中广核工程有限公司1979年选址广东，建设大亚湾核电站，走出中国大陆百万千万级核电起步之路；并布局全国，建设多个核电项目，实现从自主开发风电、水电、太阳能等清洁能源，到自主研发“华龙一号”，实现核电“走出去”。

2015年，中广核红沿河核电站1号机组和宁德项目1号机组冷态功能试验开始前，由于征地等原因，高架线没办法铺好，500千伏主电源冷试前无法启用。而核电项目启用前，一定要进行3道屏障的试验，冷态功能试验就是其中一道屏障。

主电源启用不了就只能启用备用电源，但备用电源容量小，后续保障屏障少，启用备用电源进行冷试遭到业主公司多位专家的质疑。万一备用电源烧毁怎么办？为此，周创彬充分吸收岭澳核电站良好实践和经验反馈，在主电源不可用情况下，找到使用辅助电源供电进行冷试的供电方案，并最终成功。

这一成果避免了核电工程发生重大延误，为工程建设争取到宝贵工期。该成果在中广核集团科技委70多位专家参加的答辩中脱颖而出，荣获2015年中国广核集团技术改进一等奖，基础专利获2016年中国专利优秀奖。这也是周创彬引以为傲的荣誉，“能获集团一等奖并不容易”。^[3]

案例2：“高铁工人博士”罗昭强（第十三届中华技能大奖获得者）

罗昭强，男，44岁，中共党员，汉族；曾获全国技术能手、吉林省劳动模范、火车头奖章等荣誉称号；是国家级技能大师工作室带头人，享受国务院政府特殊津贴。

自1990年工作以来，罗昭强全心投身企业关键及重大设备维修和高速动车组电气控制领域，凭着刻苦钻研的精神和高超技艺，成长为高铁装备制造领域的技能大师，为我国高铁引领世界做出了突出贡献。他先后参与了我国CRH 5、CRH 5G、CRH 5CJ-1、CRH 3、CRH 380B、CRH 380BL、CRH 380CL等型号高速动车组及其他城铁车辆制造过程，并在“京沪高速铁路工程”等国家、行业及企业一系列重大项目工程中发挥了重要作用；他主持开发的项目“CRH 3型动车组调试操作技能实训装置”荣获原中国北车科技成果三等奖。在为中国高铁走向世界做出贡献的过程中，他由一名普通工人成长为名副其实的“高铁工人博士”，成为我国高端装备制造业技能型人才向知识技能型人才转变的典范。