铅酸蓄电池已经经历了一个多世纪的发展,具有许多显著的优点:技术可靠,生产工艺成熟,成本低,单体电池电压高(高于其他液体电解液电池),具有适合电动汽车使用的良好的大电流输出特性,良好的高温和低温性能,较高的能量效率(75%～80%)以及多种多样的型号和尺寸。目前,性能得到改进的多种类型的铅酸蓄电池正不断地被应用到电动汽车上,铅酸蓄电池仍是电动汽车最具吸引力的能量源选择方案。

但铅酸蓄电池也具有一些明显的缺点,如铅酸蓄电池的(质量)比能量和(体积比)能量都比较低(分别为35Wh/kg和70Wh/L),自放电率较高(25℃环境每天降低1%),循环寿命相对较低(＜1000次),硫酸腐蚀电极不便于长期储存等,以上缺点还需要进一步改进和完善,而且需要在容量、密封、板栅合金、极板以及装配管理等几方面加以改进。