停车视距是指驾驶人员发现前方有障碍物到汽车在障碍物前停住所需要的最短距离。停车视距可分解为反应距离和制动距离两部分来研究。

图4-25　停车视距

反应距离是当驾驶人员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。在这段时间过程中，也可分为“感觉时间”和“反应时间”来分析并可用实验测定。感觉时间在很大程度上取决于物体的外形、颜色、司机的视力和机敏度以及大气的可见度等。在高速行车时的感觉时间要比低速时短一些，这是由于高速行驶时警惕性会更高的缘故。根据测定的资料，设计上采用感觉时间为1.5s，制动反应时间取1.0s是较适当的。感觉和制动反应的总时间t＝2.5s，在这个时间内汽车行驶的距离为

制动距离是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间所走的距离。计算公式为

式中　K——制动使用系数，一般可在1.2～1.4间选用；

　　　φ——路面与轮胎之间的附着系数，与轮胎、路面及制动条件有关，其值见表4-20；

　　　ψ——道路阻力系数，ψ＝f±i；其中，f为滚动阻力系数；i为道路纵坡，上坡为“＋”，下坡为“－”；

　　　V——制动初速度，km/h。

表4-20　各类路面上附着系数φ的平均值

停车视距为