1.连接电路

别克G/GL/GS系列轿车的传感器使用半导体型发动机冷却液液位传感器，其电路连接如图4-77所示。

图4-77 别克G/GL/GS系列轿车的半导体型发动机冷却液液位传感器

2.工作原理

当点火钥匙在“RUN”位置时，液位传感器的B端有蓄电池电压供给，传感器电极浸入发动机冷却液中，而发动机冷却液作为电介质被传感器电路视为电阻。发动机冷却液液位传感器的内部电路类似于晶体管的工作原理，液位传感器的B端“+”电压不仅是发动机冷却液液位警告灯电路的一部分，同时也是液位传感器的内部电路的工作电压，C端为搭铁端。

当发动机冷却液液位正常时，发动机冷却液导电能力相对较强，电阻较小，根据分压原理，基极电位（A点电位）较低，晶体管截止，液位传感器的内部电路将使C端处于开路状态，则液位警告灯不亮。反之，当发动机冷却液液位较低时，发动机冷却液电阻较大，根据分压原理，A点电位较高，晶体管导通，液位传感器的内部电路使液位传感器的B端和C端导通，则液位警告灯点亮。

3.检测

（1）测量电压 检测时，关闭点火开关，断开液位传感器接头。打开点火开关后，首先检测B端是否有蓄电池电压，再检查C端搭铁是否正常。如果不正常，应检查线路。

（2）测量电阻 检查发动机冷却液液位传感器B端与C端的线路是否有短路现象。用万用表电阻档测量，在液位正常的情况下，传感器本体的B、C间不应导通，电阻为无穷大。拔出液位传感器，则B、C间应导通，电阻为零，检测时应注意表笔的正负极不要接反。

（3）检查线路 在发动机冷却液液位正常的情况下，发动机液位警告灯依旧点亮，此时应检查液位警告灯至液位传感器B端的线路是否有短路现象。