路基在常年大气雨雪的作用下，土的粘聚力和内摩擦角减小，边坡可能出现滑坍失稳。因此，高填深挖路基、桥头引道和河滩路堤等都要作稳定性验算。

边坡稳定性验算前，要充分收集路基土的容重γ、粘聚力C和内摩擦角φ的资料，其数值由试验确定，一般C＝5～20kPa，φ＝20°～40°，γ＝14～18kN/m3。

边坡验算时可假定松砂或砂性土边坡滑动面为平面，一般粘土的滑动面为圆曲面，滑裂面通过坡脚或变坡点。软土路基的滑裂面通过软土土基而交于坡脚点之外。几种边坡滑动面如图7-20所示。

边坡验算时，除路堤自重外，还要考虑车辆荷载。设计的标准车辆以相应的重车按最不利位置排列，将车重换算为等效土层重量，土层的等效高度按式（7-21）计算：

图7-20　边坡的滑动

式中　h0——当量土层高度，m；

　　　N——横向分布车辆数，单车道N＝1，双车道N＝2；

　　　Q——一辆车重，kN；

　　　L——汽车前后轴距，m；

　　　γ——填土容重，kN/m3；

　　　B——横向车辆轮胎外缘总距，m；B＝Nb＋（N－1）d；其中b为每一车辆轮胎外缘之间距（m）；d为相邻两车轮胎之间的净距（m）。