交叉口的交通岛、附加车道和转角曲线等各部分的几何尺寸均取决于计算行车速度。交叉口的计算行车速度与路段计算行车速度密切相关，二者速差大时会因减速过大而影响行车安全，速差小而路段车速又高时仍有行车危险。

图9-16　封路改道成为正交

图9-17　调整畸形交叉的交通

表9-4　加、减速度值　　单位：m/s2

交叉口范围直行交通的计算行车速度，原则上应与路段上计算行车速度相同，若受限制必须降低车速时，与路段速差不应大于20km/h。

转弯交通的计算行车速度，因分、合流及用地等影响，通常应适当降低，或按变速行驶需要而定。交叉范围车辆变速的加减速度见表9-4。我国《城规》规定：交叉口内的计算行车速度应按各级道路计算行车速度的0.5～0.7倍计，直行车取大值，转弯车取小值。