1.普通候车室

布置方式对于候车空间来说，不仅仅要满足当社会经济快速发展的同时和高速列车出现，和高密度编组的城际列车发展趋势，还要符合我国的国情所造成的铁路客运高峰压力的需求，慢慢的由等候型设计向通过型转变。候车室空间应该设计成开放型的大空间，灵活的分隔候车区，并穿插在大厅里的空间形式，放弃以前封闭单一的候车室形式，而改用这种大空间的候车厅，这种大空间不仅可以提供更紧的布局和更便捷的流线，而且还可以使旅客空间具有秩序感，空间内部的构成元素可以有更多的选择。此外，开放的大空间也可以消除一部分旅客在候车时候的烦躁情绪和压抑心理。我们可以预见出这种开放大空间的方式将来对铁路客站候车厅的发展会起到很重要的作用。

2.特殊候车室

特殊候车室软席候车室、残疾人候车室、母婴候车室和军人候车室等为部分特定人群设计的的候车空间叫做特殊候车厅。设立这些候车室是对一些优先设施的制定是针对老弱病残孕、军人和购买了软席车票的旅客的。

软席候车室、休闲茶座和贵宾室候车室是为了和普通候车室不要相互干扰而设定的，这些设施一般都采取了相对独立的封闭空间而设计的，这样会造成站内空间的布局很复杂，旅客多样化的局面。随着国内经济的快速发展和旅客消费能力的提高，需要特殊候车的旅客，已经可以参照航站楼的布置方式，把软座候车与休闲茶座相互结合，进行开放式的灵活布局，在遇到客运高峰的时候可以减少一些软座候车的面积，而不需要再设置成独立封闭的候车厅形式。

例如残疾人的候车室就能和军人候车室相互结合，甚至取缔一方。军人也是普通旅客之中的，就可以让他们在普通候车室里候车，或是与残疾人的候车室相结合，这样就可以大大的简化空间形式。有时候也许有母亲哺乳的需求，因此应该把这些特殊人群与其他候车室的人群隔离开，再将母婴候车室，残疾人或是军人候车室合并起来成为成一个整体，然后可以再单独设置专一用来哺乳的候车室。在中国的上海南站，就有把军人与母婴候车室设置在同一个候车室的情况，这样单独的设置一个哺乳室，不仅可以简化了流线，同时也提高候车空间的使用效率。

3.其他服务性空间

除了以上那些基本的等候车厅，候车厅内一般还需要设置一些设施如公共电话、餐饮、厕所和吸烟室处，还包括问讯处等服务性的空间。这些设施的功能性一般比较强，我们要以最大程度上方便旅客使用为原则，简化候车厅的空间形式，也就是要以最简单的形式来满足最多人和最密集的功能需求。人性化的服务是我们最应该提供给旅客们的。