3.科涅夫的攻势

扎波罗热的失守和第6集团军的失败，使曼施坦因的第聂伯河防线南段陷入危机，同时也使曼施坦因意识到，他的另一个指望——用秋季泥泞来拖延红军的进攻——也落空了。对此抱过指望的不仅是曼施坦因，而且是几乎整个德军上层。东线外军处早在9月5日就有过类似结论：“敌人将在阴雨泥泞季节争取战役间隙，并补充兵力。在这一间歇开始前，敌人可能还会为冬季攻势而争夺有利的出发阵地。”

秋雨绵绵，泥泞来临，却没有给德国人提供“战役间隙”。9月底—10月中旬这段时间内，红军不断巩固和扩大右岸登陆场，同时还架设了很多桥梁，送过来了大量部队和众多重型武器。经过一番准备后，10月15日，科涅夫的草原方面军（10月20日起称乌克兰第2方面军），首先从其左翼克列缅丘格以南的狭长登陆场——曼施坦因所谓的“偷渡点”——迅猛出击，给予对手软腹以沉重一击！

苏军在第聂伯河的架桥作业

如前所述，苏军9月下旬强渡第聂伯河时，使用了不少木筏和小船。木筏据说只能在250～300米宽河面使用；渔船较管用，甚至可以渡过600～700米宽的河流。

苏军有时也会有一些比较先进的器材：如折叠式登陆舟和橡皮舟，以及制式舟桥纵列。后者在狭窄的河面用桨漕渡，宽阔河面则用汽艇牵引。

最初渡到对岸的，大都是一些冲锋枪手，通常为营团规模。他们往往会遭到德军空中和地面的凶猛反击。为了抗住反击，就要及时将重型武器（迫击炮、营团火炮，有时还有坦克）送到对岸。最初几天，重武器主要依靠门桥运送。轻型门桥载重5～9吨，主要靠桨漕渡；重型门桥16～30吨，以汽艇牵引。轻型门桥一个航次需要1到1个半小时，由于速度较慢，无疑是德军射击的好目标。因此一般只能在夜间使用。科涅夫的第37集团军在桥架好前，就用门桥运送了250门火炮和400门迫击炮。

为了保证更多部队和装备渡河，苏军又开始架设桥梁。德国人当然不会让对方轻易成功，不断以炮击和空袭加以阻扰。德军能够以大炮控制的河段，架桥几乎无法进行，苏联人通常只能另辟蹊径；而在受到空袭威胁的地段，也只能夜间作业。

尽管如此，桥梁依然经常被毁。如科涅夫的第7近卫集团军，渡河后第7天的10月2日上午10时就架起一座桥梁。当天下午5时，当汽车和炮兵通过时，遭到了德国飞机袭击。栈桥部分被毁，51个单节舟被炸沉。

苏军出动工兵、潜水员和舟桥兵抢修，至10月4日晚9时修好。10月5日，桥梁再次被毁，10月7日0时30分修好。10月8日下午7时，桥梁第三次被袭，苏联人于10月9日下午8时将其最后修好。

第7近卫集团军的遭遇并非孤立现象。按一个苏联作家的说法，他在索日河就目睹过德国飞机8次命中桥梁。对德机的猖獗，苏联空军的反应最初比较消极。主要原因，是苏联野战机场没有跟上来，新解放区的机场又被德国人炸毁了。

为了防止德军空袭，苏联人认真研究了对方的行动规律。他们发现，德机的袭击一天通常有2次：下午12—1时，从南面袭击一次；下午6—7时，从西面袭击一次。德机投下的炸弹多数无法直接命中浮桥，但爆炸掀起的高浪，往往会打入舟桥，造成沉没。

摸清这些情况后，苏联人采取了相应措施。一方面，集中了强有力的防空火器；另一方面，在黎明前把桥梁的浮游部分撤走，藏在河湾和支流河口。夜间再搭起来。因此，在10月20日前，只有个别浮桥在白天使用。

截至10月15日，苏各方面军所属主攻集团军，都拥有了2～3座桥梁。这些桥梁平均长达400米，由栈桥和舟桥纵列的漂浮部分组成。辅攻集团军待遇较差，只能继续使用门桥。

依靠这些桥梁和各种渡河工具，红军至10月中旬，得以在第聂伯河对岸集结起强大的兵力集团。

为了对付这一线的登陆场，德第1装甲集团军也调用了大量兵力。包括主力第57装甲军。该军10月15日序列包括第23、6、9装甲师，“大日耳曼”装甲步兵师，党卫军骑兵师，第306步兵师，第62步兵师一部。从9月底开始，该装甲军就持续攻击苏军登陆场，却终归未能如愿。

1943年秋，战斗于东线南部的“黑豹”A型坦克。坦克轮子沾满泥土，此前可能下过雨

科涅夫在登陆场集中了更多兵力。为此还从北翼和南翼一些位于河滩，难以实施进攻的桥头堡内抽调出大量兵力。10月10—15日，就调来了第5近卫集团军和第53集团军，将其投入第37集团军桥头堡。

这样，科涅夫就在克列缅丘格以南登陆场，集中了第5近卫集团军、第37集团军、第7近卫集团军、第57集团军。另外，他还得到了休整补充完毕的第5近卫坦克集团军。该集团军行军100～200公里，通过专用桥梁渡过第聂伯河，集结在第5近卫集团军后方。

第5近卫集团军和第5近卫坦克集团军，这两个共同防守过普罗霍罗夫卡的精锐集团军，现在又要并肩作战了。

朱可夫与科涅夫。据朱可夫的说法，第聂伯河战役期间，他去草原方面军的次数不多

舍尔纳将军

10月15日，科涅夫的攻势开始了。德军拼死抵抗，德航空兵一天内出动250个架次，企图遏制苏联人的推进。但红军的进攻已无法阻挡，坦克部队很快也加进来扩大战果。最初只使用了1个军，后来则是第5近卫坦克集团军全部兵力和2个独立机械化军。2天内，苏军撕开了40公里宽的突破口，并推进了17公里。

负责协调的朱可夫大为兴奋，强烈要求增强突击力量。斯大林答应得很爽快，很快从西南方面军调来了4个步兵师和1个机械化军。从南方面军调来了第20坦克军。

得到加强的科涅夫攻势变得更为凌厉，至10月23日，他已经将突破口扩大为70公里，并向纵深挺进125公里！当天早上，苏军冲到了克里沃伊罗格附近，第18坦克军的坦克以及搭载步兵一度突入城内，但很快就被舍尔纳将军的德第40装甲军（2个装甲师和1个步兵师）赶了出去。德军又升起了一颗新星。

菲迪南德·舍尔纳。1892年出生于慕尼黑。1943年已经51岁。和多数很早就身居高位的德国将军不同，从一战到二战初期，并非科班出身的舍尔纳长期以连长和团长的身份奋战于一线，是一个实战经验丰富且作风顽强的老兵。苏德战争以来，他指挥第6山地步兵师和第19山地军，在东线最北段“芬兰战区”作战。1942年6月晋升为山地步兵上将。

身处“次要战线”的舍尔纳原本默默无闻。但在1943年秋季，他被调到了乌克兰战线，并于1943年10月1日接手了第40装甲军。从此，这个总是戴着眼镜和山地步兵战斗帽、拿着拐棍的将军逐渐跃升为这场战争的主角之一。对他此后的活跃经历，本书后续各卷将继续加以介绍。

德军MG-42型机枪

同一天，红军还突入了米特罗法诺夫卡（基洛夫格勒以东30公里）。

红军一旦攻克克里沃伊罗格，不但第1装甲集团军将受到严重侧翼威胁，还将丢失重要的铁矿区。科涅夫等于捅了希特勒和曼施坦因的大马蜂窝，立刻招来四面八方的马蜂围攻！来自第8集团军的党卫军“骷髅”师和第11装甲师，从丢失的扎波罗热赶来的第16装甲步兵师，以及败退下来的老部队如“大日耳曼”师等，都向着红军先头部队反扑过来。

为了争取到更多援兵，希特勒于10月25日致信罗马尼亚独裁者安东内斯库，称由于苏军扩大了克列缅丘格登陆场，南方集团军群陷入困境，因此急需罗马尼亚援兵。为此，希特勒不惜放下“优等民族”的架子，吹捧罗马尼亚人：“每一个抵达前线的罗马尼亚师，都可以使我能够腾出几个德国师进行反攻。这将有利于恢复第聂伯河下游态势。”

10月24日起，苏德双方在克里沃伊罗格和基洛夫格勒以东展开大战。曼施坦因要求第1装甲集团军为此动用一切装甲部队，并从右翼第30军（防卫第聂伯罗彼得罗斯克方向）抽调兵力。

至10月26日，第1装甲集团军兵力达到23个师，包括6个装甲和装甲步兵师。所有机动兵团都被集中到第57装甲军和第52军，从两翼挤压科涅夫伸向克里沃伊罗格的前锋。德国空军也出动了强大机群。苏军遭受迎头痛击后，被赶着一路后撤。

德军迫击炮射击的瞬间

为了引导己方飞机，地面德军在展示纳粹的旗帜

与此同时，由于秋季泥泞季节来临，红军的弹药燃料供应日趋困难，只能动用“波-2”和10架“道格拉斯”飞机补充燃料和物资。月底道路泥泞，车辆不能通行，连国防委员米高扬、总后勤部长赫鲁廖夫、粮食部长巴甫洛夫这样的高官，也只能从泥地里步行到科涅夫的司令部。

激战至28日，科涅夫被击退到因古列茨河。当天早晨，德军4个装甲师继续进攻，却被苏军第37集团军、第7近卫集团军和方面军反坦克预备队所遏制。不过德方总算保住了克里沃伊罗格和基洛夫格勒。尽管如此，马肯森还是在10月29日被免去了第1装甲集团军司令职务，由胡贝将军取代之。

曼施坦因为此还付出了另外的代价。10月23日，乌克兰第3方面军右翼向第聂伯罗彼得罗夫斯克发起进攻，并得到了科涅夫左翼的配合。曼施坦因把主力用于对付克里沃伊罗格方向，导致当地德第30军（4个步兵师）孤立无援。

该军的指挥官还是弗雷特尔·皮科。他深知难以得到增援，因此要求每个师建立一个卡车机动的步兵营，从每个野战炮兵连抽调一门火炮充当一线反坦克炮，并要求师长们亲临最危险的前线营指挥战斗。第聂伯罗彼得罗夫斯克市区本身很大，而且有很多砖石建筑，成为了德军的良好堡垒，而进攻的苏军往往要付出重大代价。

科涅夫因此决定不从正面攻击，而是转到野外歼敌，进而包围城市。10月25日，苏军攻占第聂伯罗彼得罗夫斯克和第聂伯罗捷尔任斯克。月底，乌克兰第3方面军推进到第聂伯河以西70公里处。