3.第48装甲军转向

德军向瓦图京左翼反攻期间，瓦图京的右翼依然在向前推进。11月17日，苏第60集团军攻占了科罗斯坚；11月18日，第13集团军赶走了奥夫鲁奇的德军。南方集团军群与中央集团军群的联系于此被切断。

苏第60集团军左翼，也在日托米尔—拉多梅什利公路以北站稳脚跟，威胁着德第48装甲军的侧翼。曼施坦因决定消除这个威胁。11月30日，第48装甲军奉命突袭日托米尔—拉多梅什利苏军的右翼，从西向东实施攻击。

尽管巴尔克对这一线苏军的防御状况并不了解，还是迅速作出了部署：第68步兵师由日托米尔攻击苏军右翼，该师左侧展开了“希特勒”师和第1、7装甲师。第13军左翼也将配合行动。

按照计划，“希特勒”师和第1装甲师先头应于上午6时穿过日托米尔—科罗斯坚公路，最左侧的第7装甲师，则向东北方实施深远的迂回突击，以求插入苏军纵深。由于沿途路况很差，没有给第7装甲师配属重型坦克。

巴尔克此次计划成功的关键，就是第7装甲师的深远迂回。为了保证进攻的突然性，德军没有派出侦察部队，装甲师夜间才进入出发阵地。即使在日托米尔以北抢修道路桥梁的工兵和装甲车也没有得到战斗部队掩护。攻势将得到德国空军的大力配合，第8航空军司令塞德曼干脆把指挥所设到第48装甲军指挥所附近。

12月6日上午6时，德军3个装甲师越过了日托米尔—科罗斯坚公路。苏军虽沿公路构筑了阵地，但尚未完工。第4装甲集团军集中起所有可用的炮兵营，1个火箭炮旅和1辆装甲列车，动用各种口径（最大320毫米）的火炮和火箭炮，对着脆弱的红军防线一顿狂轰滥炸。随后，数百辆坦克投入进攻。第8航空军联络官坐在装甲车内，紧跟坦克纵队，随时召唤飞机以压制苏军的反抗。苏军抵抗一番，终归经不住强有力的冲击，防御迅速被打乱。德军甚至截听到苏军无线电通话中的骂娘。

沿着公路行进的德军装甲车队

照片上为1个42型10管自行火箭炮连，按编制为2个排共4辆。大约拍摄于1943年底或1944年初。日托米尔反击中，德军密集的火箭炮轰击发挥了很大作用

战斗至中午，德军的攻击取得胜利，攻取了第60集团军司令部。至傍晚，已突入纵深30多公里。12月7日夜间，“希特勒”师取得很大突破，但燃料几乎耗尽，战车也损坏众多。第1装甲师推进到捷捷列夫河，第7装甲师消灭伊尔沙河沿岸马林登陆场。12月9日，德方宣称两河间苏军已被肃清，并以第13军巩固住了阵地。

但在马林地域，苏军的抵抗却持续到了12月18日，其第4近卫坦克军不断出击，激战过后，双方被摧毁的战车堆积遍野。德军无力继续北上，只好回过头来以第1装甲师和“希特勒”师肃清拉多梅什利附近的苏军。随后，消耗严重的装甲部队退出一线。至12月15日，德第13军在捷捷列夫河和伊尔沙河一线的阵地稳定下来。

利用第48装甲军的进攻，德第59军乘机夺回了科罗斯坚。同时，德方侦察发现，苏军第60集团军正在科罗斯坚与马林之间的梅列尼地区集结兵力，企图攻击德第59、13军的接合部。但据苏联战后发布的资料，第60集团军在科罗斯坚方向进行的是伪装集结。苏联人营造出有大量步兵和坦克的假象，为的是吸引德军的注意力，保证红军攻击部队集中在真正的主攻方向：基辅以西。

巴尔克却对苏军将从梅列尼发起强大攻势深信不疑，决心抢先下手。他先以第7装甲师由马林地域渡过伊尔沙河，建立登陆场。然后，令第1装甲师和“希特勒”师以两次夜行军潜入科罗斯坚以南。这样，德军就从两个方面，建立起夹击梅列尼的进攻出发阵地。按照德方估计，这里有1个苏联军的兵力。

12月16日上午9时，第1装甲师和“希特勒”师准时占领出发阵地。为支援“希特勒”师，德军集中起30个炮兵连和1个火箭炮旅。炮击过后，“希特勒”师和第1装甲师一道出击。德军根据进展情况，不断改变炮火支援的方向。“希特勒”师和第1装甲师的步兵和坦克，不仅在本师范围内协同，还根据情况支援友邻的战斗。西面的第7装甲师也取得了突破。至12月16日晚，德军确信梅列尼合围战将获得成功。

但情况并不那么简单。自反击开始以来，德军各部队都苦战了一个月左右。即使以满员阵容投入的新锐兵团，战力也已衰竭殆尽。如“希特勒”师，原有的227辆坦克只剩下160辆，其中可用的仅20辆（含3辆“虎”）；原本足额的装甲步兵团，兵员也下降为平均500人。12月21日起，苏军又发动了大规模反击！巴尔克依然不想放弃，命令“希特勒”师务必攻占梅列尼，并与第7装甲师会合。但在12月22日，“希特勒”师的进攻完全失败，第1装甲师也遭到了苏军强有力的坦克冲击。

进攻前，聚集在Ⅳ号坦克旁的德国步兵。四周已是白茫茫一片

巴尔克终于意识到实力不够，于12月23日抽回两翼，全线转入防御。12月24日这天，沮丧的“希特勒”师坦克手烧毁了7辆无法回收的“虎”式坦克。该师带来反击的27辆“虎”，至此已有11辆全毁。