1.安装位置

可变磁阻式车速传感器的安装位置如图6-30所示，它一般安装在变速器壳体上，直接由变速器齿轮驱动。

2.结构

可变磁阻式车速传感器主要由磁阻元件、转子、印制电路和磁环等构成，如图6-31所示。

图6-30 可变磁阻式车速传感器的安装位置

图6-31 可变磁阻式车速传感器的结构

3.工作原理

当齿轮驱动传感器轴旋转时，与轴连在一起的多极磁环也同时旋转，磁环旋转引起磁通变化，使集成电路内的磁阻元件的阻值发生变化，如图6-32所示。

图6-32 可变磁阻式车速传感器的工作原理与电路

当流向磁阻元件MRE的电流方向与磁力线方向平行时，其电阻值最大；电流方向与磁力线方向垂直时，其电阻值最小，如图6-32所示。在磁环上，N极与S极交替排列，随着磁环的回转使其磁力线方向不断地变化，伴随其每一回转，在内置磁阻元件的集成电路中发生20个脉冲信号，该信号作为车速信号送入车速表和ECU。磁通量的变化与磁环旋转速度成正比，利用磁阻元件的阻值变化就可以检测出磁环旋转引起的磁通变化，将电压的变化输入到比较器中进行比较，再由比较器输出信号控制晶体管的导通和截止，这样就可以检测出车速。

4.检测

检测可变磁阻式车速传感器时，可用手转动传感器轴，在转动的同时，用万用表测量传感器两端子间输出的电压信号，如果有脉冲信号输出，则说明传感器良好；如果无脉冲信号产生，则说明传感器已失效，应当更换。