案例解析：

 第一列中欧班列（重庆）早在2011年就已开通，但一直面临着不小的困难。2013年，习近平总书记提出“一带一路”倡议，为国际货运班列带来了千载难逢的发展机遇和政策支持，开通中欧班列的城市数量大大增加，发车班次更加频繁。同时，不仅仅中国的货物运送出去，外国商品也通过中欧班列运到国内。中欧班列以其运距短、速度快、绿色环保、安全性高的特征，成为国际物流陆路运输骨干。

 同时，中欧铁路不止连通了中国和中亚、欧洲。2018年3月，“渝新欧”铁路已经延伸至越南河内，未来将开辟更多线路联通老挝、泰国等东南亚国家。

 中欧班列的繁荣，事实上反映了中国与世界的关系正在发生历史性变化。中国不再是以前那个贫穷弱小落后的国家，通过改革开放40年的发展，中国已经成长为世界第二大经济体、第一大进出口贸易国、第一大外汇储备国，从国际体系的边缘进入中心地带。中国的发展离不开世界，世界的发展和稳定也离不开中国，中国与世界紧密依存、高度融合。中国已经成为推动世界经济发展的重要力量。

教学建议：

 本案例适用于《中国近现代史纲要》第十一章第二节第二目“新时代中国与世界关系的历史性变化”相关知识点教学。

 教学过程中，教师可以先播放本案例，再组织引导学生分组讨论问题：“一带一路”倡议的建设成果有哪些？这些成果的背后反映了什么？可以与学生一起讨论具体内容。同时，教学中可以考虑以下两点：（1）“中国与世界关系的历史性变化”的“变”如何体现？从什么变成了什么？通过这个角度的思考，带领学生感受中国近年来的建设发展的成就和突破。（2）使用案例教学时，要向学生强调，中欧班列开行列车数量日益增加，反映的不仅仅是表面上的对外贸易的繁荣，还有深层次的中国国际地位的提高，是中国正在日益步入世界舞台的核心区域。