飞行器的红外辐射源主要来自于：发动机喷气流；机身空气动力加热；其它发热部件引起辐射；阳光直射后的反射和散射等。
各种辐射成分通过大气衰减之后，被探测器所接收，成为红外导弹或红外探测器自动寻的跟踪的目标信号。
（1）改变红外辐射特征
改变红外辐射波段，使飞行器等目标的红外辐射波段处于红外探测器的响应波段范围之外，或者使目标的红外辐射避开大气窗口而在大气层中被吸收和散射掉。
调节红外辐射的传输过程，通常采用在结构上改变红外辐射的辐射方向。
（2）降低红外辐射强度
主要是通过降低辐射体的温度和采用有效的涂料来降低目标的辐射功率，是红外隐身的重要技术手段，其技术途径包括减热、隔热、吸热、散热、降热等。如在发动机喷管部位采用引射冷空气的方法，可以降低喷流的温度和喷管外罩的温度。
（3）采用红外隐身材料
红外隐身材料是指用于减弱武器系统红外特征信号，达到隐身技术要求的特殊功能材料。
（4）红外对抗和干扰技术
对发动机喷管的采用飞行器部件结构遮挡设计，如F-117和B-2的喷管被机身所遮挡。
采用了二元喷口等异形喷管的设计。从二元喷口排出的燃气流比圆形喷口排出的燃气流更容易与外界空气掺混，将增加尾焰的表面面积，因而提高了燃气冷却的速度。从而达到迅速降温，使飞行器的红外特征减弱的目的。可使红外辐射减少达90% 。
加装发动机红外抑制器。
使用新的燃料降低排气的红外辐射。
在喷气束中注入特殊的红外吸收材料或屏蔽材料，
在飞行器表面涂敷红外涂料。以抑制目标表面温度和抗红外辐射。
采用闭合回路冷却系统。
