开篇　自驾重走红四方面军长征路

长征，艰苦卓绝、举世闻名、史无前例，是人类历史上空前绝后的一次壮举。如毛泽东同志所说，“长征是历史纪录上的第一次，长征是宣言书，长征是宣传队，长征是播种机”，“长征是以我们胜利、敌人失败的结果而告结束”。

1934年一1936年，中国工农红军以血肉之躯谱写了人类历史上无与伦比的英雄史诗。红军长征以勇往直前的大无畏革命精神和坚韧不拔的革命英雄主义气概震惊世界，奠定了中国革命基石，成为中国乃至世界上空前绝后的壮举。先后有4支红军队伍完成了长征——中央红军（红一方面军），红二方面军（红二、六军团），红四方面军和红二十五军。我们经过精心准备，怀着对先辈的敬意，沿着前辈的足迹，先后自驾走过了这4支红军队伍的长征路。

重走长征路，就是弘扬红军精神的一种方式。长征精神，是一种一往无前的革命精神，是一种忠贞不渝的理想信念，是一种无坚不摧的英勇气概，是一种不畏艰险的乐观主义。

1935年3月。中国工农红军第四方面军强渡嘉陵江开始长征，历经北上、南下、再北上的曲折经历，于1936年10月到达甘肃会宁，宣告红四方面军从四川出发，历时一年多的北上战略大转移，也是红军三大主力中人数最多的队伍胜利完成长征！

80年后的今天，红军长征，仍然激励着13亿人民向着红军当年的方向前进！

在红四方面军踏上长征路80周年之际，我们姐弟3个老兵自驾重走长征路。一是我们有着共同的战士情怀、红色情结；二是我们想证明，普通人开普通车，不需要强大后援、迎来送往，也能走完今日长征路。

在我们走过的中央红军（红一方面军），红二方面军（红二、六军团），红四方面军和红二十五军4支队伍的长征路中，我们对重走红四方面军长征路格外钟情！其原因很简单：这是我们父亲田长华亲身经历的苦难历程，这是当年红军长征最强大的部队英勇、惨烈的曲折征程。（队友苏北走过了红四方面军后期的长征路线。）

我们小时候没少听父亲和身边的叔叔、伯伯们提到他们的长征故事，我们喜欢看《星火燎原》《红旗飘飘》里面的革命故事。当我们踏上耳闻已久的红四方面军长征路，目睹一路上的长征今昔，感受前辈们当年的英勇顽强、一往无前……感慨、敬仰、叹息、追思……各种感受交集，我们面对长征路上的红军遗迹、遗址，数次泪流满面。

我们认为重走长征路的意义，首先在于用我们这些后辈人的目光和思考，去感受革命先辈当年的苦难经历和光辉历程。虽然今非昔比，我们重走长征路并不能“复制”长征，但重走长征路中即使感受极其有限，也是在读无字书，是在与革命先辈做心灵和思想的沟通；其次，我们重走长征路，可以唤起更多的人关注长征，也像我们一样重走长征路，共同缅怀革命先辈们的丰功伟绩。

昔日，红军用双脚丈量祖国大地，跨越万水千山，南北大腾挪，其中，红四方面军长征走过了川、青、甘三个省（包括当时的西康省）；今日，祖国建设日新月异，当年红军双脚走过的地方大都可经公路到达，这就使我们自驾重走长征路具备了基本条件。我们选择了驾车的方式，不可能“复制长征路线”，就选择尽可能接近长征路线的形式。我们驾驶的是上海大众的“途观”（1.8升涡轮增压发动机、四驱）SUV车，不仅走国道、县道，就连乡道、村道，能走的都要走过去。

我们自驾行程的大体走向与红四方面军当年长征的行程基本相同：从川陕根据地进入四川东部，再向川西去迎接中央红军，而后南下，又重回川西，最后北上出川，进入甘肃到会宁会师。

红四方面军长征路线图见图1（由中国革命军事博物馆发布，补充了去班玛的线路）。

此次自驾，我们从北京出发，历时22天，沿着红四方面军当年的长征路线，共行驶约7550公里，去程途经河北、山西、河南、陕西，在四川（川）、甘肃（甘）2个省，寻访了70多处红四方面军长征遗迹遗址，相当完整地走过了红四方面军的长征路；返程途经陕西、山西、河北，回到北京。

除去往返北京的路程。我们行驶在长征路上的实际里程大约5000公里。

我们重走红四方面军长征路中先后寻访的县以上行政区划包括（其中一些县已改为市）：

四川省：万源市、通江县、巴中市、阆中县、江油县、北川羌族自治县、茂县、理县、马尔康县、小金县、宝兴县、芦山县、雅安市名山区、荥经县、天全县、泸定县、康定县、道孚县、炉霍县、甘孜县、新龙县、丹巴县、金川县、阿坝县、红原县、松潘县、黑水县、诺尔盖县。

青海省：班玛县。

甘肃省：迭部县、宕昌县、岷县、漳县、陇西县、武山县、甘谷县、通渭县、会宁县。

我们设计的比较合理的重走红四方面军长征路行程路线（不包含离开基本路线的短距离探访）如下：

四川汉源市→通江县→巴中市→阆中县→江油县→北川羌族自治县→茂县→理县→翻越鹧鸪山垭口（海拔超过4000米）→马尔康县→翻越虹桥山垭口→翻越梦笔山垭口（海拔4114米）→小金县→翻越夹金山垭口（海拔4114米）→宝兴县→芦山县→雅安市名山区→荥经县→天全县→泸定县→康定县→翻越折多山垭口（海拔4298米）→八美镇→丹巴县→炉霍县→道孚县→甘孜县→新龙县（返回）→甘孜县（经过色达县。连续翻越海拔4000—4700米的垭口多座）→班玛县（连续翻越海拔4000—4700米的垭口口多座）→阿坝县→红原县→翻越亚克夏山垭口（海拔超过4000米）→壤口乡→达古雪山（登上景区海拔最高点4860米）→黑水县→毛尔盖乡→镇江关→松潘县→川主寺→日干乔→瓦切乡→诺尔盖县→班佑乡→巴西乡→包座乡→阿西茸乡→求吉乡→（进入甘肃）达拉乡→旺藏乡→腊子口→哈达铺→岷县→榜罗镇→渭源县→会宁县。

其中，在四川境内，我们渡过了著名的“四江”：嘉陵江、涪江、渠江和岷江。并多次驶过大渡河。

从北京出发时，我们进入G4京港澳广高速路后，在北京杜家坎收费站持队旗留影（图2，左起：田晓虹、田毅、田竞）。

我们三个老兵确定了此次自驾重走长征路的基本原则：

一.安全第一。

二.尽可能多地到达红军当年长征重要地点（红军停留、宿营、战斗、召开会议、休整等地点）。

三.以当今的公路为依托，尽可能循红四方面军的长征路线行驶，即尽可能让我们的车轮印与红军的脚印相重合。

为此，我们事先查阅了大量资料，向长征路上的一些党政机构、展览馆室进行了咨询，拟制了20多万字的重走红四方面军长征路计划书，准备了应急食品、药品、自救工具，加配了导航设备。

行前，书法家王文祥（曾经在毛泽东同志身边工作过）、百岁女红军王定国（谢觉哉夫人）为我们的重走长征路题字（图3、图4），我们把题字印在了旗帜上。就这样，我们一路展示重走长征路的旗帜，一路寻访，一路宣扬长征及其精神，单车、独驾、无后援，完成了预定的重走红四方面军长征路计划。

由于红军当年长征的路线都比较偏僻，红军停留、宿营、战斗、召开会议、休整等地点，至今大部分还是欠发达、不发达地区，道路交通路况要差一些或是维护维修差一些，有些地方的乡村路轧烂成了“车辙沟”，因此，行驶比较艰难，我们驾驶城市SUV车格外小心，有时候行驶的时速竟然不到5公里！加上为迎接长征胜利80周年，不少地方大兴土木，道路也在翻修、重建中，这些道路要么封路、限行，要么难以行走，或是行走中遇会车就难以通过。总之，重走长征路极大地考验了我们选择道路、谨慎驾驶、长时间连续作战的智能、技能、体能。好在长征精神鼓舞着我们，比起当年红军长征的艰难，我们遇到的困难真算不了什么！

此行是我们第一次重走长征路，起初还不知道找当地党政机构协助的“好处”。后来的行程中，我们屡屡得到各地党组织及村、乡（镇）、县等的同志们尽力指点，极大地提高了寻访的准确性。为此，我们形成了口头禅：“找组织去！”

此行我们到达的最高海拔高度是在达古冰川上的4860米：经受的最高温度是在雅安市时的31℃；经受的最低温度是在达古冰川上的零下8℃。

此行大部分路途在以面食为主的地区，为了最大限度地节省时间，我们吃饭以快捷的面食为主，如包子、面饼、面片、面块、面疙瘩、面条（包括汤面、拉面、抻面、揪面、拌面、炒面、蒸面）等，还有各种粉，如米粉、红薯粉、绿豆粉、洋芋（洋芋即土豆粉）……

我们对途中住宿旅店宾馆的要求不高，首先得有停车位（最好是封闭的院落），保证车辆安全，其次是干净、卫生，再就是不在城镇拥堵地段。至于上网和Wi-Fi，现在相当普及了，越是私家的旅店、农家乐，往往越是齐备。

一切为了实现重走长征路的夙愿！我们的原定口号是“苦不苦，想想红军二万五；累不累，比比革命老前辈”，可实际上，我们感受更多的是沿途人们对长征的崇敬、对红军的热爱，以及我们不断寻访到红军长征遗迹遗址的自豪和愉悦！

当我们结束了重走红四方面军长征路的行程后，正逢谢静宜著《毛泽东身边工作琐忆》出版，书中提到毛主席在1970年时曾说：“我希望你们或组织更多一点儿人沿着二万五千里长征走一趟！目的就是教育，知道胜利来之不易，是无数烈士的流血牺牲得来的。”

我们在心底说，毛主席，我们已经沿着父辈长征路走过一趟了！

参加这次重走红四方面军长征路的老兵们，感受是相同的：一次走过，终身难忘！