出海，海上防台主要有以下危险。

1、判断，预报失误，船舶误入台风中心。2、船舶横摇剧烈，引起货物移动，有倾覆的危险。特别是散粮船，危险性更大。3、主机，舵机故障，船舶失控。4、避台海域不够宽敞，航海障碍物多，水深较浅，船舶有搁浅、触礁的可能。5、大风浪船舶操纵、调头困难。

出海，海上防台的应对措施。

1、船舶应有足够的稳性。特别是散粮船应严格控制松散舱口的数量，保证各舱中谷物移动倾侧总力矩和因谷物移动而使船舶产生的横倾角符合稳性的要求。调整压载水，增加吃水，减少船舶的受风面积。2、及时接收、分析台风警报。掌握台风发展运动情况，与现场气象观察结果比较，判断本轮是否已受台风风系影响。本轮在台风进路的什么位置？进而采取相应的海上避台方法，离开台风中心，避开强风区。3、仔细研究避台海域的情况。选择水深相对较浅，航海障碍物较少，定位物标好的开阔海域滞航抗台。4、保证四机一炉处于正常工作状态。5、注意大风浪中的船舶操纵要点。对航向、航速作适当调整，控制船舶尽量减小横摇的次数和幅度，防止货物移动。使船艏与风浪成30度角，减小船体的受力。谨防船被风浪打横。在大风浪中调头，一定要遵循“船速慢，舵效好”的基本操作方法。要选准海面较平静的一段时间开始调头，力争在下一组第一个大浪到来之前渡过横风横浪的危险区段，并调头完毕。6、台风过境后，涌浪大增，此时更应该谨慎操船，防止横摇，控制好船位，防止船舶被涌浪推进危险海域。比较以上三种防台方法的主要危险和可操作性，我们不难发现，港内作业船舶防抗台的方法首选是，出海，海上防台;其次是，锚地，锚泊抗台;最后才是码头，系泊抗台。