各级山区公路穿越各种气候带和复杂、多样的地质地貌环境，都需要对影响路线走向、建设方案的特大桥、特殊桥、特长隧道、枢纽互通工程和地质条件复杂路段投入较多的勘察工作量进行勘察评价，保障选定的路线方案、构筑物建设场地最理想。同时，根据线形工程特点，还要“面面俱到”地对路基工程、中小桥桥位等一般构筑物或配套构筑物建设场地进行必要的勘察控制，避免不良地质问题、地质灾害等引起“牵一发而动全身”的影响和危害。

由于山区公路工程建设的地质地貌环境特点，危害、威胁山区公路安全的不良地质问题和地质病害普遍具有高度的一致性，不同设计标准的各级山区公路需要严格执行相同的勘察标准、规程和规范，按相同的勘察精度、勘察控制范围开展勘察，用同样的深度、广度内容评价山区公路路线及构筑物建设场地的工程地质条件和问题，以避免不良地质问题和地质病害对山区公路建设、营运的影响，执行相同的勘察标准是山区公路工程地质勘察遵循的又一基本原则。