1.结构

丰田K3-VE发动机使用的是三销磁电式凸轮轴位置传感器，安装于发动机1号进气凸轮轴前端。因为该机型配备可变气门系统，所以凸轮轴位置传感器要进行气缸识别和检测VVT-i提前角的值两项功能。其安装位置与结构见图4-50。

2.工作原理

1号进气凸轮轴上的前端设置有三个正时销，分别代表60°、180°、180°曲轴转角，根据正时销的输出信号，ECU进行实际凸轮轴位置的检测和气缸识别，凸轮轴转动时，正时销与凸轮转角传感器间气隙发生变化，从而改变通过凸轮转角传感器的磁通量，凸轮轴每转动一圈产生3个脉冲，输出波形如图4-51所示。根据来自曲轴位置传感器信号，1号凸轮轴相位被检测，根据这个相位，可变气门正时控制器发挥作用。

图4-50 磁电式凸轮轴位置传感器安装位置

图4-51 凸轮转角传感器输出波形

3.连接电路

丰田K3-VE发动机凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路如图4-52所示。

4.检测

（1）电阻检测 冷态时（传感器温度为-10～50℃）凸轮轴位置传感器电阻为835～1400Ω，热态（传感器温度为50～100℃）时凸轮轴位置传感器电阻为1060～1645Ω。

（2）解码器检查　利用DS-21诊断测试仪进行检测，如果凸轮轴位置传感器损坏或相关线路出现故障，会出现故障码P0340，或闪码14，其原因可能有凸轮轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感器线路开路或短路，或者ECU故障。

（3）示波器检测　连接示波器，其输出波形应与图4-51相同。