十七、刹车中的“晨锁”现象及空挡行驶

（一）刹车中的“晨”刹现象

汽车在露天放置一夜或在雨雪天停留较长时间后，刹车鼓摩擦表面附着一层湿气而生锈，摩擦系数增高，这时制动灵敏的刹车系统，尤其是双向式刹车不利，很容易使汽车卡死不动，这种现象称为刹车中的“晨锁”现象。

因此，当早晨起步或停留较长时间后起步时，刹车系统会变得更加灵敏，只要轻轻一踩，车轮马上被咬死，致使引擎突然熄火或者整个汽车突然停顿，令人大吃一惊。

（二）空挡行驶

所谓空挡行驶，是指驾驶员在平坦的道路上行驶时，将汽车加速到相当的速度后，踩下离合器踏板挂空挡，利用惯性行驶。汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复为了节省燃料。

但是空挡滑行不仅不节油，反而会对离合器、齿轮等机件的摩损增大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。

若一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，应该立即松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。如果汽车处于正常操作中，从车轮到所有传于凭惯性飞跑的汽车会产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。

引擎刹车一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。

若行驶中，早已换成空档，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，刹车效果显现不出来，还会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车有可能出现意外事故。

且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得就越历害。

若刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。特别是下坡时更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制。