1.作用与安装位置

共轨压力传感器以足够的精度，在相对较短的时间内，测定共轨中的实时压力，并向ECU提供电信号。共轨压力传感器安装在共轨上，如图3-12所示。

图3-12 共轨压力传感器的安装位置

2.结构与工作原理

图3-13a是博世公司共轨压力传感器的结构图，图3-13b是日本电装公司ECD-U2型电控共轨系统压力传感器的结构和特性曲线。

共轨压力传感器主要由压力敏感元件（焊接在压力接头上）、带求值电路的电路板和带电气插头的传感器外壳等组成。

燃油经一个小孔流向共轨压力传感器，传感器的膜片将孔的末端封住。高压燃油经压力室的小孔流向膜片。膜片上装有半导体型敏感元件，可将压力转换为电信号。通过连接导线将产生的电信号传送到一个向ECU提供测量信号的求值电路。

共轨压力传感器的工作原理：当膜片形状改变时，膜片上涂层的电阻发生变化。这样，由系统压力引起膜片形状变化（150MPa时变化量约为1mm），促使电阻值改变，并在用5V 供电的电阻电桥中产生电压变化。电压在0～70mV之间变化（具体数值由压力而定），经求值电路放大到0.5～4.5V。精确测量共轨中的压力是电控共轨系统正常工作的必要条件。为此，压力传感器在测量压力时允许变差很小。

图3-13 共轨压力传感器结构