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当年在北朝鲜的天空上，涂着白五星标志的飞机遮天蔽日，将地面上的一切炸成了焦土，美国空军骄傲地宣称：“朝鲜的白天和太阳是我们的。”但很快，一支涂着“八一”航徽的新军冲进了朝鲜天空的硝烟中，与美国空军展开了凶猛的搏杀。随着一架又一架拖着长长黑烟的美国飞机坠向地面，美国空军参谋长兴登堡上将惊呼：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空中强国之一。”

志愿军的飞行员都是刚脱下陆军军装不久的战斗英雄，大多只在螺旋桨飞机上飞了几十个小时，在喷气式飞机上只做了十多个小时的应急临战训练，就义无反顾地冲上蓝天，并在世界上第一场喷气式飞机大决战中，将那些有上千飞行小时的美国二战王牌们打得心惊胆战，创下了世界空战史上的空前奇迹。工欲善其事，必先利其器，这个奇迹的产生，固然是因为志愿军空军飞行员的英勇无畏和精湛技艺，但也与他们使用的战斗机有关。这种战斗机就是当时世界上最先进的、被美国人惧称为“绝对武器”的米格15。这是苏联第一种后掠翼喷气式歼击机，它的名字连同中国空军和苏联空军的优异战绩一起永远载进了世界航空史。

世界上第一种实用喷气式飞机是1942年德国人研制成功的Me262，德国空军曾指望它以质胜量扭转胜局，用喷气式推进技术击败占据了天空绝对优势的盟军螺旋桨战机机群。为此，德军著名王牌、战斗机总监加兰德将军甚至专门从各大战斗机部队抽调了一大批飞行尖子，在莱希弗尔德机场组建了德军第四十四战斗机中队，连世界空军头号王牌、有352架击落纪录的哈特曼也欣然入伙，人送外号“专家中队”。Me262投入战场后，轻而易举追上或甩下对手的速度让盟军飞行员目瞪口呆。跟它风驰电掣的速度比起来，盟军的螺旋桨飞机就像在空中抛了锚一样“定格”不动！

但是，革命性的Me262虽然对盟国空军造成强烈的冲击和巨大的心理震撼，但因为过少的数量和许多还不成熟的技术缺陷，这种开启喷气式时代的先进武器和“专家中队”最终也未能挽回败局。美苏打进德国本土时，抢夺的科技重点之一就是远远领先自己的德国喷气式航空技术。美国从欧洲带回大量Me262的技术资料，详加研究后发现了Me262机翼前缘缝翼低速着陆的秘密，后来用在了朝鲜战场上大出风头的F86佩刀式战机上。苏联更是在自己的占领区，派出大批技术小组深入德国各喷气式飞机生产基地和机场不漏一针一线地搜刮。他们在德国东部的贝恩堡如愿以偿缴获了容克公司的Jumo004发动机，并在此基础上仿制出了PA10型发动机。德国战败前夕，苏联米高扬飞机设计局已开始了喷气式飞机研制工作。发动机是飞机的心脏，有了优秀的发动机，米高扬很快搞出了双发的喷气式米格9，并生产了500架。这个机型是苏联第一代喷气式飞机，性能并不是十分突出，和美国同期的F80、F84差不多，都属于“过渡型飞机”，主要装备到部队供飞行员熟悉喷气式飞机操纵和使用。苏联空军期待着米高扬设计局拿出更好的产品，他们对新一代歼击机的要求是，时速超过1000公里，火力强，爬升率大，万米以上飞行机动性强。由于面对美国强大的战略轰炸机实力威慑，苏联空军提出新歼击机的主要对手是轰炸机。针对米格9推力不足的缺点，在吸收英国尼恩发动机技术和德国Me262后掠翼技术的基础上，米高扬设计局于1947年拿出了让苏联空军大喜过望的新产品，这就是航空史上超级巨星之一，累计生产了16500架之多的米格15。

在战后第一代喷气式歼击机中，米格15是出类拔萃的代表。米格15为张臂式中单翼机，全金属（铝合金）应力蒙皮结构，每边机翼上翼面装两个翼刀。其尾翼很大，水平尾翼高高装在垂尾上，成为识别该机的一个显著标志。起落架为前三点可收式。单人座舱为增压密封式，舱盖向后滑动打开，后期装弹射座椅，吸气进口开在机头，发动机装在机身后半段，开创典型的米格机外形模式。米格15的军械系统为3门机炮，1门为37毫米口径的H37型，2门为23毫米的HC23KM型，均装在机头下部，炮弹各200发，火力十分强大。志愿军将士后来回忆美机只要挨上米格15一炮基本上就没救，因为37炮一炮过去就是汽油桶那样大一个窟窿。飞机才多大一点，挨上了就得往下掉。苏军本来就是为了攻击美军B29之类战略轰炸机而装备的火力，炮弹威力太小则无法击落大型轰炸机。H37炮原为机载反坦克用，威力之大当然可想而知。而米格15后来主要的对手F86在这一点上就有所欠缺。F86几乎纯为空战设计，它设想的对手不是大型轰炸机而是小型歼击机，所以它追求火力密集度，只装备了6挺高射速的12.7毫米航空机枪，备弹1602发，但弹丸威力偏小，有时志愿军飞机挨上几十发子弹都能安全返航，但在空战中则更易被对手密集的火力击伤。经常有F86飞行员抱怨说，他打光了全部1600发子弹，仍然眼睁睁地看着米格机七歪八扭地逃脱了。志愿军空四师大队长李永泰的米格15就曾先后遭到12架F86袭击，飞机中弹30余发、负伤56处，仍安全返回基地，被苏联友军罗波夫军长惊叹为“打不烂的空中坦克”。

与同期的美国喷气式战斗机相比，米格15在多方面占有优势，多项性能指标达到当时世界最高水平。在当时美国空军装备的3种喷气式飞机中，F80和F84基本上是被米格15撵着打，只有F86佩刀式性能与之旗鼓相当。当美国人在朝鲜的空战中吃了米格15大苦头后，按北约一向贬损苏联武器的做法给它起了个莫名其妙的“柴捆”的绰号。美国人对自己的军机倒是全部要取诸如“鹰”、“战隼”之类又威武又动听的绰号，给F86的绰号是相当不错的“佩刀”，但私下仍然掩饰不住自己的震惊之情，称米格15为“绝对武器”。

说起来米格15的首次参战还不是在朝鲜，而是在中国。新中国成立后，气急败坏的蒋介石多次派遣空军轰炸上海等地，新中国当时的防空力量极其薄弱，航空兵还未正式组建，无法制止国民党空军的疯狂破坏。经过中苏两国政府商定，苏军派出一个混合防空集团，于1950年2月16日进驻上海、徐州地区，协助当地防空，该集团即装备了米格15歼击机，来华战机一律喷涂上中国空军航徽参战。4月，米格15首次参加拦截国民党飞机的战斗，这是米格15首次参加实战。4月28日，加里尼科夫少校即击落国民党1架侦察机。至5月，苏军连续击落蒋机5架，迫使蒋机的窜扰活动大大收敛。

1950年6月19日，中国人民解放军空军成立了第一支作战部队——混成第四旅，担任旅长的竟是渡长江战上海的三野猛将，二十七军军长聂凤智。10月，苏联防空部队陆续回国，装备有偿移交给中国，首批将38架米格15转给了混成第四旅，人民空军在此基础上组建了第一批喷气式飞行部队。

1950年10月25日，朝鲜战争爆发，以美国为首的“联合国军”空军参战后，由于实力比对手强大太多，战斗发展远比地面作战顺利。当时朝鲜人民军空军组建不过两年，飞行员毫无作战经验，战斗强击部队仅有两个团，共178架二战时期的螺旋桨式雅克9和伊尔10强击机。而美军投入了近千架F80、F84喷气式歼击机和螺旋桨飞机的巅峰之作、二战最优战斗机P51野马式，飞行员又大部分都是参加过二战、有上千飞行小时的老飞行员，其中不乏加布雷斯基、戴维斯这样赫赫有名的二战王牌，因此很快就将人民军空军耗得灯枯油尽，彻底控制了朝鲜的天空，更将朝鲜的地面炸成了一片废墟。就在美国空军的战机横行到将整支轰炸编队的炸弹倾卸到公路上的一辆牛车的时候，米格15冲进了朝鲜的天空，苏联空军秘密参战了。

米格15进朝鲜，这是斯大林亲自下的命令，根据中苏两国达成的协议，苏联政府从其国土防空部队中抽出一支精锐截击师三二四师秘密部署在中国东北基地。这支部队全部装备米格15，下辖3个团，每团有35到40架飞机，师长是苏联卫国战争头号王牌、三次苏联英雄、击落德机62架的阔日杜布上校。11月初，他们首先进入朝鲜领土巡逻警戒，最开始的任务是保卫鸭绿江大桥，保护中国军队的作战部队和后勤补给能顺利通过这座生命桥，投入朝鲜战场。

1950年11月1日，在鸭绿江上空，一批驾驶P51战斗机的美国飞行员被突然出现的米格15惊得目瞪口呆。他们报告说，这种机体纤秀，机翼后掠的飞机飞得快爬得高，可以轻而易举地把F80、P51甩在身后，与它相比，美国飞机就像在空中“抛了锚”。

美苏两军在空中最初的相遇是冰冷的对峙，双方都还有一个心理适应期，过了这段适应期，双方回过神来，立刻大打出手。11月8日，4架米格15和4架F80在鸭绿江大桥上空遭遇，立刻爬高蹿低、枪炮交加干上了，这是世界航空史上第一次喷气式空战。米格机性能明显占优，但美国人非常庆幸，这批米格机飞行员刚由拉式螺旋桨飞机改装喷气机不久，技术欠佳，运气不好，攻击未能奏效，双方恶战一番，皆无战果，各自愤愤而去。但美国人的好运仅仅维持了一天，第二天，两架米格机就开了荤，大炮小炮一起上，把1架曾横行日本上空的二战轰炸机王者B29揍得千疮百孔，该机踉踉跄跄挣扎回南朝鲜，着陆时再也支撑不住，一头撞地，5名乘员毙命，这可以算是米格15在朝鲜的第一个战果。此后米格机又接连击落几架螺旋桨飞机。不过在11月18日下午，凶悍的美国海军航空兵提刀上阵，1架从航母上起飞的F9F喷气机打下1架米格，这是米格15在朝鲜战场上的第一个损失。以后双方空中交战就顺手了，再也没有初期的拘谨感，只要见面就红着眼往死里打，而且规模越打越大，一直持续到两年半以后战争结束，才不得不住手。

最先参战的苏军三二四师师长阔日杜布是二战苏联头号王牌。阔日杜布本人在这场战争中没有战果。由于他是全苏联家喻户晓的战斗英雄，赫赫威名不容有失，斯大林亲自下令不许他升空作战。但阔日杜布带出了一个喷气式战斗机时代至今无人能超越其战绩的王牌，算是替他过了喷气空战瘾，这就是有23架确认击坠纪录的、一九六团团长佩利亚耶夫上校。在佩利亚耶夫之后，参战最多的以色列空军头号王牌的战绩也没有超过20架。有趣的是，空战初期，佩利亚耶夫团长曾当面臭骂了师长阔日杜布一通，正是这次痛骂开始使苏联空军取得空战佳绩。

佩利亚耶夫所率的一九六团是当时苏联最精锐的战斗机部队，所有飞行员都是出类拔萃的“尖子”，在苏联除平时担任常规战备值班任务外，还是“空中仪仗队”，要负责红场阅兵和图希诺航空节的飞行表演任务。朝鲜战争爆发后，作为苏联空军长矛最锋利的矛尖，一九六团立刻进入紧急备战状态，随即全团飞行员奉命经陆路进抵中国安东（今丹东），米格15则拆成散件运抵中国再组装。此时的苏联政府不想和美国政府正面冲突，佩里亚耶夫奉命在空战中使用朝鲜文或中文，一时间全团变成语言强化补习班，但这样的语言突击学习效果可想而知。佩利亚耶夫为此直截了当地找到顶头上司师长阔日杜布大叫：“飞行员们用朝鲜语无法完成训练科目，指挥员也不会说朝鲜语，世界上没有人会使用自己不会的语言作战！”阔日杜布则一脸无奈地回答：“这是最高统帅的指示。”

为了不与美国人正面冲突，吓得突击学朝文中文的苏联人并不知道，其实他们的对手对空中交战可能引发美苏大战的后果也是心里打鼓，身上筛糠。美军飞行员老早就已发现他们的对手同样是高鼻子蓝眼睛的白种人，美军监听机里俄语飞行命令早就响成一片，但美军飞行员一下飞机就得到了严令：“谁敢将空中遇到的事说出去，立刻军法处置！”这可谓是典型的麻秆打狼两头怕了。搞笑的是，中国人也来凑热闹，掩耳盗铃一般地把这些苏联飞行员说成是“中国俄罗斯族”！估计这也是斯大林的主意。

1951年4月1日，佩利亚耶夫率一九六团首次参战，起飞前飞行员再度接到严令：必须在空战中使用朝鲜语。结果在这场愚人节大战中，可怜的一九六团在空中连话都不知怎么说，指挥机构完全瘫痪，打了一场最愚蠢的战斗，当天两架米格15被击落，而美方无一损失。愤怒的佩利亚耶夫冲下飞机找到师长破口大骂：“再让我们使用外语就是犯罪，你他妈的自己上去干一仗试试！”

击落62架德机的阔日杜布没有发火，等佩利亚耶夫发泄完怒火后只平静地说了一句：“下一次你见机行事。”

阔日杜布的默许立刻立竿见影，4月4日佩利亚耶夫第二次率部出击，飞行员谢班诺夫当即击落1架F86，这是一九六团第一个战果，佩利亚耶夫本人于5月20日“开糊”打下1架F86，此后一发不可收拾。按苏联官方的统计，佩利亚耶夫共击落了19架敌机，其中14架得到了美国资料的确认。而苏联在朝鲜空战中的另一位大王牌苏加金宣传的23架战果中，美方只承认13架。另外，佩利亚耶夫还有4个战果得到了僚机的印证，但没有照相证明，所以未进入官方战果，但今天很多资料还是将佩利亚耶夫战果统计为23架。按佩利亚耶夫本人的说法，他的总战果应为25架，现在很多俄国资料采用了25架这个数字。更重要的是，佩利亚耶夫还带出了一支英雄部队，第一九六团在朝鲜战争中的总战果高达108架。1993年朝鲜战争结束40周年之际，佩利亚耶夫受邀重访朝鲜，受到了朝鲜领导人金日成的接见和授勋，正是这次访问使西方知道了佩利亚耶夫的事迹。1995年佩利亚耶夫首次访美，会见了美国著名王牌飞行员加布雷斯基（加布雷斯基在二战中将P47玩得出神入化，共击落28架德机，成为欧洲战场美国头号王牌，因其驾驶战机P47绰号“大奶瓶”，所以人称“奶瓶高手”。朝鲜战争中他又驾驶F86击落6.5架米格15。），这次会见成为西方了解朝鲜战争中苏联王牌飞行员事迹的开端，九十多岁的佩利亚耶夫今天依然健康地生活在莫斯科。

苏联空军秘密参战仅两个月，新创的中国空军经过战前突击练兵，也正式加入朝鲜战场投入大空战。志愿军首先是在苏联空军带领下学习空战，部队都和苏联空军混合驻扎，常常共用1个机场。

中国空军在朝鲜战场上驾驶米格15取得了赫赫战果，其英勇无畏已有很多记叙，就不再一一表述，但有一个细节值得补充。传统权威的说法是被中国飞行员张积慧击落的乔治·安德鲁·戴维斯出击60次，击落14架，为美军在朝鲜头号王牌飞行员。但最近又有一种说法，美国空军五十一联队十六中队王牌飞行员约瑟夫·麦克康奈尔击落16架，他才是美军在朝鲜头号王牌。但这位三料王牌也曾在朝鲜上空被中国飞行员蒋道平击落，跳伞后被1架H19型直升机在海面救回。（朝鲜战争后，麦克康奈尔在1956年的一次飞机试飞中身亡，美国出版有其传记，并有根据其事迹改编的电影问世。）中国空军司令部曾专门给蒋道平回信证实其战绩，全信如下：

蒋道平同志，您好！您给空军党委《关于恳请空军党委确认我击落美国“三料”王牌飞行员康奈尔的报告》收悉。遵照空军首长指示，我们对此进行了深入调查论证。美出版的《朝鲜战争中的美国空军》等有关资料记载，1953年4月12日，第五十一联队险些又损失一名王牌飞行员，麦克康奈尔上尉曾从他的被击伤的飞机中跳伞落入黄海，幸亏第三航空救援大队的一架直升机立刻抢救了他。根据已掌握的史料和有关老同志回忆，经空军党委常委研究，同意确认您在抗美援朝战争期间，曾于1953年4月12日，在北朝鲜龟城附近空战中，击落了美国空军第五十一联队王牌飞行员约瑟夫·麦克康奈尔驾驶的飞机。藉此机会，对您在抗美援朝战争和空军建设中创立的功勋和做出的贡献，表示崇高的敬意。

蒋道平本人也是一位王牌飞行员，拥有7架战果纪录，是中国空军二级战斗英雄。

中国空军的战果是辉煌的，但也付出了沉重的代价。王海上将晚年回忆：“我记得很清楚，朱德总司令给我们讲过一句话，勇敢加技术就是战术。想想那个时候的劲头，确实是这样，无私才能无畏，无畏才能勇敢不怕死。当然，现在冷静想一想，我们付出的代价还是很大的。我的记忆很深刻，抗美援朝我们击落对方330架，击伤150架。我自己也被美机击落过，我跳伞了。我们副团长以上的干部牺牲有116人，代价很大，这116个飞行员，也不亚于1个师。抗美援朝到了后期，我们飞行员跳伞的跳伞，牺牲的牺牲，就剩不多了。我们团副中队长以上的干部加在一起，才凑足12个人起飞。我们大队虽然战绩很大，但是牺牲了4个飞行员，一共8个飞行员，牺牲50%，牺牲的分别是孙生禄、刘德林、阎俊武、田宇。我们能活下来，我们是幸存者。抗美援朝取得这么大的胜利，牺牲多少人？国家现在建设这个样，牺牲了多少？光革命家、军事家牺牲了多少？不是哪一个人换来的，是革命先烈流血牺牲换来的。”

中国空军的战绩也是与米格15的优异性能分不开的，打P51、F80、F84这些性能比米格15差的战斗机，米格机的战损交换比就很低，但是打F86这种同一技术水平的战斗机，米格机的战损交换比就很高了。

F86和米格15技术水平相差不大，但各有各的绝活。米格15机身轻便，推力比大，爬升性能好，升限比F86高出一千多米；F86的盘旋性能好，急剧水平机动时不易进入螺旋，胜过米格15。双方的飞行员们便斗智斗勇，利用各自战机的优势发明不同的新战术克制对方。中国的飞行员针对米格15垂直机动性好的优势练出了名震世界空战史的“YOYO”战术绝招。有说“YOYO”这个词来自风靡一时的悠悠球玩具，有说根据当年美军飞行员一看到中国飞行员使用这种战术时就吓得大叫“哟哟”而来。总之，这是美国空军当年最怕的一种战术，中文正规文献里把垂直机动空战战术译为“哟哟”战术或“摇摇”战术，具体战法是，米格15机群爬到F86冲不上去的高度盘旋，然后成双成对地对下方的F86轮流俯冲攻击，垂直攻击穿越F86编队后，又爬高到高空再次俯冲攻击或脱离战场。

而美军飞行员则利用F86水平机动性能好的优势发明了同样名噪天下的圆圈战术，具体战法是一队F86结成圆圈阵势，互相盘旋掩护，诱使米格机进入水平空战，只要米格机敢咬尾攻击前机，立刻会遭到水平性能更好的佩刀掩护机切半径攻击，米格机只要上当陷入圆圈阵中，就多半难逃厄运。

兵法云，运用之妙，存乎一心也。真正要取得空战佳绩还得靠飞行员抓住战机，充分发挥战鹰的性能。有5架战绩的中国王牌飞行员韩德彩对阵美国双料王牌哈罗德·爱德华·费席尔之战就是堪称临阵发挥的经典之作。当时费席尔作为美军中最精锐的游猎组成员，越境偷袭中国大埔机场，将正在着陆的韩德彩长机击伤，结果跟随降落的韩德彩虽然红了眼睛，却没有直接跟踪追击费席尔，而是拉起机头爬高，再俯冲攻击将其击落。多年以后，已成好友的两位飞行员在中国欢聚，费席尔一再夸奖韩德彩是世界上最棒的歼击机飞行员，韩德彩则用军人特有的直率说：“你的技术比我高，我把你打下来是因为你做了错误的动作，如果你是一直向下，不要那么大，用大坡度、小角度一直转，我一点办法都没有，我转不过你，你做错了动作，这才被我打下来的。”

正是因为对手的战机性能如此优越，所以美苏双方都想搞到对手的飞机详细研究，以提高自己的航空科技水平，于是在朝鲜的天空上，上演了一场精彩的夺机大战。

1951年5月，一队牛哄哄的苏联试飞员奉斯大林“想办法缴获1架F86”的亲令，来到佩利亚耶夫的一九六团。众所周知，只有飞行员尖子中的尖子，才够格当试飞员，这帮眼睛长在头顶上的家伙开口就要借用一九六团的米格机，轻蔑地称要上天“围捕”1架F86并将其迫降在东北，并高傲地宣称可以“将战绩挂在一九六团账上”。实战经验丰富的佩利亚耶夫毫不客气地嘲笑这帮骄傲的家伙：“我不需要你们的战绩，也不想要，你们如果能保住小命就算幸运的了。”

果然，由苏联最优秀试飞员组成的“F86捕俘组”成了送死组，空战和试飞到底还是两回事。为了获得完整的F86，苏军试飞员不敢攻击对手致命部位，F86却可以拼命还击，逃脱追捕，结果捕俘组首次出战就牺牲一位高级试飞员，另有两架战机重创。8天后第二次围猎，连带队指挥官都在安东摔机着陆牺牲。整个小组一连牺牲了4名优秀试飞员后，最后被良言安抚，劝回了莫斯科，围猎行动只好束之高阁。

最终完成斯大林命令的还是佩利亚耶夫上校。1951年10月6日上午的空战中，佩利亚耶夫一发37炮刚好击中1架F86座舱盖后缘处并爆炸，被击中的美机飞行员因座舱盖破损无法顺利跳伞，使出浑身解数迫降在北朝鲜的一处海滩上，随即被直升机救走。但是节外生枝，这架F86拖着黑烟下坠时，遇到以更低高度飞行的苏联空军一七六团谢贝斯托夫上尉驾驶的米格。谢贝斯托夫上尉匆忙打了几炮并一直跟踪监视到这架佩刀迫降，亲眼目睹了美机飞行员被救走的全过程，回到基地后报告是自己击落了这架佩刀。佩利亚耶夫只好拿出照相胶卷与其对质，结果谢贝斯托夫的胶卷无法证实说法，而且当时的F86只有两种涂装：一种是黑白条纹，一种是黄色条纹。佩利亚耶夫说自己击落的是前一种，而谢贝斯托夫说自己击落的是后一种，经技术人员后来查证，证实这架F86是黑白条纹，而且座舱盖后有一弹孔，从而把这一战果记在佩利亚耶夫账上。

这边苏联飞行员还在争功，那边为抢夺这架尚算得上完好的佩刀，双方飞行员已厮杀成一团。这架F86迫降在滩涂上，距海岸大约一公里，美国飞机拼命轰炸扫射试图破坏，苏军飞行员前赴后继上去挡子弹，保护这架还没到手的战利品，场面相当惨烈。直到潮水上涨淹没了那架佩刀，这场血战才被迫结束。佩利亚耶夫回忆：“我们损失了7架米格15，却没有击落佩刀，幸而很快到来的潮汐将那架飞机淹没了。”

趁着黑夜到来，500名志愿军将士用绳子拼命拖曳，终于将这架佩刀拖上了海岸，然后苏军工作人员连夜拆卸装车后将其运往中国。美国人第二天早上看不到飞机了，情急之下沿路疯狂追打，负责押运前机身的苏军工程师切别列夫回忆：“美国人差点就搞掉我们了。当我们正接近隧道口时，就发现1架号称‘巡夜者’的B26轰炸机。我们飞速冲进隧道，B26的火箭弹也接踵而至，还好，火箭弹射入洞内十几米就撞墙爆炸了，而我们已冲进洞内约100米。”

用血换来的佩刀被运到中国安东，佩利亚耶夫和苏联飞行员们都兴冲冲地坐进这个在长空中拼命与其厮杀的战机座舱，好好体验了一把苏联人一直搞不赢美国人的“人机工程性”。佩利亚耶夫开了眼界，惊叹：“我在座舱里坐了坐，我们都坐了坐，座舱布局不错，给人的印象仿佛是坐在高级轿车里。”这位王牌飞行员对F86优点的直觉体验，一是驾驶舱舒适性比米格15好；二是仪表质量更好，如地平仪，米格15的地平仪在飞机滚转超过30度时就乱套了；三是座舱视野开阔，F86舱盖玻璃位置可以齐到飞行员腰部，而米格15的舱盖玻璃直到飞行员颈部。”

有趣的是，当这架浑身战场气息的佩刀送到莫科斯后，上校又被训了一顿：“你们就不能把它的泥洗干净再给我们运来吗？”

苏联人的好运接踵而至，不久又搞到第二架比较完好的佩刀。1952年7月，中国人民志愿军高炮部队一阵狂扫，竟把美国空军第四战斗机联队联队长马胡林上校给打下来了！

美国空军第四战斗机联队在二战中共击落德机1006架，是美军击落敌机最多的联队，也是美军“王牌”飞行员最多的联队。美军将击落5架敌机者称为王牌飞行员，第四联队就有近30名王牌！直到1989年，第四联队又在美军中率先换装F15E，海湾战争中率先突击伊拉克军并取得优秀战果，仅损失了两架F15E,成为美国空军战斗机部队中极少数连续参加朝鲜战争、越南战争、海湾战争的功勋部队，这支部队是美军战斗机部队中无可争议的头号王牌。被张积慧击落的戴维斯就是第四战斗机联队的三料王牌。联队长马胡林上校二战中有20架击坠纪录，是美国闻名遐迩的四料王牌飞行英雄。他是在驾驶F86进行“攻地试验”、亲自率队轰炸军隅里（熟悉抗美援朝战史的军迷都知道的名字）调车场时被志愿军击落的。王牌到底是王牌，马胡林居然在朝鲜那种山地冒死摔机着陆成功，只不过摔断了手腕，落地后当了志愿军俘虏（二战他也做过德国人俘虏）。估计当时高炮火力太猛，马胡林无法跳伞，才被逼出了如此壮举。这架佩刀的残骸也相当完整，这样，苏联就有了两架比较完整的F86，苏军的科研机构立即将其大卸八块，详细研究。其中让苏军得益最大的就是F86的雷达机炮瞄准具。美国的各种战机瞄准具是世界上最先进的，也是美军绝密中的绝密。二战美军轰炸机被击落坠毁前，机组成员必须完成的任务之一就是卸下轰炸瞄准具扔进大海，或砸向地面彻底破坏。F86的机炮瞄准具就是当时全世界最先进的雷达机炮瞄准具。

苏联空军测试，这种雷达机炮瞄准具在914米的远距离上仍非常精准，而可怜的米格15这时还在用1939年设计的光学瞄准具！苏联空军工程部的马茨科维奇中尉当即将佩刀瞄准具的先进性写进了科研报告，没想到为此大吃苦头。当年中国同志不要落后的米格9，苏联同志都大发雷霆说你们竟敢怀疑社会主义武器的优越性，一个小小的中尉竟然说美国武器的好话，这还了得？

为了证实自己没错，极不服气的中尉随即针对佩刀瞄准具的雷达频率搞了一个告警接收机，这种简单的接收机装在米格15机尾，能探测到佩刀机炮瞄准具发射的信号，并向飞行员发出警告，后来被志愿军飞行员形象地称为“护尾器”。中尉带了10套护尾器跑到中国装上米格机，由于这种装置有时会虚警，飞行员们一开始都不信任它，有人甚至关掉它不用。直到一天一位苏军团长在鸭绿江上空巡逻，护尾器突然告警，团长回头两次搜索都没有发现敌机，不耐烦之下关掉了护尾器。一分钟后，团长又心虚了，再次打开护尾器，警告声顿时响彻座舱，团长一回头，两架F86已占位成功，准备开火了。原来这个看似简单的小家伙告警距离竟高达7到8公里！这位团长靠护尾器提前报警侥幸只被击伤，拖着长长的黑烟挣扎着回家，捡回了自己的一条命，也捡回了敢说真话的马茨科维奇中尉的前程！

更有意思的是，美军自己的一些大腕却身在福中不知福，根本不把雷达瞄准具当回事。美军二战欧洲战场头号王牌，击落过28架德机的加布雷斯基，于1951年7月首次击落米格15，他说自己就从来不用雷达测距瞄准具。那他怎么瞄准呢？朝鲜战场上任美国空军第五十一联队联队长的加布雷斯基可谓艺高人胆大，原来他倚仗自己的丰富经验，每次上飞机后就吐出嘴里的口香糖粘在座舱玻璃上，他用口香糖瞄准！全世界敢这样干的估计也就独此一家了。但这个胆大包天的家伙也曾被有5架战果的中国王牌飞行员李兰茂击落过。

苏联有完善的航空科研机构和强大的航空科技实力，但佩刀的设计和技术对苏联航空科技人员也有很高的价值，即使不仿制，不照抄，也能够通过实物分析学习对手的设计思想、技术途径和制造工艺，这对自己的航空科技进步大有益处。至于己方的某些弱项如机炮瞄准具，就更能得到直接提高了。因此冷战时期，苏联便十分重视克格勃经济技术情报部门的工作，许多美国武器问世不久，便有与其长相惟妙惟肖的苏制“孪生兄弟”问世，这也是公开的秘密了。

基于同样的目的，美国人同样不择手段想搞到米格15。战争期间，美国空军曾悬赏十万美金，希望能有人驾驶米格15叛逃，但战争结束前奖金就是发不出去。直到战争结束后的1953年9月31日，朝鲜人民军空军中尉卢金锡驾驶1架米格15比斯叛逃到南韩金浦空军基地，美军才搞到1架能上天的米格，不过卢金锡标榜自己从未听说过什么十万美金。为防朝鲜空军报复，这架飞机立刻被拆卸打包运回美国，美军招来最优秀的飞行员测试让其垂涎欲滴的米格15，其中就有“战斗机黑手党教父”博伊德和号称一代天骄、全世界首破音障的著名王牌飞行员耶格尔。试飞结束后，这架飞机被重新涂上朝鲜空军的标志，收藏在莱特·帕特森空军基地博物馆里。

据说有一位记者曾问过耶格尔：“你个人选择哪种飞机空战，F86和米格15？”

很会做人的耶格尔不愿说F86的坏话和米格15的好话，但他毕竟是个真正的飞行员，又不愿说违心的话，结果说了这样一句狡猾的话：

“作战中飞机并不是最重要的，关键是要看谁坐在座舱里。”

战斗机飞行员实在都是些最机灵的家伙。

朝鲜战后，米格15在中国国土防空作战中又建立了赫赫功勋，而佩刀直到60年代还在印巴战争中扬威。技艺娴熟的巴军飞行员驾驶老佩刀让印度人吃了相当大的苦头。由于对这种功勋飞机印象至深，后来直到二十世纪八十年代，巴基斯坦人还和中国人合作想搞个“超级佩刀”。