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（3）了解包车、租车、自备车挂运和行驶费用计算，直通、过轨运输的计价规定。

（4）掌握客运杂费的分类，客运杂费的核收标准。

（5）技能练习：以习题课方式训练旅客票价、行包运价、特定运价及客运杂费的计算。

2.学习内容提示

这部分的重点是掌握铁路客运运价的制定，重点要弄清旅客票价、行包运价、特定运价及客运杂费的计算及核收的有关规定，并通过运价作业熟练掌握客运运价表的运用。

（1）旅客票价的构成要素有哪些？

（2）客运杂费的定义是什么？

二、旅客运送条件（自学8学时，技能练习2学时）

（1）了解铁路旅客运输合同的含义及凭证。

（2）掌握车票的作用、分类和车票的发售规定。

（3）掌握旅客乘车的基本条件，有效期的计算及延长，旅行中发生特殊情况的处理，不符合乘车条件的处理。

（4）掌握退票的处理、旅行变更的处理。

（5）理解旅客携带品的范围，携带品超范围的处理。

（6）技能练习：以习题课方式训练车票的发售规定及旅行变更的处理。

2.学习内容提示

这部分的重点是车票的发售规定、旅客的乘车条件、不符合乘车条件的处理及旅行变更的处理。在弄清车票的种类及格式时，通过观看车票样张来加深印象，并通过看书上的例题及做课后练习的形式，熟练地掌握旅客乘车的基本条件。

（1）某位旅客在包头站购买4月5日去南京K258次的硬卧车票，欲在大同站上车，该如何处理（说明处理全过程）？该旅客能否凭该票提前乘其他旅客列车至大同站？

要点：①旅客在包头站购买票时须声明于中途站（大同）上车；②包头站售票员须在该票背面注明“大同站上车”字样，加盖站名戳；③包头站通知K258次列车长。

②不能，应另行购买票。

（2）旅客持软座客票，向列车长要求变更为硬卧，可否办理？为什么？

三、行李、包裹运输（自学8学时）

（1）了解行李、包裹运输合同的含义及凭证。

（2）理解行李、包裹的范围。

（3）掌握行李、包裹的托运及承运规定。

（4）掌握行李、包裹的运送，运到期限及逾期的处理和运输变更的处理。

（5）理解行李、包裹的交付和无法交付物品的处理。（6）理解行李、包裹违章运输品名不符的处理、重量不符的处理及无票运输的处理。

（7）技能练习：以习题课的方式训练行包运到期限的计算及逾期到达的处理；行包运输变更及行包违章运输的处理。

2.学习内容提示

这部分的重点是行李、包裹的范围、承运规定及运输变更的处理，应多练习行李、包裹票据的填写及运输费用的计算，这样能加深对所学知识的理解和运用。

行李、包裹的运送原则是什么？

五、旅客运输阻碍和事故处理（自学6学时）

（1）了解旅客运输阻碍的处理：旅客运输阻碍的概念、应急措施、旅客的安排、行包的安排。

（2）理解旅客运输事故的处理：旅客急病的处理、旅客伤害事故处理。

（3）理解行李、包裹运输事故的处理：行李、包裹事故的种类、等级及其因素，行李、包裹事故的立案及调查处理。

2.学习内容提示

这部分的重点是旅客运输阻碍对旅客、行包的处理，以及旅客意外伤害和行包事故的处理，通过自学和练习，初步掌握运输阻碍及事故处理的方法。

（1）列车发生火灾、爆炸的应急处理方案是什么？

（2）旅客在列车上发生急病、死亡应如何处理？

六、旅客运输计划（自学12学时，技能练习4学时）

（1）理解旅客运输客流的形成及客运量的预测、客流图的编制及客流计划的编制。

（2）理解旅客运输技术计划：旅客列车重量和速度的确定，旅客列车运行区段及行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表及编组表的编制。

（3）掌握旅客运输日常计划：票额分配计划，旅客输送日计划的编制，站、车客流信息的传报工作。

（4）理解客运调度工作组织：客运调度的任务及职责，客运调度的日常工作。

（5）技能练习：以习题课的方式训练客运量的预测、客流图的编制及三报一表的填写。

2.学习内容提示

这部分的重点是计划客运量及车量的确定，客车方案的编制以及日计划与站车客流信息传报工作、弄清客流调查方法及其客流量预测，对技术计划中的旅客列车运行方案。应着重掌握编制原则与方法；对日常计划中的站车客流信息传报工作，应着重弄清剩余能力及限售区段数额的确定及三报一表的填写方法。

（1）旅客列车运行图的编制分哪几步走？应遵循什么原则？

（2）某次直通旅客快车硬座标记定员为968人，列车途中规定超成定员率为30%，列车运行至某区间时超员179人，问此时列车的超员率为多少？

七、优化旅客列车编组结构及其开行（自学4学时）

（1）了解优化旅客列车编组结构、优化旅客列车编组方案探讨。

（2）了解优化旅客列车开行方案、优化旅客列车开行方案探讨。

（3）了解采用特殊类型运行图。

2.学习内容提示

这部分的重点是调整旅客列车编组结构及优化旅客列车开行方案，并着重弄清具体组织方法及其经济效果的评价。

（1）什么是“夕发朝至”列车？

（2）优化旅客列车编组结构有哪些措施？

（3）什么是“朝发夕归”“一日到达”旅客列车？

八、客运站和旅客列车工作组织（自学6学时，实践性教学4学时）

（1）了解客运站主要设备及布置要求，客运站的主要设备，旅客站房的布置要求。

（2）理解客运站各种流线分析、组织及疏解。

（3）掌握客运站业务工作组织：售票工作组织、行包运送工作组织及客运服务工作组织。

（4）理解旅客列车乘务工作组织：乘务工作的特点及任务、旅客列车乘务组及乘务员需要数量的计算、旅客列车乘务工作制度及组织。

（5）现场自学：在现场参观客运站的主要设备、旅客站房的布置及乘务员需要数量的计算；旅客列车乘务组的工作制度及工作组织。

2.学习内容提示

这部分的重点是客运站的售票，行包输送工作组织及旅客列车乘务工作组织。并着重弄清各种作业的组织方法。

（1）候车室服务工作包括哪些内容？

（2）流线疏解的基本方式是什么？

（3）什么叫包乘制？

（4）旅客服务工作的“三要”“四心”“五主动”的具体内容是什么？

（5）列车乘务组的主要任务是什么？

九、国际旅客联运（自学4学时）

（1）了解参加国际联运国家的国际联运站及国内办理联运的车站。

（2）理解国际联运乘车票据、国际联运旅客运送条件。

（3）理解国际联运行李、包裹的范围及行李、包裹的运送条件。

（4）理解国际联运旅客票价，行李、包裹运价，客运杂费。

2.学习内容提示

这部分的重点是国际旅客联运的运送条件和费用计算。在学习中，以对比的方式，阐明国际联运与国内运输的不同之处，并着重弄清国际联运旅客乘车票据和乘车条件，以及行包票据和运输费用的计算等。

何谓国际旅客联运？

【习题及答案】

一、判断题A（每题2分，共计100分，对的打√、错的打×）

1.（×）客运站流线包括旅客流线和行包流线。

2.（×）身高在1.2～1.5米的人员乘车应购买半价客票，加快票和空调票。

3.（×）车站必须按旅客指定的日期、车次、座别、铺别、径路、到站发售车票。

4.（√）1484次列车属跨三局及其以上的直通旅客列车。

5.（×）旅客运输计划包括年度计划、旬计划和日常计划。

6.（×）到发线的有效长度是旅客列车长度和机车长之和。

7.（×）车底数计算方法有图解法和预测法两种。

8.（×）加快票的到站必须和客票的到站相同。

9.（×）长途直通列车始发时刻最好在19点到24点之间，到达列车终到站最好在6点到12点之间。

10.（×）旅客运输日计划由车站客运副站长（或客运主任）全权审批负责。

11.（×）旅客列车直通速度不包括旅途中停站时间。

12.（√）旅客列车应免费为旅客供应开水。

13.（√）北京站属于尽头式车站。

14.（×）进站流线应以团体旅客流线为主。

15.（×）旅客出站时所购车票都要收回。

16.（√）残疾人携带的折叠式轮椅不计入携带品重量范围。

17.（√）按保价运输的行李后取消托运，保价费不退。

18.（×）符合减价规定的学生每年可享受四次家庭至院校之间的半价客票、加快票和空调票。

19.（×）铁路旅客票价率和行李、包裹运价率是由铁路自行拟定、执行的。

20.（×）旅客责任要求退票，有的情况收退票费，有的情况不收退票费。

21.（×）车票按形式分，可分为基本客票和附加票两大类。

22.（×）一旅客夜间起来上厕所，由于误开列车侧门（侧门列车员漏锁），坠车身亡，该伤亡事故属于旅客自身的责任。

23.（×）每张客票只能托运50 kg的行李。

24.（×）办理了保价运输的行李，包裹，在发站装运取消托运时，由于未产生实际运输，所以应退还全部运费及保价费。

25.（×）卧铺票必须和客票的座别、到站相同，中途换乘，只要办理签证手续，就可继续乘坐卧铺。

26.（×）列车长在验票时，发现身高1.5米的儿童持儿童票乘车，应加倍补收成人票与儿童票的票价差额，并核收手续费。

27.（×）某单位包用客车旅行，于是12：01到达甲站，第三天11：58又从甲站挂出，其停留费计费日数为3天。

28.（×）旅客要求越站乘车，只要在原票到站前提出即可。

29.（√）旅客票价是以硬座票价率为基础的。

30.（×）车站售票窗口的开设数量与客流量成反比，与每个窗口一昼夜平均售票能力成正比。

31.（√）线路中断，旅客可以要求在原地等候通车、返回发站、中途站退票或按照承运人的安排绕路施行。

32.（√）凡办理客运业务的停车站，都必须按到站或规定的区段填写乘车人数通知单，并向列车提交。

33.（×）同一城市，票价不同，旅客要求越站时，客票、加快票、空调票、卧铺票等原票可使用至到站，不再办理越站手续。

34.（×）除危险物品外，其他物品均可作为随身携带品。

35.（√）行李逾期到达，应向收货人支付逾期到达违约金。

36.（×）押运包裹可带入软卧车厢内。

37.（√）旅客旅行提出软座变为硬卧可办理，硬卧变软座不办理。

38.（√）办理变径时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程票价差额，核收手续费。

39.（√）收货人要求将逾期运到的行李运至新到站时，可凭新车票办理，不再支付运费，承运人也不再支付违约金。

40.（√）铁路票价中包括旅客意外伤害强制保险费。

41.（√）除车票外，有关人员还可持铁路乘车证和特种乘车证乘车。

42.（×）行李、包裹在托运时，旅客均需出示有效客票。

43.（√）进北京站的所有列车的车次编号一定都是双数。

44.（×）管内客流是指本区段管辖范围内的客流。

45.（×）预测分为长远预测、年度预测、日常预测三类。

46.（√）客流调查分为综合调查、节假日调查和日常调查三种，其中以综合调查为主。

47.（×）旅客运输计划即为客流计划。

48.（×）列车乘务组中，列车长、检车长和乘警长各自独立负责。

49.（√）直通客流一般由输出客流、输入客流和通过客流组成。

50.（×）元旦、春节和暑期的客流主要是管内客流和市郊客流增长较大。

二、判断题B（选做）

1.管内快速旅客列车车次的字母为“K”。（　）

2.客流调查一般以车务段为单位，在客流吸引范围内进行。（　）

3.无旅客上车时，车站可不提交“乘车人数通知单”。（　）

4.旅客列车时刻表中列车的到开时刻上边的数字为到点，下边的数字为开点。（　）

5.列车运行，原则上以开往北京方向为上行。（　）

6.乘车人数通知单的正确率要达到90%以上。（　）

7.列车长与客运值班员（计划员）在客运值室办理乘车人数通知单的交接手续。（　）

8.客流调查每年进行一次。（　）

9.软、硬卧代用软、硬座时，每一下铺按4人计算。（　）

10.暑运的客流以运送学生和旅游客流为主。（　）

11.票额分配计划于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。（　）

12.客流调查是编制旅客运输计划的基础。（　）

13.旅客列车的行车时刻，均以北京时间为标准，从18：00起计算，实行24小时制。（　）

14.旅客列车时刻表采用24小时制，列车在24：00出发为00：00，到达为24：00。（　）

15.旅客运输计划，按其组织形式可分为长运计划、年度计划、日常计划三种。（　）

16.客运量预测的固定比例法是指根据上年度同期的客流实绩，对比、分析、预测其在上年基础上的增长情况，以此为依据的一种预测方法。（　）

17.客流区段的客流密度是按平均值确定的。（　）

18.直通客流可分为通过客流、输入客流和输出客流。（　）

19.有一股客流，从甲局一分界口流入乙局，又从乙局另一分界口流入甲局，该股客流为管内客流。（　）

20.旅客列车的运行区段和行车量，基本上取决于客流计划。“按流开车”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。（　）

21.一辆硬卧车厢（标记定员60）当代用硬座车时，其实际定员为80。（　）

22.确定客流区段的原则是选择客流发生显著变化的地点，注意所在站的政治、经济和文化地位，考虑车站的技术设备条件。（　）

23.客运密度的单位是：人·km·km-1。（　）

24.Y778次是临时旅客列车。（　）

25.运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。（　）

26.各铁路局管内旅客列车运行图的编制或局部调整工作，由铁路总公司决定并负责组织。（　）

27.动车组直通列车不得超员，铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车最高超员率为10%。（　）

28.旅客运输组织工作的原则是立足全局，全面安排，做好长短途列车分工、换乘优先、保证重点。（　）

29.新型空调客车的硬座实际定员为硬座总标记定员减去10个座位。（　）

30.“硬座超成定员”是指硬座实际定员与实际定员乘以规定超员率之和。（　）

31.旅客运输客流计划的主要内容是：旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程。（　）

32.客流的主要组成要素是流量、流向和流速。（　）

33.各局的旅客发送人数不是各局所属各站上车的总人数。（　）

34.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。（　）

35.列车须按列车等级编定车次。（　）

36.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数，使用直通车次时，可与规定方向不符。（　）

37.棚车代用客车时，每吨位按2.5人计算定员。（　）

38.列车长必须亲自填写列车旅客密度表。（　）

39.旅客发送人数可以全面反映某个铁路局的客运工作量。（　）

40.同一旅客列车的直通速度一般低于技术速度。（　）

三、选择题A（每题2分，共100分，把正确的选项填在空内）

1.跨三局的直通旅客列车的直通客流必须不少于（B），才可报部批准。

A.600人　B.500人　C.400人　D.300人

2.旅客可带哪种物品上车。（A）

A.洗洁精10瓶　B.安全火柴10包　C.母鸡蛋10只

3.一般车站可采用（C）的低站台。

A.400～500 mm　B.500～700 mm　C.300～500 mm

4.数量指标中ΣAL表示的是（B）。

A.旅客发送量　B.旅客周转量　C.旅客运输量　D.旅客平均行程

5.车票请领时印刷厂留有的是客票请领单中的（D）联。

A.甲　B.乙　C.丙　D.丁

6.在运输途中行李车中发现一件物品无票运输应（C）。

A.停止运输，交前方停车站处理　B.继续运至到站，到站处理

C.交前方停车站，运回发站

7.哪种费用属于客运杂费。（B）

A.空调票　B.站台票　C.棚车票

8.团体票退票应在开车前（D）小时办理。

A.2　h　B.6 h　C.1 h　D.48 h

9.旅客日常运输工作计划一般在（C）以上由客运副站长负责编制，并送局客调批准实施。

A.一等站　B.二等站　C.三等站　D.四等站

10.一名成人旅客携带身高1 m的儿童两名，1.3 m的儿童两名，1.5 m的儿童一名，连同成人在内应购买（B）。

A.全价客票一张，半价客票三张

B.全价客票二张，半价客票二张

C.全价客票二张，半价客票三张

11.北京火车站到达、中转列车进站和出站都是沿相同的到发线反向而行，待牵出后再由不同方向的线路运行，根据以上叙述可确定北京火车站是（B）。

A.通过式车站　B.尽头式车站　C.市郊客运站　D.枢纽站

12.跨两局的直通旅客列车的直通客流必须不少于（A）人，才可报部开行。

A.600　B.500　C.400　D.300

13.反映客流在时间上的不均衡程度可用（B）来表示。

A.运输系数　B.波动系数　C.回运系数

14.线路中断，旅客要求中途停止旅行并退票，应退（C）。

A.全部票价　B.未乘区间票价　C.已收票价与已乘区间票价差

15.大型客运站为了方便旅客上下车采用与车底板等高的高站台，其高度为（A）。

A.1.1 m　B.0.5 m　C.0.6 m　D.1.2 m

16.车站填写旅客伤亡事故记录（B）。

A.一式四份　B.一式二份　C.一式五份

17.持乘车证符合免费使用卧铺人员，从20：00至次日7：00之间，在车上过夜超过（A），准予免费使用卧铺。

A.6 h　B.7 h　C.8 h

18.同一客流区段内各站有不同客流密度时，区段客流密度应按 A 计算。

A.最大值　B.最小值　C.平均值　D.终点客流数量

19.一名残疾旅客凭客票托运一辆残疾人用车，实重46 kg，在计算行李运费时，其计费重量应按（C）。

A.46 kg　B.50 kg　C.25 kg

20.一件怕湿物品，由于装卸时下暴雨而造成湿损，该事故属于（A）。

A.铁路责任，应负责赔偿

B.自然灾害，铁路不负责赔偿

C.货主责任，托运人未采取防湿装置

21.一单、一表、三报中的一单是指（A）。

A.乘车人数通知单　B.预报通知单

C.趟计划表　D.旅客区段密度报告

22.如果某趟列车乘务组互相套用，不固定某乘车组服务于某一列车的乘务制度是（D）。

A.循环制　B.包车底制　C.包车次制　D.轮乘制

23.为了铁路旅客运输的长远发展而制定的发展计划是（A）。

A.长远计划　B.年度计划　C.日常计划　D.技术计划

24.旅客行程在局管范围之内的称（D）。

A.直通客流　B.短途客流　C.市郊客流　D.管内客流

25.一旅客在包头站托运行李2件56 kg至北京站，声明价格860元，应核收保价费为（C）。

A.5.60元　B.8.60元　C.4.30元

26.抢险救灾物资属于（B）。

A.一类包裹　B.二类包裹　C.三类包裹　D.行李

27.车票有效期的起止时间是从票面指定的乘车日起至有效期最后一日的（B）时止。

A.18.00　B.24.00　C.12.00　D.00.00

28.车次编号为T103次的列车，属于（D）。

A.直通旅客快车　B.管内旅客列车

C.始发直达列车　D.下行列车

29.一名旅客带2名小孩（0.19 m、1.3 m）随身携带品的重量应为（B）。

A.30 kg　B.40 kg　C.50 kg

30.利用铁路车辆在本单位内使用称为（B）。

A.包车　B.租车　C.自备车

31.硬卧票价率和硬座票价率的比例关系，其上、中、下铺分别为（B）。

A.72%，80%，88%　B.110%，120%，130%

C.100%，110%，120%

32.国际旅客联运的卧铺票上的车厢等级和铺位种类的代号为“1/2”的含义是（A）。

A.2人包房软卧车　B.1人包房硬卧车

C.2人包房硬卧车　D.1人包房软卧车

33.旅客可携带少量的下列物品进站上车：

（1）气体打火机（C）个。A.10　B.2　C.5　D.4

（2）染发剂不超过（B）mL。A.10　B.20　C.25　D.30

（3）酒精不超过（C）mL。A.50　B.80　C.100　D.150

34.包用娱乐车的空调费按使用费的（D）计费。

A.10%　B.15%　C.20%　D.25%

35.客运票价与（B）构成全部运输费用。

A.行李运价　B.杂费　C.包裹运价

36.变径是指同一发站经过不同线路到达（B）而言。

A.新的到站　B.同一到站　C.分歧站

37.越站是指旅客在原票到站前要求继续乘车至（A）。

A.新的到站　B.同一到站　C.转车后的到站

38.卧铺票必须和（C）相同。

A.客票的座别、到站　B.附加票的座别、到站

C.客票的座别　D.附加票的座别

39.旅客托运行李质量在（C）kg以内，按行李运价计算运费。

A.30　B.40　C.50　D.60

40.发售需中转换车的加快票的中转站还必须是有（B）。

A.快车始发的车站　B.同等级快车始发的车站

C.快速列车始发的车站　D.同等级快速列车始发的车站

41.一旅客持包头至大同硬座客快联合票乘K264次于呼和站提出继续乘车至北京，并要求改乘软卧，列车长同意办理。试问该旅客的旅行变更属于（A）。

A.越站　B.变座和越站　C.变座、变铺和越站

42.直通客流是指旅客乘车行程不少于（B）及其以上的铁路局的客流。

A.一个　B.两个　C.三个　D.四个

43.属于有意取巧，违反乘车条件者，除按规定补收票价、核收手续费外，（C）。

A.还必须加收应补票价30%的票款

B.还必须加收应补票价40%的票款

C.还必须加收应补票价50%的票款

D.还必须加收应补票价20%的票款

44.由于旅客本身的原因，要求在发站、列车开行之前退票时（C）。

A.退还部分车票票价，核收退票费

B.退还全部车票票价，不核收退票费

C.退还全部车票票价，核收退票费

D.退还部分车票票价，不核收退票费

45.旅客要求变更座席、卧铺、列车等级时，由低等级变更为高等级，则应换发代用票，（D）。

A.补收全区段的票价差额，并核收手续费

B.补收变更区段的票价差额，不收手续费

C.补收全区段的票价差额，不收手续费

D.补收变更区段的票价差额，核收手续费

46.行李、包裹在发站办完托运手续至装车前，旅客或托运人要求取消托运时，应收回行李、包裹票，（B）。

A.退还部分运费，核收保管费和变更手续费

B.退还全部运费，核收保管费和变更手续费

C.退还全部运费，核收保管费

D.退还部分运费，核收变更手续费

47.旅客在中途站或列车内，可要求变更一次径路。办理时，原票价低于变更后的票价时，应补收（A）。

A.新、旧径路里程的票价差额，核收手续费

B.新、旧径路里程差额的票价，核收手续费

C.新、旧径路里程的票价差额，不核收手续费

D.新、旧径路里程差额的票价，不核收手续费

48.以下列车中不跨局的有（E）。

A.T201/202　B.L463/464　C.Y201/202

D.K301/302　E.6201/6202　F.1717/1718

49.三报中的“预报”是指（C）。

A.旅客区段密度报告　B.分界站报告

C.预报通知单　D.站车客流信息表

50.有一股客流（流程300 km）从本局一分界口流出，经外局后，又从另一分界口流入本局，该客流属于（C）。

A.市郊客流　B.管内客流　C.直通客流

四、选择题B（选做）

1.按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，一般将客流分为（　）。

A.输出客流、输入客流　B.直通客流、管内客流

C.发送客流、到达客流

2.某局用A发+A接入到达的计算结果是（　）。

A.铁路局发送人数　B.铁路局到达人数　C.铁路局运送人数

3.直通速度系数在一般情况下应是（　）。

A.大于1　B.等于1　C.小于1

4.乘车人数通知单的简称是（　）。

A.客统2　B.客统3　C.客统4

5.反映客流在方向上的不均衡程度，可用（　）表示。

A.运输系数　B.波动系数　C.回运系数

6.全面反映铁路旅客运输情况，计算和分析成本和劳动生产率的指标是（　）。

A.旅客发送量　B.旅客周转量　C.旅客运送量

7.车站要建立日计划分析考核制度，各次列车计划完成兑现率及日计划完成兑现率，均要达到（　）以上。

A.85%　B.90%　C.95%

8.普通旅客列车硬座座票额分配方案，是按照列车定员来编制的，其采用的列车定员是（　）。

A.列车标记定员　B.列车实际定员　C.列车超成定员

9.车站编制每趟车乘车计划质量的高低，主要是通过每趟列车计划兑现率来考核，当实际大于计划时，其计算公式为（　）。

10.一辆普包软卧车厢（标记定员32），代用软座时，其折算定员为（　）。

11.直通快速旅客列车车次是由一位字母和1～4位数字组成，其字母为（　）。

12.在同一客流区段各站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按（　）确定。

A.最小值　B.平均值　C.最大值

13.反映线路客运能力的利用情况和表明铁路客运工作强度的指标是（　）。

A.旅客周转量　B.客运密度　C.旅客运送量

14.对比上年的客流实绩，分析、预测其在上年基础上的增长情况，以此为依据的一种预测方法，称为（　）。

A.直接计算法　B.固定比例法（乘车系数法）　C.对比分析法（动态关系法）

15.一辆硬卧车厢（标记定员60），当代用硬座车时，其实际定员为（　）。

A.80　B.100　C.120

16.管内快速旅客列车车次是由一位字母和1～4位数字组成，其字母为（　）。

17.运行速度在200 km·h-1以上列车为（　）。

A.快速列车　B.特快列车　C.动车组

18.旅客列车等级根据同等距离以承运人提供的（　）不同确定。

A.乘车条件　B.设备设施　C.服务质量

19.列车定员的计算：硬座标记定员等于（　）。

A.各硬座车厢标记定员的总和　B.各硬座车厢实际定员的总和

C.标记定员加超员率

20.某车站开行普通临客一列，编组硬座车10辆，每辆定员108人；硬卧车4辆（硬卧代硬座），每辆定员60人，该列车的实际定员为（　）。

A.1 390人　B.1 400人　C.1 668人

21.旅客运输计划中的长远计划一般为（　）。

A.2年　B.4年　C.5年

22.客流调查分为三种调查形式，一般以（　）为主。

A.日常调查　B.节假日调查　C.综合调查

23.客流调查的调查对象是（　）。

A.居民或旅客　B.旅客　C.旅客或学生

24.（　）的票额分配方案由铁路总公司组织编制。

A.特快旅客列车　B.直通旅客列车　C.管内旅客列车

25.客流调查一般以（　）为单位，在吸引区范围内进行。

A.列车　B.车站　C.车务段

26.三等及以上或客流量较大的车站均须编制旅客输送（　）计划，并报铁路局客调（或票管所）批准执行。

A.班　B.日　C.旬

27.旅客乘车距离（　）为直通客流。

A.跨两个及其以上铁路局的　B.在一个铁路局范围内的　C.有直接到达的列车

28.乘车人数通知单中，（　）按到站分别统计软、硬座乘车人数。

A.旅客慢车　B.市郊列车　C.旅客快车

29.全路基本列车运行图原则上每（　）编制一次，宜在春季或秋季实行。

A.两年　B.一年　C.半年

30.各级客运调度指挥运输生产的指示以（　）形式下达。

A.铁路电报　B.调度命令　C.通话记录

31.旅客运输计划按执行期限的不同，可分为（　）三种形式。

A.长远计划、年度计划和季度计划

B.长远计划、年度计划和月度计划

C.长远计划、年度计划和日常计划

32.春节、暑假客流调查应提前（　）进行一次。

A.1～2个月　B.2～3个月　C.3～4个月

33.各种旅客列车都分为上行和下行，以（　）为中心。

A.首都　B.省会城市　C.铁路总公司

34.日常计划是日常旅客运输计划的工作计划，根据年度计划任务，结合（　）客流波动而编制。

A.日常　B.日常和节假日　C.客流旺季

35.旅客周转量是指一定时期内，（　）所完成的旅客人公里数。

A.铁路局或全路　B.车站、铁路局或全路　C.全路

36.（　）不属于影响客流变化的主要因素。

A.社会政治、经济、文化的发展变化

B.城市间交通程度

C.自然灾害和季节、气候变化

37.（　）全程不得超员。

A.旅游列车，但随成人旅行的儿童除外　B.特快列车　C.直通旅客快车

38.一列普通旅客列车，硬座标记定员1 010人，允许始发展超员10%，则此列车始发超成定员为（　）。

A.1 100人　B.1 200人　C.1 111人

39.按规定及时填写“乘车人数通知单”准确率达到（　）以上，做好站车交接。

A.90%　B.85%　C.95%

40.列车时刻表内符号“↓”“↑”“…”表示列车在该站（　）。

A.停车　B.通过（不停车）　C.技术作业

五、填空题A（每空1分，共计50分）

1.在客运站内，由于旅客、行包和车辆的集散活动而引起的流动路线，简称为“流线”，流线从流动方向上可分为进路和出站两大流线；从流动性质上旅客流线、行包流线和车辆流线。

2.行李、包裹分为保价和不保价两种运输方式，按哪种方式运输由旅客或托运人选择，按保价运输办理必须声明价格。

3.行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车，可按近径路计算，超过车票到站以远的行李，计费径路比照包裹计算。

4.旅客列车乘务制度分包乘制、轮乘制两种。

5.站车客流信息传报的专用表报中的一表是指列车旅客密度表。

6.客流的组成要素是流量、流程、流向。

7.根据旅客伤害情况，旅客伤亡事故可分为死亡、重伤、轻伤三种。

8.新运行图中增加的车次前冠有字母，其中Z表示为直达特快、N为管内快速、T为特快旅客列车，K为跨局快速列车、Y为临时旅游列车，L为临时旅客列车。

9.旅客列车乘务组由客运人员、公安乘警、车辆乘务人员共同组成。其乘务形式有包乘制及轮乘制两种。

10.客运站由站房、站场及站前广场三部分组成。

11.某幼儿园演出队由包头站去北京参加“六一”儿童节汇演，由两名教师带领15名儿童（其中身高1.45 m 3名，1.30 m 5名，不足1.1 m 7名），要求乘K264次列车并使用卧铺，包头站应发售5张全价票；应发售7张儿童票；最少应发售9张硬卧票。

12.客运票价，行李、包裹运价的起码里程分别为客票20 km；加快 100 km；卧铺票400 km；行李 20 km；包裹100 km。

13.旅客按需要选定一定的运输方式，在一定时间和空间范围内发生的位移，形成客流。

14.行包作业时要执行“三检”和“三对”，即检查货票、标签、包装；对件数、品名和到站。

15.旅客列车的方向以首都北京为中心，由各地开往北京的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行，干线向支线方向为下行，反之为上行，旅客列车的车次上行为双数，下行为单数。

六、填空题B（选做）

1.客流的主要组成要素是（　）、（　）和（　）。

2.旅客运输计划按其组织形式可分为（　）、（　）和（　）三种。

3.按旅客乘车距离和铁路局管理范围，一般将客流分为（　）和（　）两种。

4.客流调查分为（　）调查、（　）调查和（　）调查三种。

5.普通旅客快、慢列车的车次代码是由4位阿拉伯数字组成，普通旅客快车第一位数字是（　　），普通旅客慢车第一位数字是（　）。

6.我国铁路第六次提速，开行最快的旅客列车是（　）列车，速度已达（　　）km·h-1。

7.车次是某一列车的简明代号，其功能有三，它能表示：（　）、（　）、（　）。

8.客流调查范围分直接吸引区和间接吸引区，直接吸引区可用（　　）划出大致范围，间接吸引区可按最短通路原则来确定。

9.客流在时间上的不均衡程度可用（　）来表示，客流在方向上的不均衡程度可用（　　）表示。

10.在每年完成的客运量中，（　）客流比重最大。

11.直通速度和技术速度的比值称为（　　）。

12.客运量预测的对比分析法是（　　），其预测公式为（　　）。

13.为保证车站正常接发旅客列车，两列间的最小间隔时间，必须满足（　　　）。

14.（　　　）是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。

15.用图解法来计算旅客列车车底需要数时，可在图上查（　　　）数或查（　　　）数来确定。

16.考核某一旅客列车的车底日车公里，其计算公式为（　　　　）。

17.在同一客流区段内各站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按（　　　　）确定。

18.旅客周转量是指在一定时期内，一个铁路局或全路所完成的（　）。

19.客运密度是指一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的（　）。

20.（　　　）是指在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数。

七、问答题（每小题5分，共计100分）

1.某位旅客在包头站购买4月5日去南京K258次的硬卧车票，欲在大同站上车，该如何处理（说明处理全过程）？该旅客能否凭该票提前乘其他旅客列车至大同站？

2.旅客列车运行图的编制分哪几步走？应遵循什么原则？

3.列车乘务组的主要任务是什么？

4.候车室服务工作包括哪些内容？

5.持乘车证免费使用卧铺的规定是什么？

6.铁路旅客运输的基本任务是什么？

7.铁路旅客运输的基本要求是什么？

8.旅客持软座客票，向列车长要求变更为硬卧，可否办理？为什么？

9.什么是“夕发朝至”列车？

10.流线疏解的基本方式是什么？

11.客运杂费的定义是什么？

12.行李、包裹的运送原则是什么？

13.什么叫包乘制？

14.旅客票价的构成要素是什么？

15.何为国际旅客联运？

16.优化旅客列车编组结构有哪些措施？

17.什么是“朝发夕归”“一日到达”旅客列车？

18.旅客服务工作的“三要”“四心”“五主动”的具体内容是什么？

19.列车发生火灾、爆炸的应急处理方案是什么？

20.旅客在列车上发生急病、死亡应如何处理？

八、综合题（每题20分，共计200分）

1.1717/1720，1718/1719次列车（呼和浩特—成都间普通旅客快车），图定时间为：第一天15：05由呼和浩特站始发；第三天06：25到达成都站，同日13：52由成都站折返；于第五天07：00返回呼和浩特站。请用图解法及分析计算法分别计算所需车底组数，画出该次列车从呼和浩特站始发的合理开车范围。（T以h为单位，取整数，满30 min为1 h，不足者舍去）从《铁路客运运价里程表》中查知：呼和浩特至包头站165 km，包头至兰州979 km，兰州至宝鸡503 km，宝鸡至成都669 km。试求从呼和浩特至成都间该次列车的设计直通速度。问这个速度还需修正否？

2.某次直通旅客快车硬座标记定员为968人，列车途中规定超成定员率为30%，列车运行至某区间时超员179人，问此时列车的超员率为多少？

3.1484/1481，1482/1483次列车（包头—汉口间普通旅客快车），图定时间为：第一天16：06由包头站始发；第二天20：20到达汉口站；第三天08：08由汉口站折返；于第四天13：21返回包头站。试用图解法及分析计算法分别计算所需车底组数，画出本次列车从包头站开车的合理开车范围。（T以h为单位，取整数，满30 min为1 h，不足者舍去）从《铁路客运价里程表》中查知：包头至北京西824 km，从北京西至汉口1 205 km。试求从包头至汉口本次列车的设计直通速度。问这个速度还需修正否？

4.前不久，一位旅客状告铁路，称其在车站购得卧铺票一张，上车后躺在自己的铺位上休息，因不懂应换票，也没有人让他换票，因而没有换票。列车开车一个多小时以后，列车长将该铺售给另一旅客，使其一直站到到站。如该旅客所述是事实，他依据的是什么法律规章状告铁路局？铁路怎样做才能避免此类问题的发生，发生后应如何妥善解决？

5.K258/255，K256/257次列车（包头—宁波间快速列车），图定时间为：第一天10：28由包头站始发；第二天22：50到达宁波站；第三天：8：00由宁波站折返；于第四天21：58返回包头站。请用图解法及分析计算法分别计算所需车底组数，画出该次列车从包头站始发的合理开车范围。（T以h为单位，取整数，满30 min为1 h，不足者舍去）从《铁路客运运价里程表》中查知：包头至北京南817 km，北京南至上海西1 451 km，上海西至宁波366 km。试求从包头至宁波该次列车的设计直通速度。问这个速度还需修正否？

6.甲—乙区段相距2 325 km，每天对开直通快速K111/112次，上下行直通速度均为75 km·h-1，车底在配属站（甲站）和折返站（乙站）的最少停留时间标准分别为6 h和4 h，为方便旅客旅行，列车始发时间规定在7：00—24：00，列车到达时间规定在7：00—23：00，试确定合理的发车时限（即合理的开车范围）及保证车底数量最少条件下，列车从甲站或乙站出发的时限？

7.K264/263次列车（包头—北京间直通旅客快速车），图定时间为：第一天19：55由包头站始发；第二天8：18到达北京站；第二天20：01由北京站折返；于第三天08：32返回包头站。试用图解法及分析计算法分别计算所需车底组数？画出本次列车从包头站开车的合理开车范围？（T以h为单位，取整数，满30 min为1 h，不足者舍去）从《铁路客运价里程表》中查知：包头至北京824 km。试求从包头至北京间本次列车的设计直通速度。问这个速度还需修正否？

8.K90/89次列车（呼和浩特—北京西间直通旅客快速车），图定时间为：第一天：21：12由呼和站始发；第二天7：22到达北京西站，同日21：00由北京西站折返；于第三天7：20返回呼和站。试用图解法及分析计算法分别计算所需车底组数，画出本次列车从呼和站开车的合理开车范围。（T以h为单位，取整数，满30分者为1 h，不足者舍去）从《铁路客运价里程表》中查知：呼和至北京西659 km。试求从呼和至北京西间本次列车的设计直通速度。问这个速度还需修正否？