第四章 城市道路规划

城市是工业生产、商业、科技、教育、文化等人口集中的地区，城市居民为了从事正常的生产、服务、生活活动，就产生了大量的、经常性的各种出行:如居民上下班、生活物资购买以及教育、文化需要的经常性出行往返等;此外，为了适应工业生产和城市生活物资供应的需要，在城市内外与各区之间就必然产生大量复杂的货物流动。 各种出行及货物运输往来是通过选择相应经济合理的交通方式，采用不同的运输工具来进行的。 各类车辆(包括步行)在城市道路系统上行驶往来，以完成各种性质的客、货运输任务，称为城市交通。 它包括动态交通(车辆、行人流动)与静态交通(车辆、行人停驻)。

城市道路系统的定义是指城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以及不同形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。

城市道路系统中的道路一般包括主干道(指全市性的干道)、次干道(指地区性或分区干道)和支路(指居住区道路和连通路)，它们共同构成了城市道路网。 城市道路网特别是干道网的规划是否合理，不仅直接影响城市对外、对内的交通运输、生产和人们生活的正常进行，而且也影响所有城市地上、地下管道和道路两侧建筑的兴建。 城市干道走向一旦确定，道路网一经形成就很难改变，因此城市道路规划可以说是城市建设的百年大计。