一、ECU的连接电路

丰田汽车发动机管理系统中使用的进气温度传感器的接头端子与ECU的连接电路如图2-11所示。

图2-11 进气温度传感器的接头端子与ECU的连接电路

二、检测

如果进气温度传感器出现故障，会使输入给ECU的进气温度电信号出现中断，使进入发动机气缸中的混合气过稀或过浓，燃烧情况变坏，出现热起动困难、废气排放量增大、工作不稳定的情况。同时若在行车中出现上述情况，则应对进气温度传感器进行检测，具体方法如下。

1.测量进气温度传感器的电阻

（1）单体检测 关闭点火开关，拔下进气温度传感器插接器插头，拆下进气温度传感器。用电吹风机吹或用热水加热进气温度传感器，并用万用表电阻档测量在不同温度下进气温度传感器的电阻值，如图2-12所示。其电阻值随温度的变化应与冷却液温度传感器相似，如果电阻值不在规定范围内，则应更换进气温度传感器。

图2-12 用热水加热进气温度传感器

（2）就车检测 关闭点火开关，拔下进气温度传感器插接器插头，用高阻抗数字式万用表电阻档检测传感器插头两端子间的电阻，阻值应介于0.2～20kΩ，否则说明传感器已失效或损坏，应更换传感器。

2.测量进气温度传感器的电压

打开点火开关，用万用表的两端子分别连接进气温度传感器的信号线或ECU的信号线端子与搭铁线端子（即THA与E₂），注意正负极，用其电压档测量传感器的输出电压值，其大小应随进气温度的变化而变化，即温度低时电压高，温度高时电压低，测量结果应符合规定（如在20℃时电压值应在0.5～3.4V），否则应更换传感器。

3.测量进气温度传感器与ECU之间连接线束导通情况及电阻

用高阻抗万用表的电阻档测量传感器的信号端子与ECU的信号端子之间连接线束的导通情况，以及传感器的搭铁线端子与ECU的搭铁线端子之间的电阻，此时线路应导通且电阻应小于1.5Ω，否则说明线束短路或接线端子的接触不好，应继续检查或更换线束。