学习任务5 发动机无法起动的案例分析
【任务描述】
一辆宝骏630轿车，行驶里程20000km，车主反映车辆出现无法起动现象。现需要维修技师根据维修手册相关要求，在规定时间内排除发动机无法起动的故障并交付验收。
【学习目标】
一、知识目标
1.能叙述发动机电控系统的组成；
2.能叙述发动机无法起动的检测流程。
二、技能目标
1.能够分析发动机无法起动的故障原因；
2.能够按技术要求规范排除发动机无法起动的故障。
建议学时：6学时
【知识准备】
一、发动机电控系统的组成及工作原理
发动机电控系统主要由传感器、电子控制组件（ECU）、执行器3个部分组成。传感器作为输入部分，用于测量物理信号（温度、压力等），将其转换为电信号；ECU的作用是接收传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，输出处理结果；执行器则根据ECU输出的电信号驱动执行机构，使之按要求变化。
二、发动机无法起动的诊断流程
1.询问发生情况
了解故障发生的时间、发生条件（如气候条件、道路状况及发动机工况等）；故障现象或症状；故障发生频率；是否进行过检修以及检修过哪些部位等。找出故障的依据，以作为验收参考。
2.外观检查及故障再现
即试车和外观检查。试车进一步证实用户所讲的故障现象，使自己心中有数，根据具体情况，具体分析，并做出正确判断，因为有时候用户所讲的故障现象不够清楚。外观检查可以查出比较明显的故障。如检查电气与电子控制系统的部件有无丢失；电气线路的连接器或接头有无松动脱接；导线有无断路、搭铁、错接及烧焦痕迹，管路有无折断、错接或凹瘪等。
3.进行基本检查
即燃油供给系统、空气供给系统和点火系统的基本检查。
4.读取故障代码
当以上三步无法解决问题时就必须进行这一步。根据具体情况，选择用随车诊断或车外诊断读取故障代码。如果有故障代码，就按故障代码表指示的故障原因和部位逐一排除故障。如果没有故障代码，但故障症状依然存在，就根据现象，联系原理，进行推理分析，确定故障所在可能部位（也可以参看有关资料上的“故障征兆表”）。同时还可以用模拟试验来判断，尽量缩小故障范围。
5.故障代码清除
如果按上述程序诊断检查仍不能排除故障，说明发动机可能有机械故障和其他故障。检修排除故障后，必须进行故障代码清除。最后试车检验，证实故障是否已排除。否则重新诊断故障并排除。
三、发动机无法起动的诊断方法
对于电控汽车发动机无法启动，要从点火系统、燃料供给系统、空气供给系统、机械方面和ECU等几方面来考虑、分析和判断。具体操作步骤如下：
1.检查点火系统
（1）检查各缸是否有火。拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞并搭在缸体上，启动发动机，观察跳火情况是否正常。也可以用正时灯夹住各缸高压线，观察正时灯的闪烁情况。还可以用点火测试仪进行检查。
（2）有分电器的汽车，如果分缸线无跳火，还要进一步检查中央线是否有火。若中央高压线有火而分缸线无火，则说明是分电器故障，应给予更换。若中央高压线也没有火，则需要进行如下检查。
（3）检查继电器和保险丝是否良好，否则更换新件。
（4）检查点火线圈。拔下点火线圈插头，检查点火线圈初级、次级线圈的电阻是否符合标准，否则更换。
（5）检查点火器。检查点火器的电源及搭铁；检查ECU对点火器的脉冲信号：功率晶体管是否导通和截止。
（6）检查控制点火的传感器。检查发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和转速传感器，可同时检查空气流量传感器或进气压力传感器等。如果确定传感器故障，就更换新件。不能确定的，就先检查传感器到ECU的线路是否导通和ECU给传感器的电源电压。
（7）初步外部观察、检查ECU。外部观察、检查ECU是否有变形、泡水、烧焦等现象。
2.检查油路
（1）检查是否有油。拆下燃油分配管与进油管的连接处，打开点火开关（不起动），观察是否有油来。若无油来，则应进一步检查燃油系统相关元件及其电路。首先检查EFI保险丝、EFI继电器，再检查油泵及其电路。若均良好，则应进一步检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量传感器、进气压力传感器以及ECU。若有油，就检查油压是否符合标准。在燃油滤清器到喷油器之间断开并接上油压表，启动发动机，观察油压应在200～300KPa之间，否则进一步检查燃料供给系统相关元件，即燃油泵、滤网、喷油器、燃油滤清器等。
（2）检查喷油器。①电阻检测。低电阻型电阻应为1～3Ω，高电阻型电阻应为13～18Ω。如果电阻为无穷大，则应更换新的喷油器。②电压的检测。把点火钥匙打到ON档，应有12V左右的电压。③控制脉冲的检测。拆下喷油器插头，并在插头上接上LED灯，启动发动机，LED灯应闪烁。如果LED灯不闪烁或不发光，说明喷油器电源电路、燃油泵继电器或ECU故障。④喷油器的堵塞和滴漏检查。
3.检查气路
气路检查主要包括：空气滤清器是否堵塞；怠速控制阀是否关闭或卡死；真空管是否脱落；各种连接卡箍是否拧紧。
4.检查机械部分
首先看发动机是否能转动，然后用缸压表检查气缸压力，若缸压不在800～1300 kPa范围或压差超过标准，则要检查配气正时、缸垫、正时皮带、活塞环密封性、气门密封性等。
5.检查电脑（ECU）
首先进行外观检查，是否有变形、烧伤、泡水、插脚折断等；然后检查线路；检查电源及搭铁，必要时进行解体检查。
实践证明，汽车电子控制系统故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等元件上，ECU出现故障的可能性很小，汽车行驶10万公里，ECU故障约占总故障的1‰。因此，检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件正常之后，才能判定ECU故障。
四、发动机无法启动的故障案例分析
1.奇瑞东方之子发动机无法起动故障分析
（1）故障现象：接车后进行试车，经检查确实无高压、无喷油信号，怀疑曲轴位置传感器有故障，经检查未发现异常。用解码器读取故障码，显示系统正常。
（2）故障诊断排除：用解码器进入元件测试系统。该系统可操作冷却风扇低速运转，EGR阀、碳罐电磁阀、油泵继电器以及断开1～4缸喷油器等功能。用解码器操作冷却风扇时，风扇能低速运转，操作EGR阀和炭罐电磁阀都能听到“咔”的一声（电磁阀的工作声）。操作油泵继电器时，听不到油泵运转声。怀疑油泵继电器有问题，检查后认为是正常的，在继电器座处测量继电器30号端子对应孔与地有电。再将30号端子对应孔和87号端子对应孔用导线短接后，可听到油泵运转声，同时测量点火线圈和喷油器上的火线都有电了，说明两者的供电都由油泵继电器提供。该车的点火线圈和放大器是制为一体的，有一个三孔插头与其连接，三孔中的三根线分别为信号线（来源于电控单元）、接地线、电源线（来源于油泵继电器），经检查未发现异常。
（3）故障分析：认为电控单元有问题。询问驾驶员得知，现在车上的电控单元是被换过的。原因是原车控制2、3缸的点火线圈都点火，控制1、4缸的点火线圈不工作，所以才将电控单元换下来了。在这期间，控制1、4缸的点火线圈（点火模块和点火线圈为一体式）也换过。最后将原车的电控单元装上，用解码器进入元件测试系统，除了其他元件都工作外，油泵继电器也工作了。启动车时，车能被启动着。由于1、4缸不工作，发动机出现严重抖动，从而导致电控单元损坏。
2.吉利自由舰发动机不能起动故障分析
（1）故障现象：该车每次启动后会立即熄火，连续多次启动后便使火花塞淹死，无法起动。
（2）故障诊断与排除：
1）打开点火开关，调取发动机故障码，结果无码。
2）启动发动机，测试4个缸火花塞点火均正常，检查燃油压力及喷油脉宽正常，汽缸压力也在允许范围内，由此排除了个别缸不工作的可能。
3）检查发动机电控系统，最初考虑为怠速控制系统故障，但启动时略加油门故障依然存在，故排除怠速控制系统有故障的可能。
4）因考虑到ECU接受进气量的信息是由进气压力温度传感器传导，故断开该传感器插接头再次启动试验，发动机启动正常，怠速转速略有提高（1000r/min左右），但不会熄火。
5）由此判断为进气压力传感器损坏，更换进气压力传感器后试车，结果故障依旧。
6）调整思路后检测传感器线束，拔下传感器连接插头，打开点火开关，用数字万用表电压挡测量各导线电压，结果1号线（接地线）电压为0，2号线（温度传感器信号线）电压为5V，3号线（压力传感器供电线）电压为0，4号线（压力传感器信号线）电压为6V，由此说明，3号线与发动机控制单元间线路断路，正常应为5V。找到导线断路处接好后，故障排除。
（3）维修小结：
经询问，车主以前曾试图用力去拔进气压力温度传感器插头，由于不懂开关原理结果没有拔下，但由于用力过大的去拉线束，结果导致3号线绝缘皮内铜丝脱落使线路断路。3号线断路后，进气压力传感器失去5V供电电压，结果导致发动机启动时控制单元接到的4号线信号电压减小为0.5V以下，控制单元误以为进气歧管真空度急增而增大了喷油量，最终导致混合汽过浓而使发动机熄火；但若把传感器插头拔下，控制单元则会采用备用值来计算喷油量，故而发动机不会熄火。
【任务准备】
一、工、量具及材料的准备
1.设备及相关物品：举升机、宝骏630轿车及其维修手册、车内外护套。
2.工、量具：常用世达拆装工具120件套、数字万用表、208接线盒、二极管测试灯、汽车诊断解码仪。
【实施步骤】
1.检查蓄电池电压是否正常，不正常则充电或更换蓄电池。
2.用诊断仪读取故障码，如果有故障码，就根据故障码寻找故障位置，排除故障。
3.检查发动机防盗系统是否起作用，如果起作用就解除防盗系统。
4.检查起动机运转是否正常，不正常则排除起动机故障。
5.检查油箱是否有燃油，是否有严重漏油、漏气、真空泄漏、进气管路堵塞及电器、蓄电池接头是否有松动现象。有故障则排除。
6.检查高压火是否正常，不正常则排除点火系统故障。
7.检查火花塞是否正常，不正常则维修或更换。必要时检查缸压是否正常。
8.检查油泵是否工作，不工作则更换油泵或检修油泵控制电路。
9.检查喷油器是否正常工作，不工作则更换或检查线路和ECU。
10.检查点火提前角是否正常，不正常则更换ECU或检修机械故障。
【评价与反馈】
对本学习任务进行评价，如表5.5.1发动机无法起动的故障检测评分表所示。
表5.5.1 发动机无法起动的故障检测评分表
