14.1.1　普通V带传动

1.普通V带传动设计

设计普通V带传动所需的已知条件主要有：原动机种类和所需传递的功率；主动轮和从动轮的转速（或传动比）；工作条件及对外廓尺寸、传动位置的要求等。

设计V带传动的主要内容是：选择带的型号；确定带的基准长度和根数、传动中心距、带轮的材料、基准直径和结构尺寸、初拉力和压轴力等。

设计普通V带传动时需注意以下问题：

（1）检查设计的参数是否在合理的范围内，如带速v是否在5～25m/s、小带轮包角是否满足α≥120°、带的根数是否符合z≤4～5的要求等，以保证带传动具有良好的工作性能。

（2）带轮尺寸确定后，应检查其与传动装置外廓尺寸的相互关系，如电动机轴上的小带轮半径是否小于电动机的中心高；小带轮轴孔直径、长度是否与电动机外伸轴径、长度相对应；大带轮外圆是否与其他零件（如机座）相碰等。

（3）带轮的结构形式主要由带轮直径而定，其具体结构及尺寸见表5-9，并画出结构草图，标明主要尺寸备用。在确定大带轮轮毂孔的直径和长度时，应注意与减速器输入轴轴头的直径和长度相适应。轮毂孔的直径一般应符合标准规定（见表1-19）。带轮轮毂长度与带轮轮缘长度不一定相等，一般轮毂长度按轴孔直径确定［l=（1.5～2）d］，而轮缘长度则由带的型号和根数来确定。

（4）带轮直径确定后，应根据该直径计算带传动的实际传动比和从动轮的转速，并以此修正减速器所要求的传动比和输入转矩。

2.普通V带传动设计示例

例14-1：有一带式输送装置，其三相交流异步电动机与齿轮减速器之间用普通V带传动，电动机功率P=7kW，转速n1=960r/min，减速器输入轴的转速n2=330r/min，允许转速误差为±5%，运输装置工作时有轻度冲击，两班制工作，试设计此带传动。

解：1）确定计算功率Pca由表5-1查得带传动工作情况系数KA=1.2，故

Pca=KAP=1.2×7=8.4kW

2）选择V带的带型　根据Pca=8.4kW、n1=960r/min，查图5-1，选用B型V带。

3）确定带轮的基准直径dd并验算带速v和减速器输入轴的转速误差

（1）初选小带轮的基准直径dd1。由表5-2，并参考图5-1取小带轮的基准直径dd1=140mm。

（2）验算带速v。

因为5m/s＜v＜30m/s，故带速合适。

（3）计算大带轮的基准直径dd2。

根据表5-2，圆整为标准值dd2=400mm。

减速器输入轴转速的误差：，合格。

4）确定V带的中心距a和基准长度Ld

（1）根据0.7（dd1+dd2）≤a0≤2（dd1+dd2），初定中心距a0=500mm。

（2）计算带所需的基准长度。

由表5-3选带的基准长度Ld=1 950mm。

（3）计算实际中心距a。

因此中心距的变化范围为504.735～592.485mm。

5）验算小带轮的包角α1

6）计算带的根数z

（1）计算单根V带的额定功率Pr。由dd1=140mm、n1=960r/min和B型V带，查表5-4，采用线性插值得P0=2.10kW。

根据和B型V带，查表5-5，采用线性插值得ΔP0=0.303kW。

由小带轮包角α=152.10°查表5-6，采用线性插值得小带轮包角修正系数Kα=0.924，由基准长度Ld=1 950mm及B型V带查表5-3得带长修正系数KL=0.97，于是

Pr=(P0+ΔP0)KαKL=(2.10+0.303)×0.924×0.97=2.154kW

（2）计算V带的根数z。

取4根。

7）计算单根V带的初拉力的最小值（F0）min由表5-7得B型V带的单位长度质量q=0.17kg/m，所以

应使带的实际初拉力F0＞（F0）min。

8）计算压轴力Fp压轴力的最小值为

9）带轮结构设计　带轮材料采用HT150，其结构设计可参考表5-8和表5-9。