案例解析：

四川是保路运动之火点燃的地方。一百年前，四川人民为了争取筑路的利权爆发了保路运动，成为了辛亥革命的导火索，间接推翻了清王朝。然而，直到解放战争结束，这条铁路也始终没有在四川境内修筑起来。

新中国建立之后的三十年间基本建成了独立的、比较完整的工业体系和国民经济体系，经济发展取得了巨大的成就中就包含了全国各地铁路建设方面的成就。四川位于西部地区的中心地带，再加之又是保路运动的兴起地，其铁路建设发展尤其引人关注。历经千辛万苦，到1979年，四川共建成了六条出川铁路干线、九条省内支线以及数百公里的地方铁路和工厂专线运输铁路，极大地缓解和优化了四川内外交通问题，也对整个西部地区各个省份之间、西部地区与全国各地的沟通往来发挥了巨大的作用。三十年内，四川铁路的建设成就反映了新中国工业建设、交通建设从无到有，从残缺破旧到焕然一新的发展过程。

教学建议：

本案例适用于《中国近现代史纲要》第九章第三节第一目“独立的、比较完整的工业体系和国民经济体系的建立”。

新中国建立后的三十年中，四川铁路建设取得的巨大成就令人惊叹。在使用本案例时，首先带领学生回顾保路运动兴起的原因，再带学生对六条铁路干线的具体路线逐条查看，使学生对四川的整个铁路交通建设情况有总体的了解。在查看具体的铁路线时，还可以给学生展示并强调沿途特殊地形，使学生对铁路建设工作开展过程中的艰苦、危险有更多的了解。最后，通过对比古代、百年前和现在的四川的交通状况，引导学生对我国社会主义经济建设的所取得的非凡成就生出感动、赞扬和敬佩的情感。