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电报的发明让人们的通信变得更为便捷，而在当时的技术条件下，想要使大西洋两岸用电报沟通只有用电缆连接两岸，而当时的菲尔德便有了这个伟大的设想。那么菲尔德的设想成功了吗？

在世界历史上，1837年是具有重大意义的一年。就在这一年，电报的发明使远在天涯海角的人能够同时知晓世界上其他地区发生的事情。

在这之前，有确切记载的人类生活已有长达数千年的历史。但可惜的是，过去我们所谓的世界历史的运转，仅仅只限于马的奔驰、车轮的滚动、船桨的划动和风帆的鼓动，还从来没有出现过更快的物体连续运动。

但是，第一批电器设备的出现，则颠覆了人们的知识体系，因为它完全超出了人们的想象。从诞生之日起，电就在人们心目中充当了希腊神话中的大力神赫克勒斯的角色，引起了前所未有的震撼。在它面前，不再有亘古不变的规律，也不再有约定俗成的准则。那微弱得几乎难以察觉的电火花，原本只有在实验室的电容瓶子里才能看见，而如今，它仿佛被赋予了神奇的力量一样，穿越陆地、高山、大川，几乎传遍全世界，这引起了人们极大的惊讶和兴奋。

在当时，电报给人们带来的那种又惊又喜的感觉，是现在的我们永远都无法理解和想象的。让我们设身处地地想想：脑子里刚出炉的一个还不完善的念头，刚一停笔，连墨迹都没干的一个字，一秒钟内就被传到了千里之外。就在这短暂的时间里，肉眼无法看清的电流已经围着地球绕了一圈，这实在是太神奇了！接着，它就发挥出了比人类力量大无数倍的惊人力量，成为人类社会不可或缺的一部分。

正是由于电的出现，时间和空间的关系发生了自盘古开天辟地以来最具有决定性的改变。

多少年来，英国一直游离在欧洲大家庭之外。随着电的发明，到20世纪，英国终于跨越千山万水，投入了欧洲母亲的怀抱。

遗憾的是，历史教科书上鲜少提到这件事。那些编书者们认为，与国家间的战争和军事上的胜利相比，电报的发明根本就微不足道。但他们却忽略了一个事实：全人类共同的胜利——科技的发展和社会的进步才是人类真正的胜利。

就从对人类造成的心理影响来说，世界史上没有任何日期能与电报的发明之日相提并论，它具有划时代的意义。当巴黎能够同步了解阿姆斯特丹、莫斯科、那不勒斯和里斯本的情况时，全世界的面貌焕然一新。但是，还需要完成最后一个环节，那就是将全世界各大洲都纳入这个大家庭，这才是真正创造出一种全人类共同的意识的唯一选择。

事实上，在电出现以前，人们一直处于一种混乱的状态。直到电出现后，他们才逐渐清醒，但也只是一知半解。因此，当人们听到铺设一条海底电缆的消息时，不仅他们坚决反对，知识渊博的学者们也强烈抗议，他们全都认为这根本就是异想天开，就连思想超前的技术专家，如“电报之父”莫尔斯也持观望态度。他曾预言，如果这个计划能成功，将是19世纪最无与伦比的壮举。其言下之意是，这个计划压根就只是一个空想。

很明显，在这样艰难而复杂的背景下，要完成一个令人难以置信的奇迹，成就一项非比寻常的事业，最关键的条件就是要有坚定不移的信心和决心，以及不屈不挠的意志。

在菲尔德生活的那个时代，仅靠一根细细的电缆线来连接欧洲和隔海相望的美洲简直就是异想天开，但菲尔德却为这个几乎不可能实现的梦想倾其所有。

当学者们还纠缠于无休止的争论而犹豫不决时，一个局外人却以一种纯粹的勇气大大地促进了这项计划的进展。在科学史上有很多这样的先例——开始一个伟大的事业有时候仅仅只需要一次巧合。

1854年，英国工程师吉斯博恩纳为提前获悉附近海域内船只航行的情况，开始尝试在纽约和美洲最东边的纽芬兰之间架设一条海底电缆。但由于资金不够，工程只进行到一半就被迫终止了。之后，他几次奔赴纽约寻求金融家的赞助。在这里，他偶然结识了一个富有的年轻人赛勒斯·韦斯特·菲尔德。就是这次偶遇，促成了一项伟大的事业。

菲尔德年轻有为，腰缠万贯。吉斯博恩纳绞尽脑汁，希望得到这个无论是对理论还是对技术都一窍不通的富翁的财力支持。真是无巧不成书，正是由于菲尔德对电一无所知，也从来不知道电缆为何物，他仅仅只是个热情的、追求刺激的美国人，但当吉斯博恩纳仅仅只关注从纽约到纽芬兰的海底电缆时，菲尔德却将目光看向了更远的地方。

他盘算着，既然电缆能连接纽芬兰，就一定能与爱尔兰连接。于是，他排除千难万险，决心投入到这项伟大的工作中，并为此倾注了全部的精力和所有的资产。在这几年里，为了解实际情况，他31次横渡大西洋，往返于两大洲之间。总而言之，他为这次冒险孤注一掷了。

为了筹集资金，菲尔德使出了浑身解数。在说服了所有的相关专家后，他又得到了政府授予的开发权，然后又在欧美两大洲举办了众多筹款活动。

对绝大多数人来说，菲尔德虽然只是一个无名之辈，但他强烈的热情和坚定的信念深深地震撼了他们。只短短几天，他就在英国筹集了35万英镑的原始资金。事实上，只要利物浦、曼彻斯特和伦敦的富商们肯鼎力相助，创建一家电报架设和电报维修公司也易如反掌。

在支持菲尔德的人中，还有作家萨克雷和拜伦的妻子，不过他们并不是为了获利，而只是单纯地关注人类的进步事业。在那个时代，工业变革一波接一波，整个英国都有一种渴望新机器和新技术的氛围。与其他国家相比，英国有一个很大的优势：如果要促成一个不可思议的冒险行动，只要大声呼吁，人们就一定会慷慨解囊，他们都把这当成是一辈子享用不尽的资本。

虽然当时英国多佛尔和法国加莱之间已经成功铺设了一条水下电缆，但它根本不能与穿越大洋的海底电缆相提并论。对海峡而言，三四十海里的电缆就足够了，只需要一艘普通的轮船就能完成。并且人们对英吉利海峡的情况非常了解，对它的海底深度更是了如指掌，且海峡的宽度远远不能与大西洋相比，一天之内就可以完成所有的工程。

这项工程是非常困难的，光是为了一根电缆，冶炼铁和铜的工厂就已经忙得昏天暗地。要制造一条这样的电缆，需要整整一座橡胶林的橡胶汁。做一个形象的说明：到工程完工，电缆里使用的铜丝和铁丝长达31.9万海里，足足能将地球环绕13圈，甚至能将地球和月球连接起来。为此，工厂里的机器整整工作了一年。

但凡一个伟大的构想，实现过程都是艰难而曲折的。菲尔德却顶住了巨大的舆论压力，坚持自己的理想，终于得偿所愿，可谓功夫不负有心人。

终于，完工的电缆被源源不断地运进了船舱。并且，铺设电缆专用的新机器也安装就绪。这些机器不仅能连续工作好几个星期、不断地把电缆放入海洋深处，还能刹住和倒转。参加这次前所未有的行动的，除了随时监控电流的包括莫尔斯在内的顶尖的电气专家和技术工程师们以外，还有大量的记者和画家们。不仅如此，就连欧美两洲，甚至全世界都在关注这次继哥伦布和麦哲伦之后人类历史上最伟大的远航。

万事俱备，就等着扬帆远航的一天了。绝大多数观众虽然持怀疑态度，但大家都非常感兴趣，全社会都对这一创举倾注了极大的热情。

1857年8月5日，船队终于从爱尔兰瓦伦西亚的一个小港口出发了。

计划是这样的：“阿伽门农”号和“尼亚加拉”号各自运载一半电缆，然后在大西洋中部的一个地方会合。在那里，人们将两段电缆连接起来后，两艘船再背向而行，一艘向西到纽芬兰，另一艘向东至爱尔兰。

毕竟这是第一次试验，所以谁都不知道间隔这么长的距离是否会影响电报信号。这中间存在太多不确定的因素，如果轻率地把所有电缆都一次性用上，实在是太冒险了。为保险起见，他们临时改变计划，决定先从陆地向大西洋铺设一小段线路再说。

这个任务交给了美国战舰“尼亚加拉”号。它缓缓地驶向目的地，一路上不断地放出电缆。铺设机器就在甲板上，它有条不紊地发出“嘎嘎”的轰鸣声，在船员们听来就像是缆绳从绞盘上沉入水底的声音。几个小时后，他们就逐渐习惯了这种声音，就像习惯了自己心脏跳动的声音一样。

一切都进行得四平八稳，丝毫没有预想中的冒险和刺激。在人们的习以为常中，更多的电缆沉入海底。

此时，电气专家们都集中在一间特别的控制室里，全神贯注地聆听从爱尔兰陆地上传来的信号。结果非常令人欣慰：虽然从“尼亚加拉”号上早就已经看不到大陆的踪影了，但通过海底电缆传来的信号仍然清晰无误，就像在大陆的城市之间传递一样。渐渐地，船离浅水区越来越远，进入了爱尔兰海域的深海区。在很长一段时间内，工程一直完成得比较顺利。

终于，335海里的电缆铺设工作完成了，这是从多佛尔到加莱的海底电缆长度的11倍多。在他们眼里，最初的五天五夜是最不确定的，却也安然无恙。

一直到第六天，即8月11日的晚上，一切仍然进行得非常顺利。长时间的劳累和紧绷的神经让菲尔德精疲力竭，他早早就休息了。这时，一件意外的事情发生了——从来没有间断的绞盘转动的嘎嘎声戛然而止。究竟是怎么回事？

疑问句，发人深思，为下文写声音戛然而止后发生的事做铺垫。

嘎嘎声停止的那一刻，船上所有的人都惊醒了。他们匆忙跑到甲板上，惊奇地发现机器的放缆口处竟然没有电缆。很明显，电缆断裂后沉入海里了，而这也预示第一次的试验以失败告终。

1858年6月10日，还是这两艘船，带着旧的电缆和新的信心再次扬帆远航。

考虑到在第一次航行中深海并没有对电报信号造成不良影响，因此这次航行仍然实行最初的计划——两艘船在大西洋中部兵分两路，同时向东西两个方向铺设电缆。

由于事先已经预知七天后才能到达预定的地点，因此在最开始的几天里，船员们都过得比较平静。人们不像是在进行一项伟大而艰巨的任务，而像是在惬意地度假，气氛显得非常轻松。水手们成群结队地站在甲板上，欣赏着壮丽的海景，就连放缆机也静静地躺在一边，好一派静谧和谐的画面！但这不过是变幻莫测的海洋的假面具而已，一场巨大的灾难正在向他们袭来。

从第三天开始，“阿伽门农”号的船长渐渐不安起来：气压表上的水银柱极速下降，一场狂风暴雨即将来临。没想到的是，暴风雨在第四天就迫不及待地来临了，这比预想的要快得多。

那是一场百年难得一遇的飓风，就连大西洋上最见多识广、最有经验的水手都很少见到，却被倒霉的“阿伽门农”号赶上了。按理说，“阿伽门农”号是英国海军的旗舰，不仅具备顶尖的设备，也曾多次在更为险恶的状况中化险为夷，这样的天气根本不足为惧。但现在的情况是，它为了承载电缆的重量被彻底地整修了一番，船舱里还有沉重的电缆。并且，它与一般的货轮不一样，电缆的重量全都集中在船的中部，船头船尾什么都没有。船只在暴风雨中完全失去了平衡，一次比一次颠簸得剧烈。

在暴风骤雨的威慑下，“阿伽门农”号似乎成了它取乐的玩具。船一会向右倾斜，一会向左倾斜；一会是船头朝上，一会是船尾在上，甚至有时候船尾与水平面成45度角。凡是被巨浪击中的东西，瞬间就粉身碎骨。最可怕的一次是，整条船都剧烈地摇晃，连甲板上的挡煤木板都倒塌了，所有的煤块从天而降，就像一场黑色的冰雹。那些疲惫不堪的水手被像石头一样坚硬的煤块击中，很多人都受了伤。另外还有一些人被厨房里倾倒的锅炉烫伤。

这次巨大的风暴，使船员们受到了极大的刺激，其中还有一个人因此而精神失常。在紧要关头，一些人为应不应该将电缆扔进海里争执不下。船长最后决定保留电缆，虽然他的初衷是逃避责任，但最后的结果证明他做了一个正确的决定。

漫长而艰难的10天终于过去了。在上帝的庇佑下，“阿伽门农”号最终克服了艰难险阻，成功抵达预定地点，与其他船只会合了。虽然这天来得稍微晚了些，不过总算可以开始铺设工作了。

但很快，人们就感到事情远比他们想象的要严重得多。恶劣的天气和持续不断的颠簸，严重损坏了珍贵而脆弱的电缆：有的已经缠绕成一堆乱麻，有的外层的古塔胶保护层已经破裂。尽管这样，人们还是不愿过早放弃这次难得的机会，他们怀着最后的一丝希望，把损坏的电缆铺到海底，最后的结果是他们最不愿看到却不得不面对的现实——200多海里电缆被抛进大海后很快消失得无影无踪，就这样白白浪费了。

第二次试验正式宣告失败，船队再次灰溜溜地返航了。

有了前面两次失败的经历后，人们为这次来之不易的胜利沸腾了，整个新旧大陆都洋溢着喜悦的气氛。却不知，灾难已经悄然降临。

在他们回国之前，股东们已经知道了试验失败的消息。他们细细地算账后得知，这两次失败的试验已经耗费了全部股金的一半，却连一丁点的收益都没有。也就是说，他们的目的完全没有达到。此刻他们只有一个想法，那就是他们被所谓的英雄、经理赛勒斯·韦斯特·菲尔德欺骗了。

大家经过一番商量，最后决定放弃这个莫名其妙的铺设计划。

为了最大限度地减少损失，在股东们的强烈要求下，公司的董事长决定变卖船上剩余的电缆，即使是赔本也在所不惜。让那所谓的跨越大洋的电缆去见鬼吧！副董事长不仅对此意见表示赞同，还决心和这个不致力于盈利的倒霉公司划清界限，他辞职了。我们前面就说过，菲尔德拥有最坚定不移的信念和忠贞不渝的献身精神，他钢铁般坚强的意志绝对不会因为任何事情而动摇。

他耐心地向所有的股东解释，虽然从表面上来看他们遭受了严重的损失，但实际上从他们证明了电缆优良的性质和功能方面来讲，他们非但没有遭受一点损失，反而积累了很多宝贵的经验。上一次试验失败，主要是因为人力无法抵抗的恶劣天气，而现在一段风和日丽的日子即将降临。并且他已经重新组织了一支船队，他们完全可以利用船上剩下的电缆再进行一次试验。当务之急，新试验缺少的只是一点勇气，只要再鼓起勇气，他们就一定可以成功。要么再次试验后获得成功，要么与名留青史擦肩而过，他们只能二选一。

股东们交头接耳，犹豫不决。他们不确定还应不应该再相信这个可恶的骗子，还能不能用最后的一点资金在他身上打一次赌。

自古以来，局势变化的关键总是掌握在意志坚定的人手中。在菲尔德不断地催促和说服下，股东们决定最后再相信他一次，船队终于可以如愿出航了。

就这样，在距离上次失败五个星期后的1858年7月17日，船队第三次踏上了出海远航之路。这次事实再次证明：所有的重大事件无一例外都是悄悄完成的。

与前两次的隆重告别场面相比，这次远航没有引起任何人的关注：将船队围得水泄不通的表达祝贺的小木船不见了，海滩上热情高呼的人群不见了，隆重的告别宴会没有了，政府人员的祝词、神父的祈祷没有了，所有的一切都不见了。船队在一片寂静中出发，就像海盗一般可怜，生怕闹出什么声响来。

对比手法，此次告别场面与之前两次形成对比，表达了群众似乎对这次试验失去了信心。

令人欣慰的是，这次大海对他们非常友善。一切都按照他们预定的计划一样进展得非常顺利，7月28日，也就是船队出发的第11天，“阿伽门农”号和“尼亚加拉”号在大西洋中部会合，再次宣告这项伟大的工作的开始。

两艘船对接是一个非常特别的场面，只见两船船尾紧紧挨在一起，船上的人将电缆的两头连接起来。在这个具有重要意义的时刻，周围出人意料地安静和冷清，连纪念仪式都没有举行。经历了两次失败的他们，多少已经有些麻木了吧。

电缆被结在一起后，从两船的中间开始，一直沉到人类从未企及的大西洋深邃的海底。完成这一工作后，两船上的人们互相告别，分别返回自己的国家，渐渐消失在对方的视野中。

他们离得越来越远，直到在一望无际的大西洋上成了两个小黑点，却被电缆紧紧地连接起来。这是人类历史上，两艘船首次跨越遥远得超乎想象的海面，被电缆信号联系在一起，这是一次前所未有的壮举。

每隔几个小时，两艘船就会互相发送信号，报告自己在大洋海底铺设了多长电缆，它们在相同时间铺设相同的电缆长度。

事情进展得非常顺利。8月5日，“尼亚加拉”号传来消息说它已经完成了约1030海里的电缆的铺设工作，成功抵达纽芬兰的海湾，美洲陆地触目可及。“阿伽门农”号也有好消息传来：它已经顺利铺设了1000多海里的电缆，马上就要抵达爱尔兰海岸。

这意味着：到目前为止，在美洲和欧洲，两个大陆之间传递信息已经成了现实。遗憾的是，只有两艘船上的工作人员知道这个令人激动的巨大成就，因为他们已经完全被全世界的人遗忘了，根本没有任何人指望他们能够取得成功，更不用说聚集在纽芬兰和爱尔兰海滩上欢呼的人群了。但不要着急，只要一连通海底电缆和陆地电缆，不出一秒，全世界都将获悉他们得来不易的胜利。

果然不出所料，这一伟大成就一公开，就引起了人们的热烈反响。而此时也正值金秋时节，只见一支庞大的游行队伍浩浩荡荡地穿过纽约各个街道。走在队伍最前面的是举着旗帜的军队，紧接着是军乐队、男声合唱队、歌咏队、学生代表、退伍军人等，人山人海。街道两边彩旗迎风飘扬，队伍用了整整六个小时才穿过所有的街道，穿过整座城市。只要能走动的人，都参加了这次游行；只要能唱歌的人，都忍不住引吭高歌；只要能欢呼的人，都振臂高呼。

场景描写，表现了为伟大的成功庆祝的盛大场面，表达了美国人无比振奋的心情。

坐在一辆威武的四驾马车上的，就是举世瞩目的英雄菲尔德，此刻的他就像一位古代将领一般凯旋。而后面紧跟着的马车上就是“尼亚加拉”号的指挥官，再接着才是美国总统、纽约市长、政府官员和大学教授们的马车。这样的阵容安排，足以表现人们对菲尔德以及指挥官的尊敬。

在这个前所未有的庆典中，包括连续不断的演讲、宴会、游行，教堂里持续不断的钟声和轰鸣的礼炮声聚在一起，惊天动地，振奋人心。菲尔德因为克服空间距离，第一次将分离的两个世界统一起来而被赞誉为“新哥伦布”，成为美国上下最受尊敬和爱戴的人物。这个莫大的荣耀让菲尔德陶醉不已，久久不能自拔。

人们的唾骂和菲尔德自己的失望就像两座大山压在他的心上，只有那深不可测的海底才能明白他内心的痛苦和无助。

遗憾的是，这种快乐的气氛只持续了短短几天。在9月1日这天，人们便与从大洋彼岸传来的清晰的电缆信号告别了，再也没有听到确切的消息。

此时，如果人们仅仅只是抛掉盲目的热情，转而对自己曾经真心拥护的英雄冷嘲热讽，事情就好办多了。但他们并非善类，不可能那么宽容大量。就这样，当电报失灵的消息还没有定论，谴责的浪潮就像决堤的河水般涌向无辜的菲尔德。

此刻，他成了人们口中彻彻底底的大骗子，不仅欺骗了整个城市，还欺骗了整个国家乃至整个世界。有人说他明知电报不能用，还为了一己之私——在短时间内高价变卖公司的股票，获得巨额利润而隐瞒不报，不仅骗取了人们的金钱，还欺骗了人们的感情。总之，群情激奋，说什么的都有。

更可怕的是：人们的谴责日渐升级，最终演变成对菲尔德的污蔑。其中最广为流传的一种说法是：大西洋底的电缆压根就没有真正运作过，电报根本就不是通过电缆传来的，这是一场骗局，是一个无稽之谈。甚至就连英国女王的贺电，也是预先准备好的，根本就是一个巨大的阴谋。

就这样，在欢庆队伍中欢呼声最为嘹亮的人顷刻间成了谩骂声最为高亢的人。在群情激奋的情势下，菲尔德不可避免地充当了人们的出气筒：昨天还至高无上的英雄，今天就成了“过街老鼠，人人喊打”。仅仅是一夜之间，他不仅付出了全部的家产、丧失了所有的荣誉，甚至还要躲避人们的责难和谩骂，其中包括过去所谓的最亲密无间的朋友和最热情洋溢的崇拜者。这种感觉，大概与从幸福的天堂跌落到黑暗的地狱差不多，痛不欲生。

这一切都沉沉地压在菲尔德身上，而那根变得毫无用处的电缆仍四平八稳地在大西洋底沉睡，就像一只沉睡的猛狮一样等待生命的复苏。

比喻修辞，将电缆比喻成沉睡的狮子，生动形象地表达了电缆等待着菲尔德的再次试验。

几乎所有的人都不再抱有任何期望，菲尔德却以惊人的意志和信念，在六年后创造了惊世之举。

在此后的整整六年里，电缆一直在大西洋底沉寂着，已经渐渐被人们淡忘了。

六年前，两个大陆在一秒钟内密切相连，息息相关。那时，美洲和欧洲仿佛依靠在一起，同呼吸，共命运。而现在，它们又和几千年来一样形同陌路，一切似乎又回到了原点。

在与成功仅有一步之遥时，这个当之无愧是19世纪最“大胆妄为”的计划却意外地失败了，成了一个泡影。这实在是太可惜了。

这个失败造成的最大影响，就是彻底挫败了人们的勇气和信心，再也没有人愿意冒险继续已完成了一半的工作。此时，如火如荼的南北战争成了美国政治生活中最重要的部分。虽然英国的一些委员会偶尔在会议中提到铺设海底电缆的可行性，但至少要等到两年后才能被充分论证，这不是一段很短的时间。更为重要的是，没有任何人肯鼓起勇气穿越这个漫长的距离。在被忽视、被遗忘的六年里，铺设海底电缆的工作完全被冻结，人们似乎真的已经完全忘记那条躺在海底的电缆了。

对漫长的人类历史而言，六年时间不过只是一瞬间的事。但是，对于刚刚起步的电气学历史来说，六年时间却如1000年一般看不到边际。

电气领域里几乎每年每月都会有新的发明和发现。随着发电机的功率日渐增大和构造日渐先进，电力被运用到更广泛的领域，而电子仪器的制作也越发精细；各大洲的内陆都具备紧密的电报网络。之后不久，电缆又跨越了地中海，将欧非两洲紧紧地联系在一起。与其他大洲的电力事业蓬勃发展完全相反的是，横越大西洋的电缆铺设计划却迟迟没有动工，人们或有意或无意地一直没有想起它。与此同时，人们也彻底忘了那个对这项计划持之以恒的人——菲尔德。

不过不用担心，总有一天这项计划会拨开头顶上的阴霾，看见灿烂的阳光。现在它缺少的只是一个可以将豪言壮语付诸实施、为它注入新活力的人。

这时，一张熟悉而陌生的脸孔出现在人们面前。他依然那么信心十足，依然那么热情洋溢，他就是赛勒斯·韦斯特·菲尔德。六年的沉寂并没有在菲尔德身上留下任何阴影，唯一的不同是他意气风发的脸上多了一份平静和内敛。

这个坚强不屈的男人，从人们的责骂和鄙视中勇敢地站了起来，以更加强烈的热情再次投入到这项工作中。他再一次横渡大西洋，坚持不懈地出现在英国伦敦的各个集资场合，终于筹集了60万英镑的巨额资金，并再次获准铺设电缆。比上次更为有利的是，这一次他有最先进的运输工具——“东方巨人”号巨轮做支撑，其排水量高达2.2万吨，承载所有电缆的重量根本不在话下。菲尔德毫不犹豫买下了它，并根据需要对它进行了改造。许多在六年前不可逾越的问题，现在全都迎刃而解了。

1865年7月23日，“东方巨人”号承载着全新的电缆从泰晤士河出发，背负着人们全新的希望，再次踏上了让菲尔德功成名就与身败名裂的大西洋之旅。遗憾的是，还没抵达目的地，电缆就断裂了。大西洋宛如一个永远吃不饱的猛兽，片刻间又将60万英镑吞进了自己的肚子。这次的失败再次验证了“好事多磨”的老话。

幸运的是，当时已经相当发达的科技证明电缆铺设计划是切实可行的，所以人们并没有气馁。皇天不负有心人，当“东方巨人”于1866年7月13日第二次出港时，久违的最终的胜利终于来临了。

美洲的信号通过海底电缆非常清楚地传送到欧洲，并且几天后人们找回了失而复得的旧电缆。从这一刻开始，新旧两个大洲形成了一个世界，有着同样的脉搏和同样的心跳，一个曾经只是镜中花水中月的奢望奇迹般地变成了现实。

在漫长的时间和遥远的空间的重重阻隔下，人类再次发挥了伟大的创造力，将自己的生活推向了新的发展阶段，这是人类历史上的重要里程碑。

菲尔德的设想是那么的美好，但是现实却是那么的残酷，连续经历了两次失败，菲尔德好不容易坚持到了第三次，以为可以成功了，可是这次却失败了，但是这个坚强不屈的男人在自己的坚持下还是成功完成了自己的设想。本文通过列举具体的数字，表明了当时实行这项浩大工程的艰难程度，也衬托出菲尔德那种坚持不懈的品格值得人们尊敬，表达出作者对他的赞赏。

泰晤士河是英国著名的“母亲”河，发源于英格兰西南部的科茨沃尔德希尔斯，全长346公里，横贯英国首都伦敦与沿河的10多座城市。泰晤士河的入海口充满了英国的繁忙商船，然而其上游的河道则以其静态之美而著称于世。泰晤士河的入海口隔北海与欧洲大陆的莱茵河口遥遥相对，向欧洲最富饶的地区打开了一条直接航运的通道。