光緒三十一年六月二十五日（1905年7月27日）

漾電悉。廣州、九龍如造鐵路，則粤省海防三百里内重重門户、無數炮台，一旦盡廢，其事實可寒心。此間英領屢述薩使意，欲以廣九路事切托居間，經敝處堅持駁拒，告以事與借款無涉，如必欲牽連并議，借款事儘可作罷，另向别國議借。英領亦無可如何。今尊處來電，似已遽允所請，當别有不得已之故。如專爲借款計，鄙意寧可設法另籌，斷不必因此將路事稍涉遷就。若此事本有成議，無可推宕，與借款并不相干，則藎裁自有勝算。鄙人原無庸越俎，但此次發端，究因借款而起，設有窒礙，後人將歸咎於借款之人。管見所及，不敢不以奉商：一、軌道寬窄，萬不可與英軌相同。所有客、貨，到華界换車再行，庶防意外，稍有限制。二、於廣九中間鐵路必經之地，擇宜另辟一商埠，公諸各國，俾互相牽制，勢不得逞。東莞所屬地方，有何處相宜，祈電示。三、華界内鐵路所經，當扼要設防，多築臺壘，彼不能阻。有此三層，或可稍防侵軼。務請卓裁酌辦。

再，此等路政，關係國防甚重，自應由本省大吏主議，庶利害所繫，謀慮必周，似不便由鐵路總公司干預，放失權利。并祈鑒察，速商外務部，更正前議。尊意如何，盼速電覆。有。

《致廣州岑制臺張撫臺》，（清）張之洞著，苑書義、孫華峰、李秉新主編：《張之洞全集》（第十一册），石家莊：河北人民出版社，1998年，第9353—9354頁