这样环道上一般设计三到四条车道。实践证明，车道过多，不仅难于利用，反而易使行车混乱，导致不安全。据观测，当环道车道数从两条增加到三条时，通行能力提高得最为显著；而当车道数增加到四条以上时，通行能力增加得很少。因为车辆在绕岛行驶时需要交织，在交织段长度小于2倍的最小交织段长度时，车辆只能顺序行驶，不可能同时出现大于二辆车交织。所以，不论车道数设计多少条，在交织断面上只能起到一条车道的作用。

因此，环道的车道数一般采用三条为宜；如交织段长度较长时，环道车道数可布置四条；若相交道路的车行道较窄，也可设两条车道。

如果采用三条机动车道，每条车道宽3.50～3.75m，并采用前述弯道加宽中单车道部分的加宽值，当中心岛半径为20～40m时，则环道机动车道的宽度一般为15～16m。

非机动车交通可与机动车交通混行或分行布置；一般为保证交通安全，减少相互干扰，以分行布置为宜，可用分隔带（或墩）或标线等分隔。非机动车道宽度应视具体情况而定，一般不小于相交道路中的最大非机动车行车道宽度，也不宜超过8m。